Βαλβίδα διακοπής άμεσης ροής

Ι. Εισαγωγή προϊόντος：
       Η βαλβίδα διακοπής συνεχούς ροής J45H, στις βαλβίδες διακοπής συνεχούς ροής ή σχήματος Υ, ο αγωγός της βαλβίδας σχηματίζει μια κεκλιμένη γραμμή με τον κύριο αγωγό. Έτσι, ο βαθμός διατάραξης της κατάστασης ροής είναι μικρότερος από αυτός των συμβατικών βαλβίδων διακοπής, επομένως η απώλεια πίεσης μέσω της βαλβίδας είναι επίσης αντίστοιχα μικρότερη. Η βαλβίδα διακοπής συνεχούς ροής είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για σωληνώσεις στη χημική βιομηχανία και τη βιομηχανία λιπασμάτων. Η εισαγωγή ατμού μπορεί να αποτρέψει την κρυστάλλωση του μέσου. Χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα όπως πετρέλαιο, χημικά, μεταλλουργία, φαρμακευτική, για τη μεταφορά μέσων υψηλού ιξώδους που θα πήξουν σε θερμοκρασία δωματίου. Βασικές τεχνικές παράμετροι Μοντέλο Ονομαστική πίεση MPa1.6J45H-16 Δοκιμαστική πίεση MPa Κέλυφος2.4 Σφράγιση1.6 Θερμοκρασία λειτουργίας-30～180℃ Μέσο χρήσης Νερό Υλικά κύριων μερών Μοντέλο Βαλβίδα άξονας, κάλυμμα βαλβίδας Χυτοσιδήρου ΧυτοχαλκούJ45H-16 Βαλβίδα άξονας, δίσκος βαλβίδας Ανθρακούχο χάλυβα Παξιμάδι βαλβίδας άξονας Χαλκός Σφράγιση Γραφίτης αμίαντος στρογγυλό στέλεχος Βασικές εξωτερικές διαστάσεις (διαστάσεις φλάντζας σύμφωνα με το πρότυπο JB78PN1.6MPa.

ΙΙ. Αρχή λειτουργίας προϊόντος：
       Η βαλβίδα διακοπής ανήκει στις βαλβίδες αναγκαστικής σφράγισης. Επομένως, κατά το κλείσιμο της βαλβίδας, πρέπει να ασκηθεί πίεση στον δίσκο της βαλβίδας για να εξασφαλιστεί ότι η επιφάνεια σφράγισης δεν διαρρέει. Όταν το μέσο εισέρχεται στον αγωγό από κάτω από τον δίσκο της βαλβίδας, η αντίσταση που πρέπει να ξεπεραστεί από τη δύναμη λειτουργίας είναι η τριβή μεταξύ του άξονα της βαλβίδας και της σφράγισης, καθώς και η ώθηση που προκαλείται από την πίεση του μέσου. Η δύναμη για το κλείσιμο της βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από αυτή για το άνοιγμα, επομένως η διάμετρος του άξονα της βαλβίδας πρέπει να είναι μεγαλύτερη, διαφορετικά θα συμβεί η δυσλειτουργία της κάμψης του άξονα της βαλβίδας. Τα τελευταία χρόνια, μετά την εμφάνιση των βαλβίδων αυτοσφράγισης, η ροή του μέσου στη βαλβίδα διακοπής άλλαξε να εισέρχεται στον αγωγό από πάνω από τον δίσκο της βαλβίδας. Σε αυτή την περίπτωση, υπό την επίδραση της πίεσης του μέσου, η δύναμη για το κλείσιμο της βαλβίδας είναι μικρότερη, ενώ η δύναμη για το άνοιγμα είναι μεγαλύτερη, επομένως η διάμετρος του άξονα της βαλβίδας μπορεί να μειωθεί αντίστοιχα. Επιπλέον, υπό την επίδραση του μέσου, αυτή η μορφή βαλβίδας είναι επίσης πιο στενή. Η Κινεζική βιομηχανία βαλβίδων "Τριπλή εκσυγχρονισμός και παροχή" έχει ορίσει ότι η ροή της βαλβίδας διακοπής πρέπει να είναι πάντα από πάνω προς τα κάτω.

ΙΙΙ. Χαρακτηριστικά προϊόντος：

1．Κατά τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος, η τριβή στην επιφάνεια σφράγισης είναι μικρότερη από αυτή των βαλβίδων πύλης, με καλή αντοχή στη φθορά.

2．Το ύψος ανοίγματος είναι μικρό.

3．Συνήθως υπάρχει μόνο μία επιφάνεια σφράγισης, με καλή διαδικασία κατασκευής και εύκολη συντήρηση.

IV. Βασικές τεχνικές παράμετροι：

V. Υλικά κύριων μερών：

VI. Χρήση και συντήρηση：

Ο σκοπός της χρήσης και συντήρησης είναι να παραταθεί η διάρκεια ζωής της βαλβίδας και να εξασφαλιστεί η αξιοπιστία του ανοίγματος και κλεισίματος. Το νήμα του άξονα της βαλβίδας τρίβεται συχνά με το παξιμάδι του άξονα της βαλβίδας, επομένως πρέπει να εφαρμόζεται λίγο λιπαντικό γράσο, δισουλφίδιο μολύβδου ή σκόνη γραφίτη για λιπαντική λειτουργία. Οι βαλβίδες που δεν ανοίγουν και κλείνουν συχνά πρέπει επίσης να περιστρέφουν το χέρι χειρισμού περιοδικά και να προσθέτουν λιπαντικό στο νήμα του άξονα της βαλβίδας για να αποτρέψουν το κόλλημα. Οι υπαίθριες βαλβίδες πρέπει να έχουν προστατευτικό κάλυμμα στον άξονα της βαλβίδας για να αποτρέψουν τη σκουριά και ρύπανση από βροχή, χιόνι και σκόνη. Εάν η βαλβίδα είναι μηχανικά κίνηση, πρέπει να προστίθεται λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων σύμφωνα με το πρόγραμμα. Πρέπει να διατηρείται συχνά η καθαριότητα της βαλβίδας. Πρέπει να ελέγχονται συχνά και να διατηρείται η ακεραιότητα των εξαρτημάτων της βαλβίδας. Εάν το παξιμάδι στερέωσης του χεριού χειρισμού πέσει, πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται προσωρινά, διαφορετικά θα φθαρεί το τετράγωνο μέρος του άνω άκρου του άξονα της βαλβίδας, θα χάσει σταδιακά την αξιοπιστία της σύζευξης και τελικά δεν θα μπορεί να λειτουργήσει. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται η βαλβίδα για την υποστήριξη άλλων βαρέων αντικειμένων, ούτε να στέκεται πάνω στη βαλβίδα. Ο άξονας της βαλβίδας, ειδικά το μέρος του νήματος, πρέπει να καθαρίζεται συχνά. Το λιπαντικό που έχει λερωθεί με σκόνη πρέπει να αντικαθίσταται με νέο, επειδή η σκόνη περιέχει σκληρά ξένα αντικείμενα, τα οποία容易 φθείρουν το νήμα και την επιφάνεια του άξονα της βαλβίδας, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής.