Pompe centrifuge auto-amorçante de type CYZ

1. Cette pompe est une pompe centrifuge auto-amorçante, elle présente des avantages tels que la simplicité de structure, la facilité d'utilisation, le fonctionnement stable, l'entretien simple, le rendement élevé, une longue durée de vie et une forte capacité d'auto-amorçage. Il n'est pas nécessaire d'installer une vanne basse dans la conduite, il suffit de s'assurer qu'une quantité déterminée d'huile d'amorçage est stockée dans le corps de la pompe avant le fonctionnement. Lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier ou un navire de transport d'eau, elle peut également servir de pompe de nettoyage de soute avec un excellent effet de nettoyage.2. Cette pompe est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, l'étanchéité est assurée par un joint mécanique en alliage, durable. Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité sur la conduite de refoulement ni de vanne basse sur la conduite d'aspiration, ce qui simplifie le système de conduites et améliore les conditions de travail.

Principe de fonctionnement :

Toutes les pompes auto-amorçantes de la série CYZ adoptent une structure de corps de pompe à retour liquide axial. Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre spiralée, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Après le démarrage normal de la pompe, l'hélice aspire simultanément le liquide stocké dans la chambre d'aspiration et l'air dans la conduite d'aspiration, et les mélange complètement à l'intérieur de l'hélice. Sous l'action de la force centrifuge, le liquide emportant l'air s'écoule vers le bord extérieur de la chambre spiralée, formant une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et une bague de liquide tournant à grande vitesse sur le bord extérieur de l'hélice. Le mélange gaz-liquide entre dans la chambre de séparation gaz-liquide par le tube de diffusion. À ce moment-là, comme la vitesse d'écoulement diminue brusquement, le gaz plus léger est séparé du mélange liquide-gaz, et le gaz continue de monter et de s'évacuer par la sortie du corps de la pompe. Le liquide dégazé retourne dans la chambre de stockage de liquide et entre à nouveau dans l'hélice par le trou de retour, se mélangeant à nouveau avec l'air aspiré depuis la conduite d'aspiration à l'intérieur de l'hélice, et s'écoule à nouveau vers le bord extérieur de l'hélice sous l'action de l'hélice tournant à grande vitesse. Ce processus se répète sans cesse, l'air dans la conduite d'aspiration diminue constamment jusqu'à ce que tout l'air soit aspiré, terminant le processus d'auto-amorçage, et la pompe passe en fonctionnement normal.

Grâce à cette capacité unique d'évacuation de l'air, cette pompe peut transporter des liquides contenant du gaz, sans avoir besoin d'installer de vanne basse, et présente une excellente fonction de nettoyage de soute lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier.

Le bas du corps de palier de certaines pompes est également équipé d'une chambre de refroidissement. Lorsque la température du palier dépasse 70℃ en raison de la chaleur générée par le palier, du liquide de refroidissement peut être injecté pour circuler et refroidir par n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement à l'extérieur de la chambre de refroidissement. Le mécanisme d'étanchéité à l'intérieur de la pompe qui empêche le liquide de fuir de la zone haute pression vers la zone basse pression est constitué des bagues d'étanchéité avant et arrière : la bague d'étanchéité avant est installée sur le corps de la pompe, et la bague d'étanchéité arrière est installée sur le corps de palier. Après une longue période de fonctionnement, lorsque les bagues d'étanchéité sont usées à un certain degré et affectent le rendement et les performances d'auto-amorçage de la pompe, elles doivent être remplacées.

Fonctionnement de la pompe :

1. La pompe à huile auto-amorçante de type CYZ équilibre la force axiale par un mécanisme d'équilibrage interne. L'équilibreur a un écoulement de liquide d'équilibrage, qui est acheminé vers la section d'aspiration par un tuyau d'eau d'équilibrage ou dirigé vers l'extérieur de la pompe par un court tuyau installé à l'extérieur de la chambre de refroidissement. Pour assurer le fonctionnement normal de la pompe, le tuyau d'eau d'équilibrage ne doit absolument pas être obstrué ;

2. Tous les roulements à roulement de la pompe auto-amorçante de type CYZ ne sont pas équipés de dispositifs de refroidissement. La variation de la température du palier reflète la qualité de l'assemblage de la pompe. La température du palier ne doit pas dépasser 35℃ par rapport à la température ambiante, et la température ne doit pas dépasser 75℃ ;

3. Le rotor de la pompe auto-amorçante de type CYZ a un certain mouvement axial pendant le fonctionnement, la valeur d'espace entre les extrémités des deux accouplements, celui du moteur et celui de la pompe à eau, doit être respecté ;

4. Pendant la période de fonctionnement de la pompe auto-amorçante de type CYZ, il faut vérifier régulièrement les instruments, la vitesse de la pompe ainsi que l'usure de l'hélice, des bagues d'étanchéité, de la douille de guide, du disque d'équilibrage et de la bague d'axe. Lorsque l'usure est trop importante, ils doivent être remplacés en temps opportun. De plus, surveiller le débit, la tête, la température et l'état de lubrification de la pompe. En cas de panne de la pompe, arrêter la pompe et effectuer la réparation en se référant au tableau de dépannage.