ZN12-40.5 केवी हाई वोल्टेज ब्रेकर के लिए सामग्री इंसुलेटिंग रॉड, सपोर्ट, वैक्यूम आर्क चैंबर

ZN12 श्रृंखला वैक्यूम ब्रेकर का टांका और सपोर्ट स्ट्रक्चर उसके मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम के मुख्य घटक हैं, जो ऑपरेटिंग इंस्टीट्यूशन की शक्ति को वैक्यूम आर्क चैम्बर के चलते हुए कांटेक्ट तक पहुंचाते हैं, जिससे विश्वसनीय ऑन-ऑफ ऑपरेशन सुनिश्चित होता है।

प्रथमः कार्य और भूमिका

टांका और सपोर्ट स्ट्रक्चर मिलकर ब्रेकर के मुख्य शरीर की ट्रांसमिशन श्रृंखला बनाते हैं।

इंसुलेटेड टांका: आमतौर पर इपॉक्सी राल जैसी इन्सुलेटिंग सामग्री से बनाया जाता है, इसका मुख्य कार्य चार्ज किए हुए चलते कंडक्टिंग रॉड और जमीन से जुड़े इंस्टीट्यूशन बॉक्स के बीच विश्वसनीय विद्युतीय इन्सुलेशन प्रदान करना है, साथ ही मुख्य धुरी के घूर्णन से उत्पन्न यांत्रिक बल को चलते कंडक्टिंग रॉड तक पहुंचाना है।

सपोर्ट भाग: मुख्य रूप से एंगल स्टील से वेल्ड किए गए इंस्टीट्यूशन बॉक्स और उस पर लगाए गए इपॉक्सी राल से बने इंसुलेटिंग इंसुलेटर को कहा जाता है। इंसुलेटर मैकेनिकल सपोर्ट के रूप में कार्य करता है, जो वैक्यूम आर्क चैम्बर, ऊपरी और निचले आउटलेट टर्मिनल जैसे सभी चार्ज किए गए घटकों का वजन और ऑपरेशन स्ट्रेस वहन करता है और उन्हें जमीन से इन्सुलेट करता है।

द्वितीयः स्ट्रक्चर और कनेक्शन संबंध

प्रतिमान स्ट्रक्चर के उदाहरण से, इसकी ट्रांसमिशन और सपोर्ट सिस्टम की संरचना और कनेक्शन का क्रम निम्नानुसार है:

सपोर्ट बेस: इंस्टीट्यूशन बॉक्स पूरे ब्रेकर का मैकेनिकल आधार है।

इंसुलेटेड सपोर्ट: छह इपॉक्सी राल के इंसुलेटर इंस्टीट्यूशन बॉक्स पर लंबवत रूप से फिक्स किए गए हैं, जो तीन फेज के सर्किट को जमीन से इन्सुलेट करने और मैकेनिकल रूप से फिक्स करने का कार्य करते हैं।

आर्क चैम्बर फिक्सेशन: तीन फेज के वैक्यूम आर्क चैम्बर को क्रमशः कास्ट एल्यूमीनियम के ऊपरी आउटलेट टर्मिनल और निचले आउटलेट टर्मिनल के माध्यम से संबंधित इंसुलेटर पर फिक्स किया जाता है।

शक्ति प्रसारण मार्ग:

स्विच मुख्य धुरी: ऑपरेटिंग इंस्टीट्यूशन द्वारा घूर्णन किया जाता है।

इंसुलेटेड टांका: मुख्य धुरी तीन इंसुलेटेड टांके (प्रति फेज एक) के माध्यम से घूर्णन गति को सीधी गति में परिवर्तित करती है।

लीवर और जॉइंट बेयरिंग: इंसुलेटेड टांका निचले आउटलेट टर्मिनल पर लगे लीवर को धकेलता है। लीवर शाफ्ट पिन के माध्यम से वैक्यूम आर्क चैम्बर के चलते कंडक्टिंग रॉड के निचले भाग में लगाए गए यूनिवर्सल रॉड एंड बेयरिंग (जिसे जॉइंट बेयरिंग भी कहा जाता है) से जुड़ा होता है।

