Pompa zębata o dużym przepływie, pompa zębata ze stali nierdzewnej wybuchoodporna

1. Przegląd pomp zębatej 2CY i KCB

Pompy do transportu paliw zębatej konstrukcji 2CY i KCB są pompami obrotowymi poziomymi, z zakresem przepływu 0,045–30 m³/h, ciśnieniem 0,7–20 MPa i prędkością pracy 1200–4000 obr/min. Są szeroko stosowane w przemyśle naftowym, chemicznym, stoczniowym, energetycznym, spożywczym, spożywczym, medycznym, budowlanym i metalurgicznym. Nadają się do transportu smarów lub paliw ciężkich, oleju napędowego, oleju smarowego o temperaturze poniżej 180°C i lepkości 5–1500 cst. Z użyciem zębów miedzianych można transportować ciecze o niższej temperaturze zapłonu. Można również wykonać pompy zębate ze stali nierdzewnej do transportu napojów i cieczy korozyjnych.

2. Budowa pompy zębatej 2CY i KCB

Pompa do transportu paliw zębatej konstrukcji 2CY i KCB składa się głównie z korpusu pompy, zębów, łożyska, zaworu zwalniającego ciśnienia, łożysk i uszczelnienia. Łączy się bezpośrednio z silnikiem napędowym za pomocą sprzęgła elastycznego i montuje się na wspólnym podłożu żeliwnym. Korpus pompy, łożysko i inne elementy są wykonane z żeliwa szarego, a zęby ze stali węglowej. Można je również wykonać z miedzi lub stali nierdzewnej na specjalne zamówienie klienta. Na łożysku znajduje się komora uszczelnienia wypełnienia, która zapewnia uszczelnienie osiowe. Pompy modeli KCB-300 do KCB-960 wykorzystują uszczelnienie z uszczelką mechaniczną (można również wymienić rodzaj uszczelnienia według potrzeb klienta, np. uszczelnienie mechaniczne). Wykorzystuje się łożyska kulkowe jednorzędowe. Pompy modeli KCB-18,3 do KCB-83,3 składają się z dwóch opasek gumowych odpornych na oleje i jednego pierścienia ograniczającego pośredniego. Stopień uszczelnienia reguluje się za pomocą dwóch nakrętek na pokrywie dociskowej, a w zastosowaniu łożysk proszkowych miedzianych z olejem. Ponadto w tej serii pomp można wykorzystać grafity elastyczne o dobrej elastyczności, odporności na wysokie i niskie temperatury, stabilnym składzie chemicznym i samosmarujących właściwościach jako wypełnienie. W pompie zamontowano zawór zwalniający ciśnienie, który automatycznie otworzy się w przypadku awarii pompy lub rurociągu wydechowego lub w przypadku zamknięcia zaworu wydechowego w błędzie, co spowoduje wysokie ciśnienie i uderzenie ciśnieniem, usuwając część lub cały płyn wysokociśnieniowy do komory niskociśnieniowej, chroniąc w ten sposób pompę i rurociągi.

3. Zasada działania pompy zębatej 2CY i KCB

W tej pompie w korpusie zamontowano parę obrotowych zębów, jedną napędową i drugą napędzaną. Dzięki wzajemnemu sprzężeniu obu zębów cała przestrzeń robocza w pompie dzieli się na dwie odrębne części: komorę wlotową i komorę wylotową. Podczas pracy pompy napędzany ząb napędza obrót napędzanego zęba. Gdy ząb opuszcza sprzężenie po stronie wlotowej, tworzy się próżnia lokalna, a ciecz jest wciągana. Wciągnięta ciecz wypełnia szczeliny między zębami i jest przenoszona do strony wylotowej. Gdy zęby wchodzą w sprzężenie, ciecz jest wyciskana, tworząc ciecz wysokociśnieniową, która jest wyprowadzona z pompy przez wylot pompy.

4. Parametry modeli pompy zębatej 2CY i KCB