régulateur d'appoint d'air, appareil d'appoint d'air

      1 Le régulateur d'appoint d'air est installé sur la conduite principale de poussière de charbon à la sortie du réservoir de pulvérisation, et est utilisé dans le processus de transport pneumatique de poussière de charbon pour diluer la poussière de charbon à haute concentration sortant du réservoir de pulvérisation, afin que le mélange solide-gaz soit suffisant et uniforme, et que la poussière de charbon et le gaz forment un écoulement diphasique solide-gaz dense et stable. Cet équipement dispose d'une large plage de régulation de débit de gaz, et constitue l'équipement clé pour le transport dense de poussière de charbon sur longue distance.

      2 La conception interne de cet équipement est unique. En réglant l'écrou rond, on peut modifier l'espacement du passage d'appoint d'air, ce qui permet de réguler le débit et la vitesse de l'appoint d'air, et donc de contrôler la quantité de poussière de charbon pulvérisée, répondant aux besoins de production.

● Paramètres techniques :

Milieu applicable : Poussière de charbon + azote (ou air)

Température de conception (°C) : 100

Pression de conception (MPa) : 1,0 ; 1,6 ; 2,5

● Dimensions de connexion externes :

      Caractéristiques du produit : Dans le processus de transport dense, le régulateur d'appoint d'air permet de réguler le débit de poudre sur une large plage en ajustant le débit d'appoint d'air de la dérivation, et peut également détruire la colonne de poudre formée, afin d'atteindre un effet de transport stable sur longue distance. Ce régulateur d'appoint d'air est de type manchon intérieur-extérieur : le manchon central transporte la poussière de charbon, et le manchon extérieur transporte l'air secondaire, qui forme un jet à un certain angle et se mélange périphériquement à la poudre du manchon central. Les régulateurs d'appoint d'air sont de deux types : réglable et non réglable. Le régulateur d'appoint d'air réglable est principalement composé de deux manchons : le manchon intérieur transporte la poussière de charbon, et l'espace annulaire formé entre le manchon extérieur et le manchon intérieur transporte le gaz d'appoint. Le gaz d'appoint modifie l'environnement de transport de la poussière de charbon, améliorant ainsi les conditions de transport pneumatique dans la conduite de poussière de charbon. Le régulateur d'appoint d'air non réglable a une structure simple, est facile à remplacer et à faible coût.

      Un régulateur d'appoint d'air de type tourbillonnaire appartient aux équipements du processus de transport pneumatique dense de poudre. Son objectif est de résoudre le problème de réglage du débit et de mélange suffisant entre la poudre et le gaz. Le point clé de la solution technique est de creuser une rainure de tourbillon de gaz sur la surface inclinée à l'extrémité de sortie du tuyau d'alimentation en poudre du régulateur d'appoint d'air annulaire existant, avec des creux à surface circulaire dans la rainure ; un trou fileté est prévu sur le tuyau de sortie de poudre correspondant aux creux, et une vis de réglage de gaz dont l'extrémité interne est une surface convexe circulaire correspondant aux creux est vissée dans ce trou.

      Ce régulateur d'appoint d'air modifie le passage d'air annulaire conique droit en un passage d'air tourbillonnaire, ce qui permet un mélange plus suffisant et uniforme entre la poudre et le gaz, un réglage arbitraire du rapport de mélange entre la poudre et le gaz, la génération de phénomènes de pulsation, une amélioration considérable de la capacité de transport, une réduction des coûts de transport, un faible taux de panne et une longue durée de vie. Dans le processus de transport dense, en ajustant le débit d'appoint d'air de la dérivation, on peut réguler le débit de poudre sur une large plage, et détruire la colonne de poudre formée, afin d'atteindre un effet de transport stable sur longue distance. Ce régulateur d'appoint d'air est de type manchon intérieur-extérieur : le manchon central transporte la poussière de charbon, et le manchon extérieur transporte l'air secondaire, qui forme un jet à un certain angle et se mélange périphériquement à la poudre du manchon central. Il est largement applicable au transport pneumatique de poudres telles que la poussière de charbon pulvérisée pour hauts fourneaux, les cendres volantes de centrales électriques, le ciment et la poussière, ainsi qu'aux systèmes de dépoussiérage.