Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112

Nowy dzień zaczyna się, więc powinniśmy cenić każdy dzień. Po latach rozwoju silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112 pojawił się w wielu urządzeniach, a najbardziej znanym jest wentylator, a także maszyny spożywcze. Najważniejsze jest to, aby spełnić potrzeby klientów, o co nam zależy. Oczywiście silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112 jest również stosunkowo małym modelem i mocą w serii podstawowej 71. Powyżej są wersje o mocy 550 W i 750 W, oczywiście klient może kupić ją zgodnie ze swoimi potrzebami. Należy również wziąć pod uwagę rzeczywiste wymagania na miejscu przed dokonaniem wyboru. Można również skontaktować się z nami. Z przyjemnością służymy pomocą.
Przechowywanie

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112 po dostarczeniu na plac budowy klienta, jeśli nie zostanie od razu zamontowany, należy również rozłożyć opakowanie, oczyścić i wykonać powyższe sprawdzenie, a następnie ponownie pokryć odsłonięte powierzchnie metalowe materiałami do ochrony przed korozją, takimi jak olej chroniący przed korozją. Po sprawdzeniu i pokryciu ochroną ponownie zapakować silnik w czystym miejscu, zamknąć opakowanie i umieścić w magazynie. Magazyn powinien mieć suchy powietrze, dobrą wentylację, temperatura otoczenia powinna być stale utrzymywana poniżej 40°C i powyżej 5°C, z warunkami ochrony przed wilgocią, kurzem i owadami. Silnik nie powinien być składowany w stosach, aby uniknąć przewrócenia, wykonać niezbędne ochronne zabiegi antykorozyjne na wale silnika, pierścieniach prądowych i odsłoniętych elementach mocujących. Co pół roku należy otworzyć opakowanie w celu sprawdzenia, czy tymczasowa powłoka ochronna uległa zniszczeniu, aby w odpowiednim czasie poprawić warunki przechowywania.
Sprawdzanie
Personel montażowy musi dokładnie zapoznać się z dokumentacją dołączoną do fabryki, taką jak instrukcja obsługi i konserwacji, listę pakunkową, rysunek zewnętrzny itp.
Po rozłożeniu opakowania należy usunąć kurz z silnika asynchronicznego trójfazowego YS7112i warstwę antykorozyjną z części walu, nie uszkadzając uszczelnienia w miejscach połączeń i farby powierzchniowej.

Dokładnie sprawdzić, czy dane z tabliczki znamionowej silnika odpowiadają wymaganiom maszyny zespalonej, zapisać datę produkcji i numer seryjny. Dokładnie sprawdzić, czy silnik uległ zniekształceniu lub uszkodzeniu podczas transportu, czy elementy mocujące są luźne lub odpadły. Przekręcić wał silnika, aby sprawdzić, czy obraca się swobodnie, oraz sprawdzić, czy smar lub olej smarowy uległy zniszczeniu – w przypadku zniszczenia wymienić smar lub olej o tej samej marce. Jeśli czas przechowywania silnika przekroczył rok, dokładnie sprawdzić, czy łożyska i ich gniazda uległy korozji, a następnie wymienić smar lub olej o tej samej marce. Sprawdzić, czy rzeczywiste wymiary montażowe zewnętrzne silnika zgadzają się z dołączonym rysunkiem montażowym zewnętrznym, sprawdzić, czy urządzenie z węglikami na pierścieniach prądowych wirnika nawiniętego oraz przewody na poszczególnych pierścieniach prądowych i węglikach są luźne lub zwarte, oczyścić pierścienie prądowe i pierścienie przewodzące, aby uniknąć iskier podczas pracy.
Czy części zamienne są w pełni dostępne.
Sprawdzić i dostosować wysokość i płaskość fundamentu montażowego silnika, sprawdzić położenie i wymiary otworów na śruby kotwiące. Fundament montażowy musi być solidny i wytrzymały.

