обратен кофов пилотен парен отводен вентил

I. Въведение:
Функцията на инвертираната конична пилотна парова отводна клапа е да изхвърля кондензат, въздух и въглероден диоксид от паровите системи; същевременно максимално ефективно предотвратява автоматично изтичането на пара. Съществуват много видове отводни клапи, всяка с различни характеристики. При избора на отводна клапа първо трябва да се избере такава, чиито характеристики отговарят на работата на паровите нагревателни устройства, едва след това да се вземат предвид други обективни условия. Само по този начин избраният от вас отводна клапа ще бъде правилен и ефективен; функцията на отводната клапа се използва в устройства, които използват пара – в такива устройства се нуждаят само от пара. В такива устройства неизбежно се образува кондензат, който се превръща в вредна течност, като едновременно с това се смесва с въздух и други некондензиращи газове, което е причина за повреди на устройствата и намаляване на тяхната ефективност.

II. Предпазни мерки:
1. Преди монтажа почистете тръбопроводите и устройствата, за да премахнете примеси и да предотвратите запушване.
2. Паровите отводни клапи трябва да се монтират по възможност под паровите устройства и на места, лесни за оттичане на вода.
3. Паровите отводни клапи трябва да се монтират на места, лесни за обслужване, и по възможност да се подредят концентрирано, за да се улесни управлението.
4. Всяко парово нагревателно устройство трябва да има отделно монтирана парова отводна клапа.
5. Монтажът на байпасната тръба не трябва да е по-нисък от този на паровата отводна клапа.
6. При монтажа обърнете внимание, че посоката на стрелката на тялото на клапата трябва да съвпада с посоката на потока на средата в тръбопровода.
7. Посоката на потока на средата във входните и изходните тръбопроводи на паровата отводна клапа трябва да има наклон надолу от 4%, а номиналният диаметър на тръбопровода не трябва да е по-малък от номиналния диаметър на паровата отводна клапа.
8. Ако капацитетът за оттичане на една парова отводна клапа не е достатъчен, може да се монтират няколко парови отводни клапи паралелно. При използване на места, където е възможно замръзване, трябва да се приложат мерки против замръзване.

III. Характеристики и производителност:
1. Силна адаптивност към количеството на образуващия се кондензат – може да работи както с периодично, така и с непрекъснато изпускане.
2. Вътрешно装有 двуседлов диференциален механизъм с голям капацитет и система за затваряне SCCV, с малък обем и голям капацитет за оттичане.
3. Вътрешните части са изработени изцяло от неръждаема стомана и са монтирани на капака на клапата, което прави ремонта и поддръжката изключително лесни.
4. Степента на обратно налягане е висока – 90%
5. Надеждно разделяне на пара и вода: парата и водата влизат от долната част на клапата чрез U-образен канал, като вътрешността на клапата постоянно е в състояние на водно запечатване, което ефективно предотвратява изтичането на пара.
6. Отворената форма на поплавъка устойчива на воден удар, а на коничната част има отвори за изпускане на излишен въздух, които ефективно предотвратяват явленията на парова блокада и въздушна задръстване.
7. В комбинация с лостов механизъм може да се изработва високо налягане клапа.

IV. Работен принцип:

Инвертираната конична пилотна парова отводна клапа има само една активна част – полукълбовиден коничен поплавък, отворът надолу, като коничната част е едновременно затварящо и уплътняващо устройство. Когато устройството току-що стартира, въздухът и нискотемпературният кондензат в тръбопровода влизат в отводната клапа чрез изпускателната тръба, а двуметалният изпускателен елемент вътре в клапата изтласква коничната част, отваряйки клапата, и въздухът и нискотемпературният кондензат се изхвърлят бързо. Когато парата влезе в коничната част, тя създава нагорещяваща сила, едновременно с това температурата вътре в клапата се повишава, двуметалният изпускателен елемент се свива, коничната част се придвижва към отвора на клапата и клапата се затваря. Когато парата в коничната част се превърне в кондензат, коничната част губи подемната сила и потъва надолу, клапата се отваря и кондензатът се изхвърля бързо. Когато парата отново влезе в коничната част, клапата се затваря отново, работата е периодична и непрекъсната. Тъй като седлото на клапата е изолирано чрез водно запечатване, парата и водата са разделени, при работа няма изтичане на пара.