Válvula de drenaje de vapor piloto de cubeta invertida

I. Introducción:

      La función de la trampa de vapor piloto de cubeta invertida es expulsar el condensado, el aire y el dióxido de carbono del sistema de vapor; al mismo tiempo, evitar al máximo posible la fuga de vapor automáticamente. Existen muchos tipos de trampas de vapor, cada una con diferentes prestaciones. Al seleccionar una trampa de vapor, primero se debe elegir aquella cuyas prestaciones cumplan con el funcionamiento del equipo de calentamiento por vapor, y luego se consideran otras condiciones objetivas, de esta forma la trampa de vapor que elija será correcta y eficaz; la función de la trampa de vapor: en los equipos que utilizan y aprovechan el vapor solo se necesita vapor. En este tipo de equipos, inevitablemente se genera condensado, el cual se convierte en un fluido perjudicial, además se mezcla con aire y otros gases no condensables, lo que causa fallos en el equipo y reduce su rendimiento.

II. Precauciones:

1. Limpiar la tubería y el equipo antes de la instalación para eliminar impurezas y evitar obstrucciones.

2. La trampa de vapor debe instalarse lo más posible debajo del equipo que utiliza vapor y en un lugar fácil para drenar.

3. La trampa de vapor debe instalarse en un lugar fácil de reparar y, en la medida de lo posible, agruparla para facilitar su gestión.

4. Cada equipo de calentamiento por vapor debe tener su propia trampa de vapor instalada.

5. La instalación de la tubería de by-pass no debe ser inferior a la de la trampa de vapor.

6. Durante la instalación, asegúrese de que la dirección de la flecha en la parte superior del cuerpo de la válvula coincida con la dirección del flujo del medio en la tubería.

7. La dirección del flujo del medio en las tuberías de entrada y salida de la trampa de vapor debe tener una pendiente descendente del 4%, además, el diámetro nominal de la tubería no debe ser inferior al de la trampa de vapor.

8. Cuando la capacidad de drenaje de una trampa de vapor no satisfaga los requisitos, se pueden instalar varias trampas de vapor en paralelo. En lugares donde exista riesgo de congelación, se deben adoptar medidas anti-congelación.

III. Características y prestaciones:

1. Gran adaptabilidad a la cantidad de condensado generado, puede realizar tanto descargas intermitentes como continuas.

2. Cuenta con un mecanismo de diferencial de presión de doble asiento de gran capacidad y un sistema de cierre SCCV, es compacta pero tiene una gran capacidad de drenaje.

3. Todas las piezas internas están fabricadas en acero inoxidable y se instalan en la tapa de la válvula, lo que facilita enormemente su mantenimiento y reparación.

4. Tiene una tasa de contrapresión alta del 90%.

5. Separación confiable entre vapor y agua: el vapor y el agua entran por la parte inferior del cuerpo de la válvula a través de un canal en forma de U, la válvula se mantiene siempre en estado de sello de agua, lo que evita eficazmente la fuga de vapor.

6. El flotador en forma de boca protegida resiste el golpe de ariete, la cubeta no tiene orificios de escape desbordados, lo que evita eficazmente el fenómeno de bloqueo de vapor y aire.

7. Al combinarse con un mecanismo de palanca, se puede fabricar una válvula de alta presión.

IV. Principio de funcionamiento:

        La trampa de vapor piloto de cubeta invertida solo tiene una cubeta esférica de medio flotador como pieza móvil, con la abertura hacia abajo, la cubeta esférica actúa tanto como pieza de apertura y cierre como de pieza de sellado. Cuando el dispositivo acaba de arrancar, el aire y el condensado a baja temperatura en la tubería entran en la trampa de vapor a través del tubo de emisión, el elemento de vaciado de bimetal dentro de la trampa de vapor hace saltar la cubeta esférica, la válvula se abre y el aire y el condensado a baja temperatura se expulsan rápidamente. Cuando el vapor entra en la cubeta esférica, la cubeta esférica genera una flotación hacia arriba, al mismo tiempo la temperatura dentro de la válvula aumenta, el elemento de vaciado de bimetal se contrae, la cubeta esférica flota hacia la boca de la válvula y la válvula se cierra. Cuando el vapor dentro de la cubeta esférica se convierte en condensado, la cubeta esférica pierde flotación y se hunde, la válvula se abre y el condensado se expulsa rápidamente. Cuando el vapor vuelve a entrar en la cubeta esférica, la válvula se cierra nuevamente, funcionando de forma intermitente y continua. Debido a que el asiento de la válvula está aislado por sello de agua, el vapor y el agua están separados, no hay fuga de vapor durante el funcionamiento.