ZDLX elektronisch betriebene dreiteilige Regelventile

I. Einleitung:

       Das elektrische 3-Wege-Regelventil ZDLX besteht aus elektrischen Stellantrieben der Serien 3610L/3810/PSL oder intelligenten integrierten Stellantrieben sowie Einfachsitz-Regelorganen. Im elektrischen Stellantrieb ist ein Servosystem integriert, sodass kein separater Servoverstärker benötigt wird – die Steuerung funktioniert lediglich mit Eingangssignalen und Stromversorgung. Diese elektrischen 3-Wege-Regelorgane gibt es in zwei Ausführungen: dem Mischtyp ZDLQ und dem Trenntyp. In bestimmten Anwendungsfällen können sie zwei 2-Wege-Ventile und eine 3-Wege-Anschlussstelle ersetzen und werden daher weit verbreitet eingesetzt, insbesondere für die Zweiphasenregelung von Wärmetauschern und einfache Mischungsverhältniseinstellungen. Sie eignen sich für Betriebszustände, bei denen ein Fluid durch ein 3-Wege-Ventil in zwei Ströme aufgeteilt oder zwei Fluide durch ein 3-Wege-Ventil zu einem Fluid zusammengeführt werden. Es handelt sich um ein selbst entwickeltes, produziertes Produkt, das durch den Druck und die Temperatur des im Ventil strömenden Mediums als Energiequelle angetrieben wird – es benötigt keine externe Stromversorgung oder Sekundärinstrumente. Dieses selbsttätige Regelventil nutzt das Rückkopplungssignal vom Ausgang des Ventils, das über eine Signalleitung zum Stellantrieb übertragen wird, um den Ventiltrieb zu bewegen und die Ventilöffnungsweite anzupassen – damit werden Druck, Durchfluss und Temperatur geregelt. Diese Regelventile werden weiter unterteilt in direktwirkende und indirektwirkende Typen.

II. Klassifizierung und Aufbau:

1. Elektrische 3-Wege-Regelventile haben zwei Ventileinsätze und Ventilsitze – ihr Aufbau ähnelt dem von Doppel sitzventilen. Bei einem elektrischen 3-Wege-Regelventil nimmt die Durchflussfläche zwischen einem Ventileinsatz und dem Ventilsitz zu, während die Durchflussfläche zwischen dem anderen Ventileinsatz und dem Ventilsitz abnimmt. Bei Doppel sitzventilen hingegen nehmen die Durchflussflächen zwischen beiden Ventileinsätzen und den Ventilsitzen gleichzeitig zu oder ab.
2. Die Luft-Öffnungs- und Luft-Schließungs-Funktion von 3-Wege-Regelventilen kann nur durch Auswahl der Vor- und Rückwirkung des Stellantriebs realisiert werden. Bei Doppel sitzventilen können Luft-Öffnungs- und Luft-Schließungs-Funktion direkt durch Umkehrung der Einbaulage von Ventilkörper oder Ventileinsatz zum Ventilsitz realisiert werden.
3. Wenn 3-Wege-Regelventile in Steuerungssystemen eingesetzt werden, die eine Fluidmischungsverhältniseinstellung erfordern, ersetzen sie ein luftöffnendes und ein luftschließendes Stellventil – dadurch können Kosten gesenkt und Installationsraum eingespart werden.
4. 3-Wege-Regelventile werden auch in Bypass-Steuerungsbereichen eingesetzt, beispielsweise wenn ein Fluid durch einen Wärmetauscher erwärmt oder abgekühlt wird und ein anderes Fluid nicht behandelt wird. Wenn das elektrische 3-Wege-Regelventil vor dem Wärmetauscher installiert ist, wird das Trenntyp-3-Wege-Regelventil verwendet; wenn es nach dem Wärmetauscher installiert ist, wird das Mischtyp-elektrische 3-Wege-Regelventil verwendet.

III. Funktion:
       Regelventile dienen zur Einstellung des Durchflusses, des Drucks und des Füllstands von Medien. Basierend auf Signalen von der Regelstelle steuern sie automatisch die Ventilöffnungsweite, um den Durchfluss, den Druck und den Füllstand des Mediums zu regulieren. Regelventile bestehen aus zwei Teilen: dem elektrischen oder pneumatischen Stellantrieb und dem Regelventil. Sie werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: Einfachsitz-Geradventile und Doppel sitz-Geradventile. Letztere zeichnen sich durch große Durchflussfähigkeit, geringe Unwuchtkräfte und stabilen Betrieb aus – daher eignen sie sich besonders für Anwendungen mit großem Durchfluss, hohem Druckabfall und geringer Leckage. Ventile sind Steuerelemente in Flüssigkeitstransportsystemen und erfüllen Funktionen wie Absperrung, Regelung, Strömungsumlenkung, Rückflussverhinderung, Stabilisierung des Drucks, Strömungsaufteilung oder Überdruckentlastung.

IV. Technische Parameter: