Differentieel druk bypassklep 800X

I. Inleiding:

De 800X differentiaal druk bypassklep bestaat uit een hoofdklep, een differentiaal druk regelende stuurklep, een naaldklep, een kogelklep, een microfilter en een manometer, die samen een hydraulisch regelend leidingensysteem vormen. Via een speciaal ontworpen stuurklepbesturingskamer worden drukveranderingssignalen vergeleken en wordt een openingssignaal voor de hoofdklep uitgevoerd om de opening van de hoofdklep te regelen, zodat de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep op de ingestelde waarde wordt gehouden. Wanneer de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep verandert, verandert de differentiaal druk tussen leiding A en leiding B, waardoor de opening van de stuurklep verandert. Hoe groter de differentiaal druk, hoe groter de opening van de stuurklep, hoe meer afvoervloeistof de besturingskamer via leiding C afgeeft, hoe lager de druk in de besturingskamer van de hoofdklep, hoe groter de opening van de hoofdklep en hoe kleiner de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep. Omgekeerd, als de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep kleiner wordt, wordt de opening van de stuurklep kleiner, stijgt de druk in de besturingskamer van de hoofdklep, waardoor de opening van de hoofdklep kleiner wordt en de differentiaal druk van de hoofdklep toeneemt. Deze negatieve terugkoppeling zorgt ervoor dat de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep stabiel blijft op de ingestelde waarde. Door de opening van de naaldklep en de veerdruk van de stuurklep in te stellen, kan de differentiaal druk tussen de inlaat en uitlaat van de hoofdklep worden ingesteld.

II. Installatie-instructies:
1. Hantering: De 800X differentiaal druk bypassklep moet voorzichtig worden gehanteerd. Het wordt aanbevolen om zachte touwen te gebruiken voor hijsen om schade aan de klep en leidingen te voorkomen en de verflaag te beschermen. De klep moet voorzichtig op de grond worden geplaatst en mag niet direct op de grond vallen.
2. Controle vóór installatie: Na aankomst op de bestemming moet eerst worden gecontroleerd en bevestigd volgens de instructies van ACOL of de leidingen correct zijn aangesloten, de verbindingen betrouwbaar zijn, of de klep tijdens transport is beschadigd en of alle onderdelen compleet zijn.
3. Vóór de installatie van de bypassklep moeten onzuiverheden in de leiding worden verwijderd. Controleer of de drukklasse en nominale diameter van de bijbehorende flenzen overeenkomen met die van de klep om de doorstroming van de leiding te waarborgen.
4. Voor en na de differentiaal druk bypassklep moeten twee afsluiters worden geïnstalleerd voor gebruik bij inspectie en onderhoud.
5. De leiding die de druk van de differentiaal druk stuurklep detecteert, moet rechtstreeks worden aangesloten op de toevoer- en retourleidingen om de differentiaal druk tussen de toevoer- en retourleidingen nauwkeurig weer te geven. Voor installatiegemak kan er een kleine kogelklep op de detectieleiding worden geplaatst.
6. De twee drukopeningen op de differentiaal druk stuurklep: de bovenste opening wordt aangesloten op de retourleiding en de onderste opening wordt aangesloten op de toevoerleiding.

III. Opmerkingen:
1. Niet gebruiken op leidingen met een druk hoger dan de nominale druk.
2. Niet gebruiken voor andere media die niet worden aanbevolen.
3. Niet gebruiken bij bevriezende temperaturen.
4. Niet toepassen buiten het door ACOL aanbevolen bereik

IV. Vormafmetingen: