Válvula de drenaje de vapor piloto de cubeta invertida

I. Introducción:
      La función de la trampa de vapor piloto de cubeta invertida es expulsar el condensado, el aire y el dióxido de carbono del sistema de vapor; al mismo tiempo, evita al máximo posible la fuga de vapor de forma automática. Existen muchos tipos de trampas de vapor, cada una con diferentes prestaciones. Al seleccionar una trampa de vapor, primero se debe elegir aquella cuyas prestaciones cumplan con el funcionamiento del equipo de calentamiento por vapor, y luego se consideran otras condiciones objetivas. De esta forma, la trampa de vapor que elijas será la correcta y eficaz; la función de la trampa de vapor se utiliza en equipos que utilizan vapor, ya que estos solo necesitan vapor. En este tipo de equipos, inevitablemente se produce condensado, el cual se convierte en un fluido perjudicial, además de que se mezcla con aire y otros gases no condensables, lo que causa fallos en el equipo y reduce su rendimiento.

II. Precauciones:
1. Limpiar las tuberías y el equipo antes de la instalación para eliminar impurezas y evitar obstrucciones.
2. La trampa de vapor debe instalarse lo más posible debajo del equipo que utiliza vapor y en un lugar fácilmente drenable.
3. La trampa de vapor debe instalarse en un lugar fácilmente reparable y, en la medida de lo posible, agrupada para facilitar su gestión.
4. Cada equipo de calentamiento por vapor debe tener instalada una trampa de vapor independiente.
5. La instalación de la tubería de by-pass no debe ser inferior a la de la trampa de vapor.
6. Durante la instalación, asegúrese de que la dirección de la flecha en el cuerpo de la válvula coincida con la dirección de flujo del medio en la tubería.
7. La dirección de flujo del medio en las tuberías de entrada y salida de la trampa de vapor debe tener una pendiente descendente del 4%, y el diámetro nominal de la tubería no debe ser inferior al de la trampa de vapor.
8. Si la capacidad de drenaje de una trampa de vapor no satisface los requisitos, se pueden instalar varias trampas de vapor en paralelo. En lugares donde exista riesgo de congelación, se deben adoptar medidas anti-congelación.

III. Características y prestaciones:
1. Gran adaptabilidad a la cantidad de condensado, permite tanto descargas intermitentes como continuas.
2. Cuenta con un mecanismo de doble asiento de gran capacidad y un sistema de cierre SCCV, con un volumen reducido y una gran capacidad de descarga.
3. Todas las piezas internas están fabricadas en acero inoxidable y se instalan en la tapa de la válvula, lo que facilita enormemente su reparación y mantenimiento.
4. Tiene una tasa de contrapresión alta del 90%.
5. Separación fiable entre vapor y agua: el vapor y el agua entran por la parte inferior de la válvula a través de un canal en forma de U, y la válvula se mantiene en estado de sello de agua, lo que evita eficazmente la fuga de vapor.
6. El flotador de forma abierta resiste el golpe de ariete, y la cubeta tiene orificios de ventilación de desbordamiento, lo que evita eficazmente el bloqueo de vapor y el bloqueo de aire.
7. Al combinarse con un mecanismo de palanca, se puede fabricar una válvula de alta presión.

IV. Principio de funcionamiento:

La trampa de vapor piloto de cubeta invertida solo tiene una cubeta flotante semiesférica como pieza móvil, con la abertura hacia abajo, y la cubeta actúa tanto como elemento de apertura y cierre como de elemento de sellado. Cuando el dispositivo acaba de arrancar, el aire y el condensado a baja temperatura en la tubería entran en la trampa de vapor a través del tubo de emisión. El elemento de vaciado de bimetal dentro de la trampa de vapor hace saltar la cubeta, la válvula se abre y el aire y el condensado a baja temperatura se expulsan rápidamente. Cuando el vapor entra en la cubeta, la cubeta genera una fuerza de flotación hacia arriba, al mismo tiempo que la temperatura dentro de la válvula aumenta, el elemento de vaciado de bimetal se contrae, la cubeta se desplaza hacia la boca de la válvula y la válvula se cierra. Cuando el vapor dentro de la cubeta se convierte en condensado, la cubeta pierde su fuerza de flotación y se hunde, la válvula se abre y el condensado se expulsa rápidamente. Cuando el vapor vuelve a entrar en la cubeta, la válvula se cierra de nuevo, funcionando de forma intermitente y continua. Como el asiento de la válvula está aislado por el sello de agua, el vapor y el agua se separan, no hay fuga de vapor durante el funcionamiento.