चलते कांटेक्ट की क्रिया: अंत में, शक्ति इस बेयरिंग के माध्यम से चलते कंडक्टिंग रॉड तक पहुंचाती है, जिससे वैक्यूम आर्क चैम्बर के अंदर चलते कांटेक्ट को सीधी ऑन-ऑफ गति करने का निर्देश मिलता है।

तृतीयः प्रमुख घटकों का विवरण

इंसुलेटेड टांका: ट्रांसमिशन और इन्सुलेशन के प्रमुख घटक के रूप में, इसमें उच्च मैकेनिकल शक्ति और विद्युतीय इन्सुलेशन गुण आवश्यक हैं। इसकी लंबाई और कनेक्शन पॉइंट का समायोजन सीधे कांटेक्ट की यात्रा, अतिरिक्त यात्रा और समकालिकता को प्रभावित करता है।

यूनिवर्सल रॉड एंड बेयरिंग: चलते कंडक्टिंग रॉड के निचले भाग में स्थापित किया जाता है, जो ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान होने वाले सूक्ष्म असमरूपता की भरपाई करता है, पार्श्व बल को कम करता है, क्रिया को सुचारू बनाता है और वैक्यूम आर्क चैम्बर के बेलो को मुड़ने से बचाता है।

सॉफ्ट कनेक्शन: चलते कंडक्टिंग रॉड और निचले आउटलेट टर्मिनल के बीच स्थापित किया जाता है, जिसमें नम्य चालक सामग्री (जैसे कई परतों का तांबा फॉइल) का उपयोग किया जाता है, जो विद्युत प्रवाह को सुनिश्चित करते हुए चलते कंडक्टिंग रॉड को सीधी गति करने की अनुमति देता है।

चतुर्थः रखरखाव और खराबी संबंध

टांका और सपोर्ट सिस्टम की स्थिति ब्रेकर की विश्वसनीयता को सीधे प्रभावित करती है:

ट्रांसमिशन खराबी: इंसुलेटेड टांका की ढीली होना, विकृत होना या कनेक्शन पिन का टूटना शक्ति प्रसारण को विफल कर सकता है, जिससे ब्रेकर का ऑपरेशन न होना या गलत तरीके से होना शुरू हो सकता है। ऐसे कई मामले सामने आ चुके हैं जिनमें लिमिट स्क्रू का रबर स्लीपर पुराना हो जाने के कारण अप्रत्यक्ष रूप से ऑफ ट्रिप फेल हुआ है।

इन्सुलेशन का ह्रास: इंसुलेटेड टांका या सपोर्ट इंसुलेटर की सतह पर दरार, गंदगी या नमी होने से इन्सुलेशन शक्ति कम हो सकती है, जिससे जमीन के साथ फ्लैश ओवर की समस्या उत्पन्न हो सकती है।

मैकेनिकल घिसावट: यूनिवर्सल रॉड एंड बेयरिंग, शाफ्ट पिन जैसे चलने वाले घटकों का लंबे समय तक घिसावट होने से ऑपरेशन बल बढ़ सकता है, यात्रा बदल सकती है, गंभीर स्थिति में यह फंस भी सकता है।

नियमित जांच: रखरखाव के समय इंसुलेटेड टांका की दरार, मुड़ने की जांच करनी चाहिए, सभी कनेक्शन पॉइंट कसे हुए हैं या नहीं, चलने वाले घटकों की चिकनाई अच्छी है या नहीं। मैन्युअल धीमी ऑन और धीमी ऑफ ऑपरेशन ट्रांसमिशन सिस्टम की लचीलापन और फंसने की स्थिति की जांच करने का एक प्रभावी तरीका है।

सारांश के रूप में, ZN12 ब्रेकर का टांका और सपोर्ट सिस्टम एक ऐसा सूक्ष्म मैकेनिकल स्ट्रक्चर है जिसमें इन्सुलेशन, सपोर्ट और ट्रांसमिशन सभी कार्याएं सम्मिलित हैं, इसका डिजाइन और इंस्टॉलेशन गुणवत्ता ब्रेकर के दीर्घकालिक स्थिर संचालन की सुनिश्चित करने का आधार है।