フッ素樹脂ライニングステンレス鋼ダイヤフラムバルブ
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一、概要：
G41F4 ライニングフッ素ステンレス鋼ダイヤフラムバルブは、バルブボディ下部のキャビティとバルブカバーの内腔を隔て、それらと直線流路を形成し、ダイヤフラム上部のバルブステム、バルブディスクなどの内部部品を媒体から完全に隔離し、グランドパッキン構造を省略することで、媒体の内部漏れと外部漏れを同時に回避できます。ステンレス鋼ダイヤフラムバルブはアクチュエータとして、ダイヤフラムが頻繁な開閉により疲労破断を起こしやすいため、運転条件や媒体特性に応じて定期的に交換する必要があります。プラスチックの耐食性と推奨使用温度については「バルブおよび配管付属品のプラスチックライニング性能表」を参照してください。本バルブはバルブボディ、バルブカバー、バルブディスク、バルブステム、ダイヤフラムおよびその他の駆動部品などで構成されています。バルブの開閉はハンドホイールを回転させることで行います。ダイヤフラムバルブのバルブカバー上端には、バルブの開閉位置を確認できる表示色が付けられており、バルブの開閉ストロークを示します。ハンドホイールを時計回りに回すと、ハンドホイールが下降し、バルブディスクがダイヤフラムを伴って下降して流路を遮断し、逆に回すとバルブが開き、表示色が現れます。
二、特徴：
1、ステンレス鋼ダイヤフラムバルブはグランドパッキンを持たない構造を採用しています。G41F46 ライニングフッ素ダイヤフラムバルブのダイヤフラムは、流路内の腐食性媒体をすべての駆動部品から完全に隔離するため、通常のバルブに見られる「漏れ、染み出し、滴下、漏洩」などの弊害を根絶します。
2. ステンレス鋼ダイヤフラムバルブは、ダイヤフラムバルブの流路が滑らかで流動抵抗が小さいため、大きな流量を得ることができます。
3. ライニングフッ素ダイヤフラムバルブのバルブボディ内腔は全フッ素 F56 ライニングです。そのため、優れた耐食性を備えています。
4. シール部品は弾力性のある四フッ化エチレン製ダイヤフラムであるため、優れたシール性と小さな閉鎖力を備えています。
5. 本バルブはバルブボディ、バルブカバー、バルブディスク、バルブステム、ダイヤフラムおよびその他の駆動部品などで構成されています。
6. バルブの開閉はハンドホイールを回転させることで行います。本バルブのバルブカバー上端には、バルブの開閉位置を確認できる表示色が付けられており、バルブの開閉ストロークを示します。ハンドホイールを時計回りに回すと、ハンドホイールが下降し、バルブディスクがダイヤフラムを伴って下降して流路を遮断し、逆に回すとバルブが開き、表示色が現れます。
7. 本バルブの採用規格：GB12239 に準拠しています。
三、製造規格：
GB/T 12239、5156 規格に準拠
G41F46 ライニングフッ素ダイヤフラムバルブの駆動方式
手動式ライニングフッ素ダイヤフラムバルブ、空気式（常開または常閉）ライニングフッ素ダイヤフラムバルブ、電動式ライニングフッ素ダイヤフラムバルブ
| 業界カテゴリ: | Machinery & Equipment/Valves/Diaphragm Valves |
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