vanne d'arrêt anti-érosion

Paramètres du produit

I. Utilisation des vannes d'arrêt résistantes à l'érosion :

       Les vannes d'arrêt résistantes à l'érosion sont installées sur des tuyaux et des récipients tels que les purgeurs de vapeur de turbine, les purgeurs d'eau d'alimentation, les purgeurs de réchauffeur, les purgeurs de chaudière, les purgeurs de surchauffeur, l'échappement vers l'atmosphère, la vidange du collecteur inférieur du mur à eau, les purgeurs de paroi d'enveloppe, etc., servant de dispositif d'ouverture et de fermeture. Cette série de vannes a modifié la structure traditionnelle des vannes d'arrêt, adoptant une structure de manchon d'étranglement à haute différence de pression. Elle présente les caractéristiques d'une forte résistance à l'érosion, d'une manipulation facile, d'une longue durée de vie, de pièces internes démontables et de faibles coûts de maintenance.

II. Structure des vannes d'arrêt résistantes à l'érosion :

1. La vanne adopte une structure à passage direct.

2. Afin d'éviter l'érosion à grande vitesse de la paire d'étanchéité par le milieu pendant l'utilisation, la structure adopte un double siège de vanne : d'abord, l'étranglement et le blocage des débris, puis l'utilisation du milieu après étranglement pour auto-nettoyer la surface d'étanchéité, résolvant ainsi complètement le problème de fuite et de courte durée de vie de la vanne causé par le dépôt de milieu sale sur la surface d'étanchéité du siège lors de la fermeture de la vanne.

3. Pour les vannes d'arrêt résistantes à l'érosion de diamètre nominal DN ≤ 50 mm, la connexion entre le corps de vanne et la bonnette est de type à goupille et collier ; pour celles de DN ≥ 65 mm, la connexion entre le corps de vanne et la bonnette est de type à bride auto-étanche. Ces deux structures sont faciles à démonter et à installer, et sont sûres et fiables.

4. Les tuyaux aux deux extrémités de la vanne sont connectés par soudage.

5. Les surfaces d'étanchéité du siège et du disque de vanne sont toutes deux réalisées par sursoudage d'alliage dur à base de cobalt importé. Les surfaces d'étanchéité présentent une grande dureté, une bonne résistance à l'usure et à l'éraflure.

6. L'acier nitruré est utilisé comme matériau de la tige de vanne, ce qui confère à la surface de la tige de vanne après nitruration une grande dureté, une bonne résistance à l'usure et à l'éraflure, ainsi qu'une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.

III. Paramètres fondamentaux des vannes d'arrêt résistantes à l'érosion :

Diamètre nominal : DN10-100mm

Pression nominale : PN10-42,0 MPa

Milieu applicable : vapeur, eau et milieux corrosifs

Température du milieu : -50℃ à 700℃

IV. Matériaux des vannes d'arrêt résistantes à l'érosion

Corps de vanne : pièces forgées en acier 20G, pièces forgées en acier ZG250, 12Cr1MoV, pièces forgées en alliage F22

Surface d'étanchéité du disque et du siège : sursoudage d'alliage à base de cobalt

Tige de vanne : acier inoxydable durci par précipitation

Manchon d'étranglement : traitement de nitruration dure

V. Caractéristiques des vannes d'arrêt résistantes à l'érosion :

1. Le corps de vanne est fabriqué à partir de pièces forgées de haute qualité et traité par solution solide, garantissant l'absence de fissures internes et externes. Les pièces forgées sont conformes aux normes JB9626-1999.

2. Le siège de vanne est sursoudé avec un alliage dur à base de cobalt, ce qui améliore considérablement la dureté à haute température et la résistance à l'érosion par le milieu.

3. Le disque de vanne utilise une bille en acier cobalt-chrome-tungstène importée, qui présente une très haute dureté à haute température, ce qui rend sa résistance à l'érosion par le milieu bien supérieure à celle des vannes à aiguille ordinaires.

4. La tige de vanne forgée présente une flexibilité et une résistance exceptionnelles. Le filetage obtenu par laminage est situé au-dessus du garniture, évitant tout contact avec le milieu. La partie lisse de la tige est finement rectifiée, ce qui permet non seulement un contact étroit avec le garniture, garantissant une étanchéité sans fuite externe, mais aussi réduisant le couple d'ouverture, rendant l'ouverture et la fermeture de la vanne très fluides.

5. Le joint métallique central conçu de manière unique, traité par un processus de trempe spécial, garantit une excellente étanchéité sous haute température et haute pression.

6. Le garniture en graphite flexible à haute densité garantit l'absence de fuite externe sous haute température et haute pression.