bomba de engranaje de tipo de aceite, bomba de lubricación
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I. Descripción general de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes de tipo 2CY y KCB son bombas rotativas horizontales, con un rango de caudal de 0,045 a 30 m³/h, un rango de presión de 0,7 a 20 MPa y una velocidad de trabajo de 1200 a 4000 r/min. Se utilizan ampliamente en industrias como el petróleo, la química, la construcción naval, la electricidad, los granos y aceites, los alimentos, la medicina, los materiales de construcción y la metalurgia. Son adecuadas para transportar lubricantes o aceite pesado, diésel y lubricantes con una temperatura de transporte inferior a 180 °C y una viscosidad de 5 a 1500 cSt; al utilizar engranajes de cobre, se pueden transportar líquidos con un punto de ignición bajo. También se pueden fabricar bombas de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
II. Estructura de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes de tipo 2CY y KCB están compuestas principalmente por componentes como el cuerpo de la bomba, los engranajes, la caja de rodamientos, la válvula de alivio de presión, los rodamientos y los dispositivos de sellado. Se conectan directamente al motor de accionamiento mediante un acoplamiento elástico y se instalan en una base común de fundición de hierro. El cuerpo de la bomba, la caja de rodamientos, etc., son piezas de fundición de hierro gris; los engranajes se fabrican con acero al carbono, y también se pueden fabricar con materiales de cobre o acero inoxidable según las necesidades especiales del cliente. En la caja de rodamientos hay una cámara de empaquetadura, que cumple la función de sellado axial. Las bombas de los modelos KCB-300 a 960 utilizan dispositivos de sellado de esqueleto (también se puede cambiar el tipo de sellado según las necesidades del cliente, por ejemplo, sellado mecánico). Los rodamientos utilizan rodamientos de bolas radiales de una sola fila. Las bombas de los modelos KCB-18,3 a 83,3 están compuestas por dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de separación intermedio; se ajusta el grado de sellado mediante dos tuercas en la tapa de compresión, y los rodamientos utilizan rodamientos porosos de bronce base. Además, todas las bombas de esta serie pueden utilizar grafito flexible como empaquetadura, que tiene buena elasticidad, resistencia a altas y bajas temperaturas, estabilidad química y propiedades de autolubricación. Dentro de la bomba se instala una válvula de alivio de presión: cuando se produce una falla en la bomba o en la tubería de descarga, o cuando se cierra la válvula de descarga por error, se genera alta presión y choque de presión, la válvula de alivio se abre automáticamente, descargando parte o toda el líquido de alta presión hacia la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.
III. Principio de funcionamiento de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Esta bomba tiene un par de engranajes rotativos instalados en su cuerpo: uno es impulsor y el otro es conducido. Gracias a la malla mutua de los dos engranajes, la cámara de trabajo completa dentro de la bomba se divide en dos partes independientes: la cámara de succión y la cámara de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje impulsor hace girar al engranaje conducido. Cuando los dientes de los engranajes pasan de la malla a la desmalla, se forma un vacío parcial en el lado de succión, y el líquido es aspirado. El líquido aspirado llena los espacios entre los dientes de los engranajes y se transporta al lado de descarga. Cuando los engranajes vuelven a entrar en malla, el líquido es expulsado, formando un líquido de alta presión que sale de la bomba a través de la salida de la bomba.
IV. Parámetros de los modelos de las bombas de engranajes 2CY y KCB
| Categoría de industria: | Machinery & Equipment/Pumps/Gear Pumps |
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