Bomba de aceite horizontal Runhuan, bomba de engranajes KCB
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I. Descripción general de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB son bombas rotativas horizontales, con un rango de caudal de 0,045 a 30 m³/h, un rango de presión de 0,7 a 20 MPa y una velocidad de trabajo de 1200 a 4000 r/min. Se utilizan ampliamente en industrias como el petróleo, la química, la construcción naval, la electricidad, los granos y aceites, los alimentos, la medicina, los materiales de construcción y la metalurgia. Son adecuadas para transportar lubricantes o fuelóleo, diésel y aceites lubricantes con una temperatura inferior a 180 °C y una viscosidad de 5 a 1500 cSt; si se utilizan engranajes de cobre, se pueden transportar líquidos con punto de ignición bajo. También se pueden fabricar bombas de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
II. Estructura de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB se componen principalmente de piezas como el cuerpo de la bomba, los engranajes, el soporte de los rodamientos, la válvula de alivio, los rodamientos y los dispositivos de sellado. Se conectan directamente al motor de accionamiento mediante un acoplamiento elástico y se instalan en una base común de fundición gris. El cuerpo de la bomba y el soporte de los rodamientos son piezas de fundición gris, los engranajes se fabrican con acero al carbono, y también se pueden fabricar con materiales de cobre o acero inoxidable según las necesidades especiales del cliente. El soporte de los rodamientos tiene una cámara de empaquetadura que cumple la función de sellado axial. Las bombas de los modelos KCB-300 a 960 utilizan dispositivos de sellado con carcasa de goma (también se puede cambiar el tipo de sellado según las necesidades del cliente, por ejemplo, sellado mecánico). Los rodamientos son rodamientos de bolas radiales de una sola fila. Las bombas de los modelos KCB-18,3 a 83,3 se componen de dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de separación intermedio; se ajusta el grado de sellado mediante dos tuercas en la tapa de compresión, y los rodamientos son rodamientos de bronce poroso impregnado de aceite. Además, todas las bombas de esta serie pueden utilizar grafito flexible con buena elasticidad, resistencia a altas y bajas temperaturas, estabilidad química y propiedad de autolubricación como empaquetadura. La bomba tiene una válvula de alivio instalada en su interior. Cuando se produce una falla en la bomba o en la tubería de descarga, o cuando se cierra erróneamente la válvula de descarga, se genera alta presión y choque hidráulico, y la válvula de alivio se abre automáticamente, descargando parte o toda el líquido a alta presión hacia la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.
III. Principio de funcionamiento de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Esta bomba tiene un par de engranajes rotativos instalados en su cuerpo: uno es el engranaje impulsor y el otro es el engranaje impulsado. Gracias a la malla mutua de los dos engranajes, la cámara de trabajo interna de la bomba se divide en dos partes independientes: la cámara de succión y la cámara de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje impulsor hace girar al engranaje impulsado. Cuando los dientes de los engranajes pasan de la malla a la desmalla, se forma un vacío parcial en el lado de succión, y el líquido es aspirado. El líquido aspirado llena los espacios entre los dientes de los engranajes y es transportado al lado de descarga. Cuando los engranajes entran en malla, el líquido es expulsado, formando un líquido a alta presión que se descarga fuera de la bomba a través de la salida de descarga.
IV. Parámetros de los modelos de las bombas de engranajes 2CY y KCB
| Categoría de industria: | Machinery & Equipment/Pumps/Gear Pumps |
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