инвертиран кофа пилотен парен дренажен вентил

І. Въведение:
      Функцията на инвертираната конична пилотна парова клапа за отстраняване на кондензат е да изхвърля кондензата, въздуха и въглеродния диоксид от паровата система; едновременно с това максимално ефективно предотвратява изтичането на пара. Съществуват много видове парови клапи за отстраняване на кондензат, всеки с различни характеристики. При избора на парова клапа за отстраняване на кондензат първо трябва да се избере такава, чиито характеристики отговарят на работата на паровите нагревателни устройства, след което да се вземат предвид други обективни условия. Само по този начин избраният от вас клапа за отстраняване на кондензат ще бъде правилен и ефективен; при използването на парови клапи за отстраняване на кондензат и устройства, които използват пара, се нуждаят само от пара. В такива устройства неизбежно се образува кондензат, който се превръща в вреден флуид, като едновременно с това се смесва с въздух и други некондензируеми газове, което е причина за повреди на устройството и намаляване на неговата производителност.

ІІ. Бележки:
1. Преди монтажа измийте тръбопроводите и устройствата, за да премахнете примесите, за да избегнете запушване.
2. Паровите клапи за отстраняване на кондензат трябва да се монтират по възможност под устройствата, които използват пара, и на места, лесни за отводняване.
3. Паровите клапи за отстраняване на кондензат трябва да се монтират на места, лесни за поддръжка, и да се подредят по възможност концентрирано, за да се улесни управлението.
4. Всяко парово нагревателно устройство трябва да има отделна парова клапа за отстраняване на кондензат.
5. Монтажът на страничния тръбопровод не трябва да бъде по-нисък от паровата клапа за отстраняване на кондензат.
6. При монтажа обърнете внимание посоката на стрелката на клапаната да съвпада с посоката на потока на флуида в тръбопровода.
7. Посоката на потока на флуида в тръбопроводите на входа и изхода на паровата клапа за отстраняване на кондензат трябва да има надолу наклон от 4%, а номиналният диаметър на тръбопровода не трябва да е по-малък от номиналния диаметър на паровата клапа за отстраняване на кондензат.
8. Ако капацитетът на отводняване на една парова клапа за отстраняване на кондензат не е достатъчен, могат да се монтират няколко парови клапи за отстраняване на кондензат паралелно. При използване на места, където е възможно замръзване, трябва да се вземат мерки против замръзване.

ІІІ. Характеристики и производителност:
1. Висока адаптивност към количеството на генерирания кондензат, може да работи както с периодично, така и с непрекъснато изхвърляне.
2. Вътрешно装有 двуседлови диференциален механизъм с голям капацитет и система за затваряне SCCV, малък обем и голям капацитет на отводняване.
3. Вътрешните части са изработени изцяло от неръждаема стомана и са монтирани на капака на клапаната, което прави поддръжката и ремонта изключително лесни.
4. Степента на обратно налягане е до 90%.
5. Надежно разделяне на пара и вода: парата и водата влизат от долната част на клапаната чрез U-образен канал, като вътрешността на клапаната винаги е в състояние на водна запушка, което ефективно предотвратява изтичането на пара.
6. Куполообразният поплавък устойчив на водни удари, а на подемния съд има изпускателен отвор за излишък, който ефективно предотвратява явленията на парален блок и въздушен блок.
7. В комбинация с лостов механизъм може да се изработи високо налягане клапа.

ІV. Принцип на работа:

Инвертираната конична пилотна парова клапа за отстраняване на кондензат има само един полупоплавъчен коничен съд като подвижна част, с отвор надолу, като коничният съд е както затварящо-отварящо устройство, така и уплътнител. Когато устройството току-що стартира, въздухът и нискотемпературният кондензат в тръбопровода влизат в клапаната чрез изпускателната тръба, а двуметалният изпускателен елемент в клапаната изтласква коничния съд нагоре, клапаната се отваря и въздухът и нискотемпературният кондензат се изхвърлят бързо. Когато парата влезе в коничния съд, коничният съд получава нагоре подемна сила, едновременно с това температурата в клапаната се повишава, двуметалният изпускателен елемент се свива, коничният съд се насочва към клапанното седло и клапаната се затваря. Когато парата в коничния съд се превърне в кондензат, коничният съд губи подемна сила и потъва надолу, клапаната се отваря и кондензатът се изхвърля бързо. Когато парата отново влезе в коничния съд, клапаната се затваря отново, като работи периодично и непрекъснато. Тъй като клапанното седло е изолирано от водна запушка, парата и водата са разделени, при работа няма изтичане на пара.