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112 powinien mieć wystarczającą przestrzeń do obsługi, aby chłodzące powietrze mogło swobodnie przepływać przez silnik.
Przed rozpoczęciem montażu sprawdzić, czy urządzenie do podnoszenia ma wystarczającą zdolność podnoszenia, metoda podnoszenia i narzędzia dodatkowe powinny zostać uwzględnione z wyprzedzeniem. Kąt między linami podnoszącymi podczas podnoszenia silnika nie powinien przekraczać 45°. Silniki z łożyskami ślizgowymi podczas transportu miały urządzenie mocujące zapobiegające ruchowi osiowemu wirnika – należy je usunąć podczas montażu silnika.
Montaż sprzęgła
Podczas montażu sprzęgła należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: użyć odpowiednich narzędzi do podnoszenia sprzęgła.
Usunąć warstwę ochronna przed korozją z końca walu, upewnić się, że szczeliny kluczowe na końcu walu i sprzęgłach są czyste i pozbawione zadziorów.
Sprawdzić wymiary końca walu i sprzęgła zgodnie z rysunkiem zewnętrznym.
Sprzęgło należy podgrzać równomiernie, a następnie zamontować na wale wału metodą montażu na gorąco, po czym pozostawić do naturalnego ochłodzenia.
Montaż i demontaż sprzęgła powinny odbywać się za pomocą specjalistycznych narzędzi, aby uniknąć uszkodzenia wału silnika.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia łożysk, nie nakładaj siły na wał silnika i łożyska podczas montażu sprzęgła.
Montaż
Podczas montażu wał silnika musi być poziomy (z wyjątkiem silników pionowych), aby zapewnić, że oś wału silnika jest współśrodkowa z osią wału maszyny napędzanej.
Wał silnika nie może być poddany zewnętrznemu obciążeniu osiowemu i obciążeniu promieniowemu poza sprzęgłem (z wyjątkiem specjalnych silników). W przypadku połączenia za pomocą elastycznego sprzęgła należy pozostawić odpowiednią szczelinę między sprzęgłami.
W przypadku użycia łożyska ślizgowego określić odległość między stopniem wału silnika a pokrywą zewnętrzną łożyska zgodnie z danymi na tabliczce znamionowej środka magnetycznego. W przypadku połączenia silnika z maszyną napędzaną za pomocą elastycznego sprzęgła maszyna napędzana powinna mieć urządzenie ograniczające ruch osiowy, a jej ruch osiowy powinien być < 2 mm lub zgodnie z umową techniczną).
Uwaga: Przed obróceniem łożyska ślizgowego należy wlać olej smarowy.
Dopasowanie
Obrócić wirnik, obserwować ruch osiowy wirnika.
W przypadku silnika asynchronicznego trójfazowego YS7112 połączonego za pomocą sprzęgła jednocześnie obrócić wał silnika i wał urządzenia, zmierzyć odczyty odchylenia poziomego, kątowego i osiowego w czterech różnych miejscach: w górze, dole, po lewej i po prawej stronie, i zapisać wyniki.

(W przypadku montażu silnika pionowego dostosuj położenie pomiaru)
Dopasuj silnik w pionie za pomocą śrub dopasowujących lub innego urządzenia. Należy pamiętać, że dokładność dopasowania może być wpływana przez rozszerzalność cieplną i skurcz.
Podczas procesu dopasowania można przygotować pewną liczbę podkładek lub klinów, umieścić je pod podstawą silnika i dokręcić śruby mocujące. Ponownie sprawdzić, czy silnik jest dopasowany poprawnie, w razie potrzeby dokonać ponownej korekty.
Podłączenie elektryczne
Sprawdzić, czy dane z tabliczki znamionowej zgadzają się z zasilaniem podłączonym do silnika. Należy wybrać przekrój kabla zasilającego w zależności od napięcia, prądu i odległości zasilania, aby zapewnić bezpieczeństwo zasilania.
Stator podłączyć w układzie Y lub Δ zgodnie z oznaczeniami na tabliczce znamionowej, a trzy zaciski K, L, M wirnika nawiniętego podłączyć do reostatu częstotliwościowego lub innego rezystora rozruchowego – podłączenie musi być trwałe i niezawodne.
Po zakończeniu podłączenia usunąć zanieczyszczenia z skrzynki zaciskowej i wnętrza silnika. Ponownie dokręcić wszystkie elementy mocujące, przewód uziemiający musi być trwały i niezawodny.
Sprawdzić, czy odległość powłokowa odsłoniętych przewodników (najmniejsza przerwa powietrzna) spełnia wymagania, czy izolatory zacisków silnika i kolumny zacisków wirnika są luźne, oraz czy uziemienie ramy i skrzynki zaciskowej jest trwałe.
Zewnętrzny chłodnica powietrzna ma mały wentylator – podczas podłączenia elektrycznego sprawdzić, czy napięcie i sposób podłączenia zgadzają się z danymi na tabliczce znamionowej silnika.
Próba uruchomienia
Przed próbą uruchomienia sprawdzić silnik i urządzenia pomocnicze, aby potwierdzić, że wszystkie niezbędne prace zostały wykonane.

Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7112 podczas pierwszego użycia po uruchomieniu powinien pracować bez obciążenia przez 2–3 godziny, aby potwierdzić, że everything działa prawidłowo, a następnie dodać obciążenie. W tym czasie zwrócić uwagę na nieprawidłowe hałasy, wibracje i zjawiska nagrzewania, sprawdzić, czy prądy trójfazowe są zrównoważone. W przypadku wykrycia nieprawidłowości natychmiast zatrzymać silnik, sprawdzić stan montażu i usunąć nieprawidłowości. Kierunek obrotu silnika powinien zgadzać się z kierunkiem obrotu maszyny napędzanej. Silnik może być uruchomiony bezpośrednio z siecią, a napięcie końcowe podczas procesu uruchamiania nie powinno spaść poniżej 85% wartości znamionowej z tabliczki znamionowej. W przypadku, gdy łożyska ślizgowe silnika są smarowane cyklicznie za pomocą stacji olejowej, stacja olejowa powinna zostać uruchomiona i osiągnąć stabilny tryb pracy przed podłączeniem zasilania silnika.