智能型电动调节阀
一、简介：
为提高发电厂的经济性，汽轮机均设有回热系统，即配备高低压加热器。为确保加热器在有水位的状态下运行，避免加热器无水位运行时，汽轮机上一级抽汽窜入下一级抽汽而降低汽轮机效率和设备安全性，加热器的疏水系统中均设有疏水调节阀。该阀可根据加热器的水位信号，自动调节疏水阀门的开度，使加热器水位始终保持在规定范围内。疏水调节阀的工作条件较为恶劣，很多时候在两相流体（汽水混合状态）下工作，且处于节流运行状态，汽蚀现象相当严重。当汽蚀达到一定程度时，疏水调节阀将无法正常发挥作用，此时加热器就无法保证在有水位的状态下运行，进而降低汽轮机运行的经济性。由此可见，选择汽蚀量小、噪声低、结构简单且性能可靠的疏水调节阀至关重要。
二、零件材料：
阀体、阀盖：HT200、ZG230—450、ZG1Cr18Ni9Ti
阀芯、阀座：1Cr18Ni9Ti、司太莱合金堆焊
阀杆、推杆：2Cr13、1Cr18Ni9Ti
衬套：2Cr13
填料：聚四氟乙烯、柔性石墨、不锈钢波纹
三、技术参数：
公称通径DN（mm） | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||||
(10) | (12) | (15) | (20) | ||||||||||||||
额定流量系数Kv | 直线 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 6.9 | 11 | 17.6 | 27.5 | 44 | 69 | 110 | 176 | 275 | 440 | 690 | 1100 | 1760 |
等百分比 | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.3 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 250 | 400 | 630 | 1000 | 1600 | |
额定行程L（mm） | 10 | 16 | 25 | 40 | 60 | 100 | |||||||||||
固有流量特性 | 直线、等百分比 | ||||||||||||||||
固有可调比R | 50:1 | ||||||||||||||||
允许泄漏量 | 硬阀座：Ⅳ级、软阀座：Ⅵ级 | ||||||||||||||||
公称压力PN（MPa） | 1.6、4.0、6.4 | ||||||||||||||||
工作温度t（℃） | 常温型 | -20～200、-40～250、-60～250 | |||||||||||||||
散热型 | -40～450、-60～450 | ||||||||||||||||
高温型 | 450～560 | ||||||||||||||||
低温型 | -60～-100、-100～-200、-200～-250 | ||||||||||||||||
| Machinery & Equipment/Valves/Control Valves | |
