bomba de engranaje antiexplosiva de acero inoxidable
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I. Descripción general de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB son bombas rotativas horizontales, con un rango de caudal de 0,045 a 30 m³/h, un rango de presión de 0,7 a 20 MPa y una velocidad de trabajo de 1200 a 4000 r/min. Se utilizan ampliamente en industrias como el petróleo, la química, la construcción naval, la electricidad, los granos y aceites, los alimentos, la medicina, los materiales de construcción y la metalurgia. Son adecuadas para transportar lubricantes o fuelóleo, diesel y aceite lubricante con una temperatura de trabajo inferior a 180 °C y una viscosidad de 5 a 1500 cSt. Si se utilizan engranajes de cobre, se pueden transportar líquidos con un punto de ignición bajo. También se pueden fabricar bombas de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
II. Estructura de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB se componen principalmente de piezas como el cuerpo de la bomba, los engranajes, el soporte de los rodamientos, la válvula de alivio, los rodamientos y los dispositivos de sellado. Se conectan directamente al motor de accionamiento mediante un acoplamiento elástico y se instalan en una base común de fundición de hierro. El cuerpo de la bomba y el soporte de los rodamientos son piezas de fundición de hierro gris, los engranajes se fabrican de acero al carbono, y también se pueden fabricar de cobre o acero inoxidable según las necesidades especiales del usuario. En el soporte de los rodamientos hay una cámara de empaquetaduras que cumple la función de sellado axial. Las bombas de los modelos KCB-300 a 960 utilizan dispositivos de sellado de carcasa (también se puede cambiar el tipo de sellado según las necesidades del cliente, por ejemplo: sellado mecánico). Los rodamientos son rodamientos de bolas radiales de una sola fila. Las bombas de los modelos KCB-18,3 a 83,3 se componen de dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de separación intermedio. Se ajustan los dos tuercas en la tapa de compresión para controlar el grado de sellado, y los rodamientos son rodamientos impregnados de aceite de polvo de cobre. Además, todas las bombas de esta serie pueden utilizar grafito flexible, que tiene buena elasticidad, resistencia a altas y bajas temperaturas, estabilidad química y propiedades de autolubricación, como empaquetaduras. Dentro de la bomba se instala una válvula de alivio. Cuando se produce una falla en la bomba o en la tubería de descarga, o cuando se cierra la válvula de descarga por error, se genera una alta presión y un impacto de alta presión, la válvula de alivio se abre automáticamente, descargando parte o toda el líquido de alta presión hacia la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.
III. Principio de funcionamiento de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Esta bomba tiene un par de engranajes rotativos dentro del cuerpo de la bomba, uno es impulsor y el otro es conducido. Dependiendo de la malla mutua de los dos engranajes, se divide la cámara de trabajo completa dentro de la bomba en dos partes independientes: la cámara de succión y la cámara de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje impulsor hace girar al engranaje conducido. Cuando los dientes se separan de la malla desde la malla, se forma un vacío local en el lado de succión, el líquido se aspira, el líquido aspirado llena cada espacio entre los dientes y se transporta al lado de descarga. Cuando los engranajes entran en la malla, el líquido se expulsa, formando un líquido de alta presión que se descarga fuera de la bomba a través de la salida de la bomba.
IV. Parámetros de los modelos de las bombas de engranajes 2CY y KCB
| Categoría de industria: | Machinery & Equipment/Pumps/Gear Pumps |
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