أقصاب العزل، الدعامات، والمقابض الفارغة لمنظمات التيار العالي ZN12-40.5KV

القضبان والمقاعد من سلسلة ZN12 القاطور الفراغي هي الأجزاء الأساسية لنظام النقل الميكانيكي، وتتولى نقل قوة المحرك من آلية التشغيل إلى القطب المتحرك لغرفة القطع الفراغي لتنفيذ عمليات الفصل والإغلاق الموثوقة.

أولاً: الوظائف والأدوار

القضبان والمقاعد تشكلان سلسلة النقل لجسم القاطور معًا.

القضبا العازلة: عادةً مصنوعة من مواد عازلة مثل الراتين، وتتمثل وظيفتها الأساسية في توفير عزل كهري موثوق بين القطب الموصل المتحرك المشحون وصندوق الآلية الأرضي، ونقل القوة الميكانيكية الناتجة من دوران المحور الرئيسي إلى القطب الموصل المتحرك.

جزء الدعم: يشير بشكل أساسي إلى صندوق الآلية الملحوم بألواح الزاوية والعوازن المصبوعة بالراتين المثبتة عليه. تعمل العوازز كدعم ميكانيكي، وتحمل وزن جميع الأجزاء المشحونة مثل غرفة القطع الفراغي وطرفي الخروج العلوي والسفلي والإجهادات التشغيلية، وتضمن عزلها عن الأرض.

ثانياً: الهيكل وعلاقات التوصيل

باعتبار الهيكل النموذجي، يتكون نظام النقل والدعم وترتيب التوصيل على النحو التالي:

قاعدة الدعم: صندوق الآلية هو الأساس الميكانيكي للقاطور بالكامل.

العازز الداعمة: ستة عوازز من الراتين مثبتة عمودياً على صندوق الآلية، وتوفر عزل عن الأرض وتثبيت ميكانيكي للدورات الثلاثية.

تثبيت غرفة القطع الفراغي: تتم تثبيت غرف القطع الفراغي الثلاثية على العوازز المقابلة عبر طرفي الخروج العلوي والسفلي المصنوع من الألومنيوم المصبو؟

مسار نقل القوة:

المحور الرئيسي للمفتاح: مدفوع بالدوران بواسطة آلية التشغيل.

القضبا العازلة: يقوم المحور الرئيسي بتحريك الحركة الدورانية إلى حركة مستقيمة عبر ثلاثة قضبان عازلة (واحدة لكل دورة).

الرافعة ومحور المفصل: تدفع القضبا العازلة الرافعة على طرف الخروج السفلي. ترتبط الرافعة بمحور الدبابة بمحور المحور مع محور طرف القضيب المتجانس (أو محور المفصل) مثبت في قاع القطب الموصل المتحرك لغرفة القطع الفراغي.

حركة القطب المتحرك: في النهاية، تنتقل القوة عبر هذا المحور إلى القطب الموصل المتحرك، مما يدفع القطب المتحرك داخل غرفة القطع الفراغي لتنفيذ حركة الفصل والإغلاق المستقيمة.

ثالثاً: شرح المكونات الرئيسية

القضبا العازلة: كجزء أساسي للنقل والعزل، يتطلبها قوة ميكانيكية وخصائص عزل كهريه. تؤثر طولها وتعديل نقطة الاتصال مباشرة على مسار القطب، التجاوز والتزامن.

محور طرف القضيب المتجانس: مثبت في قاع القطب الموصل المتحرك، ويستخدم لتعويض عدم الاتزان الطفيلي الذي قد يحدث أثناء عملية النقل، وتقليل القوة الجانبية، وضمان حركة سلسة، وحماية أنبوب البيلو من التلف الناتج عن الالتواء.

التربط المرن: مثبت بين القطب الموصل المتحرك وطرف الخروج السفلي، ويستخدم مواد موصلية مرنة مثل ورقة النحاس المتعددة الطبقات، وتسمح للقطب الموصل المتحرك بالحركة المستقيمة مع ضمان تمرير التيار الكهربائي.

رابعاً: الصيانة وعلاقات الأعطال

حالة نظام القضبان والمقاعد تؤثر مباشرة على موثوقية القاطور:

أعطال النقل: إتلاف أو انزلاق القضبا العازلة أو انفصال دبابة التوصيل سيؤدي إلى فشل نقل القوة، مما يسبب رفض تشغيل القاطور أو تشغيله بشكل غير مقصود. هناك حالات سابقة تحدثت فيها فشل إيقاف الفصل بشكل غير مباشر بسبب تدهور المطاط لصندوق اللولب لضبط الحد.

تدهور العزل: إذا كانت سطح القضبا العازلة أو العازز الداعمة يحتوي على تشققات، أو فضلات، أو رطوبة، فستقل قوة العزل، مما قد يسبب عطل الوميض الأرضي.

الاستهلاك الميكانيكي: الاستهلاك الطويل لمراكز الحركة مثل محور طرف القضيب المتجانس ومحور الدبابة سيؤدي إلى زيادة قوة التشغيل وتغير في المسار، وقد يتعطل بشكل خطير.

الفحص الروتيني: أثناء الصيانة يجب فحص ما إذا كانت القضبا العازلة بها تشققات أو انحناء، وما إذا كانت الأجزاء الموصلة مُثبتة بشكل جيد، وما إذا كانت الأجزاء المتحركة مُشحمة جيدًا. عملية الفصل والإغلاق اليدوي البطيء هي طريقة فعالة لفحص ما إذا كان نظام النقل مرنًا أو لديه تعطل.

باختصار، نظام القضبان والمقاعد لقاطور ZN12 هو هيكل ميكانيكي دقيق يجمع بين العزل والدعم والنقل، وتصميمه وتثبيته هو الأساس لضمان التشغيل المستقر للقاطور لفترة طويلة.