pompe de circulation thermique, pompe à huile thermique
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I. Présentation de la pompe à huile thermique LQRY
La pompe à huile thermique refroidie par air LQRY est équipée d'un système de refroidissement auto-généré, ne nécessitant pas d'eau pour refroidir le corps de la pompe. Sa structure est simplifiée, son volume est réduit, ses coûts de fonctionnement sont diminués et ses performances sont fiables. Elle est donc utilisée dans diverses applications de transport de liquides à haute température. Comme la pompe à huile thermique sert à transporter des liquides à température élevée, des exigences très élevées sont imposées à la résistance à la corrosion et à la résistance à la température élevée des joints et des paliers. Les joints mécaniques et les joints garnissants présentent tous une bonne adaptabilité thermique ; les joints mécaniques sont fabriqués en matériau de carbure cémenté. Les composants de la pompe à huile thermique produite par notre société subissent un traitement thermique à haute température, ce qui lui permet de fonctionner de manière stable et sans fuite à long terme à l'état chaud, sans système de refroidissement supplémentaire, et présente des caractéristiques de fiabilité d'utilisation. Elle est largement utilisée dans les systèmes de chauffage par fluide caloporteur et a pénétré divers domaines industriels tels que le pétrole, la chimie, le caoutchouc, le plastique, la pharmacie, le textile, l'impression et teinture, la construction routière, l'alimentation, etc. Elle est principalement utilisée pour transporter des liquides à haute température faiblement corrosifs sans particules solides, dont la température est inférieure ou égale à 370 °C.
II. Structure et performances de la pompe à huile thermique LQRY
III. Caractéristiques de la pompe à huile thermique LQRY
La structure de base de la pompe à huile thermique refroidie par air LQRY est une structure à support de pied cantilever monopalier et monaspiration. L'entrée de la pompe est une aspiration axiale, la sortie est verticale vers le centre, et elle est montée sur le même socle que le moteur. Le support adopte une structure à paliers à billes aux deux extrémités : l'extrémité avant est lubrifiée par huile, l'extrémité arrière par graisse, et un tuyau de guidage se trouve entre elles, permettant d'observer à tout moment l'état d'étanchéité et de récupérer l'huile thermique. Elle adopte une structure de refroidissement auto-générée, modifiant la structure traditionnelle de refroidissement par eau, ce qui rend la structure simple, le volume réduit, les frais de fonctionnement économisés, les performances bonnes et l'utilisation fiable. Elle combine un joint garnissant et un joint mécanique : le joint garnissant utilise un garnissant résistant à haute température, présentant une bonne adaptabilité thermique ; le joint mécanique utilise un matériau de carbure cémenté à haute résistance mécanique et bonne résistance à l'usure, garantissant les performances d'étanchéité à haute température. Elle utilise du polytétrafluoroéthylène de troisième génération (abrégé PTFE) comme joint en forme de lèvre, améliorant ainsi les performances d'étanchéité et de résistance à la corrosion.
IV. Paramètres de modèle de la pompe à huile thermique LQRY
| Catégorie d'industrie : | Machinery & Equipment/General Mechanical Parts/Pumps |
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