Válvula de bola de dos piezas Q11FI

I. Introducción:

La válvula de bola de dos piezas Q11F es un tipo relativamente nuevo de válvula de bola, que cuenta con características propias de su estructura: accionamiento sin fricción, sellado que no se desgasta fácilmente y par de accionamiento pequeño. Esto permite reducir el tamaño del actuador asociado. Al combinarse con un actuador eléctrico de múltiples vueltas, se puede lograr la regulación del medio y un cierre hermético. Se aplica ampliamente en condiciones de trabajo que requieren un corte estricto, como petróleo, química, abastecimiento de agua urbano, etc. El principio de funcionamiento de la válvula de bola de dos piezas Q11F consiste en hacer que la válvula se abra o cierre mediante la rotación del núcleo de la válvula. La válvula de bola es fácil de accionar, tiene un volumen pequeño y se puede fabricar con diámetros nominales grandes, con sellado confiable, estructura simple, fácil mantenimiento, y las superficies de sellado y la esfera suelen estar en estado cerrado, por lo que no se desgastan fácilmente por el medio, por lo que se aplica ampliamente en diversas industrias. Según la posición de su paso, la válvula de bola de dos piezas Q11F se puede dividir en tipo de paso recto, tipo de tres vías y tipo de ángulo recto. Las dos últimas se utilizan para distribuir el medio y cambiar su flujo.

II. Características del producto:

1. La resistencia del fluido es pequeña, y su coeficiente de resistencia es igual al de un tramo de tubería de la misma longitud.
2. Estructura simple, volumen pequeño y peso ligero.
3. Hermético y confiable. Actualmente, los materiales de las superficies de sellado de las válvulas de bola se utilizan ampliamente plásticos, con buen sellado, y también se aplican ampliamente en sistemas de vacío.
4. Fácil de operar, apertura y cierre rápidos, solo se necesita rotar 90° de completamente abierto a completamente cerrado, lo que facilita el control a distancia.
5. Fácil de mantener, la estructura de la válvula de bola es simple, los anillos de sellado suelen ser móviles, por lo que su desmontaje y reemplazo son relativamente fáciles.
6. Cuando está completamente abierto o completamente cerrado, la esfera y la superficie de sellado del asiento de la válvula están aisladas del medio, por lo que el paso del medio no causa erosión en la superficie de sellado de la válvula.
7. Amplio rango de aplicación, el diámetro nominal va desde varios milímetros hasta varios metros, y se puede aplicar desde alto vacío hasta alta presión. Cuando la esfera rota 90°, las superficies esféricas deben aparecer completamente en las entradas y salidas, cortando así el flujo.

III. Características estructurales:

1. Accionamiento sin fricción. Esta función resuelve completamente el problema que afecta el sellado de las válvulas tradicionales debido a la fricción mutua entre las superficies de sellado.
2. Estructura de montaje superior. Las válvulas instaladas en las tuberías se pueden inspeccionar y mantener directamente en línea, lo que puede reducir eficazmente la parada de la instalación y disminuir los costos.
3. Diseño de asiento de válvula único. Elimina el problema que afecta la seguridad de uso debido a la sobrepresión anormal del medio en la cavidad central de la válvula.
4. Diseño de bajo par. El vástago de la válvula con diseño de estructura especial solo necesita una pequeña manija para accionar la válvula fácilmente.
5. Estructura de sellado en cuña. La válvula se sella al presionar la esfera contra el asiento de la válvula mediante la fuerza mecánica proporcionada por el vástago, lo que hace que el rendimiento de sellado de la válvula no se vea afectado por los cambios de presión diferencial de la tubería, garantizando un sellado confiable en diversas condiciones de trabajo.
6. Estructura autolimpiante de la superficie de sellado. Cuando la esfera se separa del asiento de la válvula, el fluido en la tubería fluye uniformemente a lo largo de la superficie de sellado de la esfera en 360°, lo que no solo elimina el lavado local del fluido de alta velocidad al asiento de la válvula, sino que también lava los depósitos acumulados en la superficie de sellado, logrando el objetivo de autolimpieza.

IV. Parámetros de rendimiento: