Bomba autoadmisible de fluoroplástico FPZ resistente a la corrosión, bomba química resistente a ácidos y álcalis

Descripción detallada

1. Descripción general de la bomba autoaspirante de plástico FPZ

La carcasa de la bomba autoaspirante de plástico FPZ está fabricada con polipropileno reforzado (CFR-PP) por inyección de plástico en una sola pieza, con alta resistencia mecánica y fuerte resistencia a la corrosión. La cámara de la bomba está equipada con una cámara de succión de líquido, una cámara de almacenamiento de líquido, una válvula de retención de retorno de líquido, una cámara de separación de gas y líquido y orificios de retorno. Solo es necesario verter líquido de arranque antes de la primera puesta en marcha, y no es necesario volver a verterlo en las veces siguientes. Al transportar el medio, el líquido puede interrumpirse y reanudarse. Si el líquido se interrumpe y vuelve a fluir dentro de los 15 minutos, la succión y el transporte pueden continuar. La cámara interna de la bomba es lisa, la rueda de impulsión es de tipo cerrado y adopta dos tipos de sellado: sellado mecánico y sellado con anillos de goma resistente. El sellado mecánico no requiere refrigeración por agua adicional, y tiene las ventajas de volumen pequeño, peso ligero, estructura simple, operación sencilla, seguridad y sin fugas. Se usa principalmente para transportar líquidos corrosivos como ácidos, álcalis y sales con temperatura de -14℃ a 80℃, pero no se debe usar para transportar productos químicos que tengan un efecto significativo sobre el plástico de ingeniería ABS, como derivados halógenos de hidrocarburos aromáticos e hidrocarburos alifáticos, cetonas y ácidos y álcalis concentrados.

2. Detalles de la bomba autoaspirante de plástico FPZ

3. Requisitos de uso de la bomba autoaspirante de plástico FPZ

1. Antes de la instalación y puesta en marcha de la bomba (debido al transporte a larga distancia), es necesario revisar cuidadosamente si los pernos de sujeción de cada componente están sueltos. Si están sueltos, deben volver a ajustarse. Comprobar la alineación entre el eje de la bomba y el eje del motor, y corregirla si hay desviación.

2. Las tuberías de instalación no deben soportarse directamente en las bridas de entrada y salida de la bomba, y se deben establecer puntos de soporte separados para evitar la deformación y el daño. Las tuberías deben reducirse al mínimo para reducir las pérdidas hidráulicas. No se deben usar más de dos codos de 90°. La tubería de succión no debe tener fugas de aire, de lo contrario se afectará el tiempo de succión y expulsión de líquido por vacío, o aparecerán problemas como no expulsar líquido, o flujo y altura de impulsión insuficientes.

3. Antes de arrancar la bomba, abra la tapa de inyección de líquido, llene la bomba de líquido de arranque, apriete la tapa de inyección de líquido para evitar fugas de aire y está prohibido arrancar la bomba sin líquido ni girarla en sentido contrario.

4. Para las bombas con caja de cojinetes de soporte, es necesario agregar aceite de refrigeración hasta la mitad del espejo de visión antes de su uso, de lo contrario los cojinetes se quemarán, y es necesario cambiar el aceite periódicamente.

5. El líquido transportado no debe contener sedimentos ni fibras largas y blandas para evitar la obstrucción y el daño de la rueda de impulsión y el sellado mecánico.

6. Se debe instalar una válvula en la salida de la bomba. Cierre la válvula primero antes de apagar la bomba y abra la válvula primero antes de arrancar la bomba.

4. Parámetros del modelo de la bomba autoaspirante de plástico FPZ