Válvula de drenaje de vapor piloto de cubeta invertida

I. Introducción:
La función de la trampa de vapor piloto de cubeta invertida es expulsar el condensado, el aire y el dióxido de carbono del sistema de vapor; al mismo tiempo, evita al máximo las fugas de vapor de forma automática. Existen muchos tipos de trampas de vapor, cada una con diferentes prestaciones. Al seleccionar una trampa de vapor, primero se debe elegir aquella cuyas prestaciones cumplan con el funcionamiento del equipo de calentamiento por vapor, y luego se consideran otras condiciones objetivas. De esta forma, la trampa de vapor que se elija será la correcta y eficaz; la función de la trampa de vapor y el equipo que utiliza vapor solo necesitan vapor. En este tipo de equipo, inevitablemente se genera condensado, que se convierte en un fluido perjudicial, y además se mezcla con aire y otros gases no condensables, lo que causa fallos en el equipo y reduce su rendimiento.

II. Precauciones:
1. Limpiar la tubería y el equipo antes de la instalación para eliminar impurezas y evitar obstrucciones.
2. La trampa de vapor debe instalarse, en lo posible, debajo del equipo que utiliza vapor y en un lugar donde el drenaje sea fácil.
3. La trampa de vapor debe instalarse en un lugar fácil de reparar y, en lo posible, agruparla para facilitar la gestión.
4. Cada equipo de calentamiento por vapor debe tener su propia trampa de vapor instalada.
5. La instalación de la tubería de by-pass no debe ser inferior a la de la trampa de vapor.
6. Durante la instalación, asegúrese de que la dirección de la flecha en el cuerpo de la válvula coincida con la dirección de flujo del medio en la tubería.
7. La dirección de flujo del medio en las tuberías de entrada y salida de la trampa de vapor debe tener una pendiente descendente del 4%, y el diámetro nominal de la tubería no debe ser inferior al de la trampa de vapor.
8. Si la capacidad de drenaje de una trampa de vapor no satisface los requisitos, se pueden instalar varias trampas de vapor en paralelo. Cuando se utilice en lugares donde pueda producirse congelación, se deben adoptar medidas anti-congelación.

III. Características y prestaciones:
1. Gran adaptabilidad a la cantidad de condensado generado, permite tanto descargas intermitentes como continuas.
2. Cuenta con una máquina de doble asiento de alta capacidad y un sistema de cierre SCCV, con un volumen reducido y una gran capacidad de descarga.
3. Todas las piezas internas están fabricadas en acero inoxidable y se instalan en la tapa de la válvula, lo que facilita enormemente su reparación y mantenimiento.
4. Tasa de contrapresión alta del 90%.
5. Separación fiable entre vapor y agua: el vapor y el agua entran por la parte inferior de la válvula a través de un canal en forma de U, y la válvula se mantiene siempre en estado de sello de agua, lo que evita eficazmente las fugas de vapor.
6. El flotador de forma abierta resiste el golpe de ariete, y la cubeta tiene orificios de ventilación de desbordamiento, lo que evita eficazmente el bloqueo de vapor y el bloqueo de aire.
7. Se puede fabricar una válvula de alta presión combinándola con una máquina de palanca.

IV. Principio de funcionamiento:

La trampa de vapor piloto de cubeta invertida solo tiene una cubeta flotante semiesférica como pieza móvil, con la abertura hacia abajo, y la cubeta actúa tanto como elemento de apertura y cierre como de elemento de sellado. Cuando el dispositivo se inicia por primera vez, el aire y el condensado a baja temperatura en la tubería entran en la trampa de vapor a través del tubo de emisión, y el elemento de vaciado de bimetal dentro de la trampa empuja la cubeta hacia arriba, abriendo la válvula para que el aire y el condensado a baja temperatura se expulsen rápidamente. Cuando el vapor entra en la cubeta, la cubeta genera una fuerza de flotación hacia arriba, al mismo tiempo que la temperatura dentro de la válvula aumenta, el elemento de vaciado de bimetal se contrae, la cubeta se desplaza hacia la boca de la válvula y la válvula se cierra. Cuando el vapor dentro de la cubeta se convierte en condensado, la cubeta pierde su fuerza de flotación y se hunde, abriendo la válvula para que el condensado se expulse rápidamente. Cuando el vapor vuelve a entrar en la cubeta, la válvula se cierra de nuevo, realizando un funcionamiento intermitente y continuo. Debido a que el asiento de la válvula está aislado por un sello de agua, el vapor y el agua se separan, no hay fugas de vapor durante el funcionamiento.