Шаровый кран высокий платформенный трехчастный Q11F

一、简介：

Трехчастковый шаровой кран высокой платформы Q11F имеет простую конструкцию, быстро открывается и закрывается, малый объем, легкий вес, удобен в эксплуатации и обслуживании, имеет широкий спектр применения. Особенность шаровых кранов высокой платформы по сравнению с другими шаровыми кранами заключается в том, что уплотнительные поверхности не подвержены износу, при открытии и закрытии нет трения, они могут полностью регулировать и блокировать поток среды, широко применяются в нефтяной, химической и других рабочих средах с высокими требованиями к перекрытию потока. Трехчастковый шаровой кран высокой платформы в морской и судостроительной областях должен быть запорным клапаном), согласно стандарту ГОСТ 21465-2008 «Терминология арматуры» определяется как: клапан, у которого запорный элемент (шар) приводится в действие штоком и вращается вокруг оси шарового крана. Также используется для регулирования и управления потоком жидкости, при этом жесткоплотный V-образный шаровой кран имеет сильное сцепление между его V-образным шаром и металлическим седлом с наплавленным твердым сплавом, особенно подходит для сред, содержащих волокна, мелкие твердые частицы и т.д.

二、特点：
（1）Малое гидравлическое сопротивление, шаровой кран с полным проходом практически не имеет гидравлического сопротивления.
（2）Простая конструкция, малый объем, легкий вес.
（3）Плотный и надежный. Имеет две уплотнительные поверхности, в настоящее время материалы для уплотнительных поверхностей шаровых кранов широко используют различные пластмассы, обеспечивают хорошую герметичность, позволяют достичь полной герметизации. Также широко используются в вакуумных системах.
（4）Удобная эксплуатация, быстро открывается и закрывается, для перехода от полного открытия к полному закрытию достаточно повернуть на 90°, что облегчает дистанционное управление.
（5）Удобное обслуживание, конструкция шарового крана проста, уплотнительные кольца обычно являются подвижными, их демонтаж и замена довольно удобны.
（6）При полном открытии или закрытии уплотнительные поверхности шара и седла изолированы от среды, при прохождении среды не вызывают эрозии уплотнительных поверхностей клапана.
（7）Широкий спектр применения, проход от нескольких миллиметров до нескольких метров, может применяться от высокого вакуума до высокого давления.
（8）Поскольку шаровой кран имеет очищающее действие при процессе открытия и закрытия, может использоваться для сред с взвешенными твердыми частицами.

三、Технические параметры：
① Форма соединения: внутренняя резьба
② Номинальный проход: 1/2”∼4”。
③ Применяемые среды: вода, масло, пар, угольная кислота, азотная кислота。
④ Диапазон давления: 1000WOG。
⑤ Усилие открытия/закрытия N: 400∼500。
⑥ Применяемая температура: -40~200（°C）
⑦ Материал корпуса: нержавеющая сталь 304/316。
⑧ Производство осуществляется по стандартам JB, ISO, API, ГОСТ, BS и т.д., его безопасность и качество прошли строгую проверку для выхода на внутренний и внешний рынки。

四、Инструкция по установке：
（1）Снимите защитные крышки с обеих сторон фланца, промойте и очистите при полностью открытом клапане。
（2）Перед установкой проведите полное тестирование по установленным сигналам (электрическому или пневматическому) (чтобы предотвратить влияние вибрации при транспортировке на эксплуатационные характеристики), только после прохождения тестирования можно подключать к системе (подключение проводов выполняется по схеме проводки электрического привода)。
（3）Перед подготовкой к соединению с трубопроводом необходимо промыть и удалить остатки примесей в трубопроводе (эти вещества могут повредить седло и шар)。
（4）Во время установки не используйте часть привода клапана как точку подъема, чтобы избежать повреждения привода и вспомогательных элементов。
（5）Данный тип клапанов должен устанавливаться на горизонтальном или вертикальном участке трубопровода。
（6）Вблизи точки установки трубопровод не должен иметь провисаний или подвергаться внешним силам, можно использовать трубопроводные опоры или подставки для устранения отклонения трубопровода。
（7）После соединения с трубопроводом затяните болты фланцевого соединения перекрестно с установленным моментом затяжки。