Hochdruck-Kraftwerk-Y-Absperrventil

I. Einleitung:

     Das J965Y-Hochdruck-Kraftwerks-Y-Absperrventil ist ein Zwangsdichtungsventil. Daher muss beim Schließen des Ventils Druck auf den Ventilteller ausgeübt werden, um ein Undichtwerden der Dichtfläche zu erzwingen. Wenn das Medium von unten durch den Ventilteller in das Ventil eintritt, muss die Betätigungskraft den Widerstand überwinden, der aus der Reibung zwischen Ventilspindel und Stopfbuchspackung sowie dem Schub resultiert, der durch den Mediumdruck erzeugt wird. Die Kraft zum Schließen des Ventils ist größer als die Kraft zum Öffnen des Ventils, daher muss der Durchmesser der Ventilspindel größer sein, andernfalls kann es zu einem Fehler kommen, bei dem die Ventilspindel verbogen wird. In den letzten Jahren, seit dem Auftreten selbstdichtender Ventile, hat sich die Mediumflussrichtung von Absperrventilen dahingehend geändert, dass das Medium von oben durch den Ventilteller in den Ventilraum eintritt. Unter dem Einfluss des Mediumdrucks ist die Kraft zum Schließen des Ventils geringer, während die Kraft zum Öffnen des Ventils größer ist, sodass der Durchmesser der Ventilspindel entsprechend reduziert werden kann. Gleichzeitig ist diese Ventilart unter dem Einfluss des Mediums auch dichter. In Chinas „Drei Standardisierungen für Ventile“ wurde festgelegt, dass die Flussrichtung von Absperrventilen immer von oben nach unten erfolgen muss. Dieses Ventil muss horizontal installiert werden. Wenn das Absperrventil geöffnet ist, erreicht der Durchfluss sein Maximum, wenn die Öffnungshöhe des Ventiltellers 25 % bis 30 % des Nenndurchmessers beträgt, was bedeutet, dass das Ventil vollständig geöffnet ist. Daher wird die vollständig geöffnete Position des Absperrventils durch den Hub des Ventiltellers bestimmt.

II. Struktureigenschaften:
1. Es wird eine druckselbstspannende Dichtungsstruktur verwendet, wobei die Dichtungsringe durch Halteplatten vorgespannt werden. Die Dichtungsringe sind aus geformtem flexiblem Graphit gefertigt. Je höher der Mediumdruck ist, desto besser ist die Dichtungsleistung.
2. Ein stoßartiges Handrad wird verwendet, um die Betätigungskraft zu reduzieren.
3. Der Ventilsitz ist in den Ventilkörper eingebettet und weist eine Flächendichtung auf. Die Dichtflächen von Ventilteller und Ventilsitz werden durch Plasmaschweißen mit Kobaltbasis-Hartlegierungen hergestellt, was verschleißfest und kratzfest ist. Die Oberfläche der Ventilspindel wurde einer korrosionsbeständigen Nitrierbehandlung unterzogen. Das Medium fließt von unten durch den Ventilteller ein.

III. Anwendungsnormen:
1. Konstruktion und Herstellung gemäß den Bestimmungen von JB 3595
2. Strukturlänge gemäß den Bestimmungen von JB 3595 oder nach Kundenvorgaben
3. Anschlussenden gemäß den Bestimmungen von JB 3595 oder nach Kundenvorgaben
4. Ventilprüfung und -versuch gemäß den Bestimmungen von JB 3595

IV. Werkstoff der Bauteile: