Трьофазний асинхронний електродвигун YS6344

Трьохфазний асинхронний електродвигун YS6344 — це поширений електромеханічний продукт. Він має широкий діапазон застосувань та високе співвідношення ціни до якості, тому ідеально підходить для звичайних користувачів. Його часто можна зустріти в вентиляторах, насосах та інших подібних пристроях. Це свідчить про те, що виробників таких двигунів багато. За роки розвитку клієнти досить люблять цей тип двигунів. Є також нові моделі, але деякі клієнти не хочуть їх використовувати. Розглянемо детальніше ці моменти. Новий двигун має вал діаметром 11 мм, а не 14 мм, а більшість клієнтів віддають перевагу валу діаметром 14 мм і не хочуть змінювати свої налаштування, вважаючи, що вал діаметром 11 мм менш вдалий. Хоча зовнішній вигляд трьохфазного асинхронного електродвигуна YS6344 не такий привабливий, як у нової моделі, кожна з них має свої переваги. Ми сподіваємося, що з часом ситуація зміниться на краще.

Місце встановлення
Вимоги до місця встановлення електродвигуна та приводу
Чисте, сухе місце з гарною вентиляцією. Повинна бути обладнана системою зливу води, а також мати зручний доступ для перевірки, змащування та технічного обслуговування. При зовнішньому встановленні двигуна потрібно забезпечити захист від вітру та дощу; б) Наявність достатнього простору, щоб можна було розібрати двигуна без переміщення приводу.

Трьохфазний асинхронний електродвигун YS6344 зазвичай упаковується в дерев'яну скриню. При розпаковці потрібно відвернути гайки на кінцях брусів по боках скрині, підняти корпус або кришку скрині рівномірно з обох боків, зняти захисний мішок з вологостійким покриттям, після чого з'явиться електродвигун. У коробці знаходяться упаковочний лист, інструкція з експлуатації, свідоцтво про відповідність стандартам, креслення зовнішнього вигляду та монтажних розмірів двигуна та інші документи. Потрібно уважно перевірити вміст коробки відповідно до упаковочного листа. Перед монтажом потрібно виконати такі перевірки відповідно до вимог цієї інструкції; якщо виявляться невідповідності, використовувати двигуна забороняється. Перевірте всі дані на назвішці, особливо напругу та схему підключення обмоток.
Перед монтажом обов'язково перевірте стан змащування ковзного підшипника. Якщо стара змащувальна мазутна маса зношена, засохла або забруднена, потрібно промити підшипник бензином, а потім заповнити чистою змащувальною мазутною масою. Кількість мазутної маси має становити приблизно 1/2 об'єму внутрішньої камери підшипника (для двигунів з 2 полюсами) або 2/3 (для двигунів з 4 та більше полюсами). Для двигунів 2P та 4P використовується літійова мазутна маса №2, для двигунів 6P та більше — літійова мазутна маса №3, також можна використовувати інші високотемпературні змащувальні маси (для двигунів класу TA або VIА та для експлуатації в умовах високої температури навколишнього середовища).
Підготовка до монтажу
Необхідно уважно виконати монтаж трьохфазного асинхронного електродвигуна YS6344Трьохфазний асинхронний електродвигун YS6344 Визначення положення двигуна
При виборі місця встановлення двигуна потрібно врахувати такі фактори:
Електродвигун потрібно встановлювати у місці з гарною вентиляцією, температура навколишнього середовища має бути в діапазоні від -15℃ до +40℃, висота над рівнем моря — не більше 1000 м, в інших випадках потрібно замовляти двигуна з індивідуальними параметрами.
Зверніть увагу, що вихідний отвір для повітря не повинен допускати повторного циклу нагрітого повітря у вхідний отвір, а також щоб вихідний повітря одного двигуна потрапляло безпосередньо в вхідний отвір іншого двигуна.
Потрібно забезпечити достатню робочу площу навколо двигуна для зручності розбору, очищення та перевірки двигуна.

Трьохфазний асинхронний електродвигун YS6344 Основа монтажу
Основа монтажу має бути жорсткою, щоб мінімізувати вібрацію двигуна під час роботи та похибки при вирівнюванні осей. Найкраще використовувати жорсткий бетонний блок достатньої глибини, встановлений на жорсткому грунті. Якщо доведеться встановлювати двигун на сталевий каркас замість бетонної основи, то сталевий каркас повинен мати достатню жорсткість для утримання навантаження. Часто виникає вібрація двигуна через те, що при проектуванні основи не було враховано необхідність встановлення двигуна на високій опорі. Роботи з проектування, монтажу та керування процесом монтажу повинні виконувати інженери, які мають досвід у цій сфері. Потрібні розміри для основи можна знайти в кресленні зовнішнього вигляду двигуна. Якщо під двигуном потрібно зробити підземну яму, вона повинна мати достатню робочу площу для монтажу та обслуговування.
Використання шаблону за розмірами з креслення зовнішнього вигляду спростить процес вимірювання положення монтажних болтів. Незалежно від типу основи, поверхня основи двигуна повинна бути встановлена на сталевих прокладках або підкладках. Верхня поверхня сталевих прокладок або підкладок має становити горизонтальну площу, її висота має бути трохи нижчою від значення висоти, розрахованої як відстань від осі двигуна до поверхні основи двигуна. Це потрібно для того, щоб можна було додати додаткові прокладки між основою двигуна та монтажною поверхнею для остаточного вирівнювання висоти осей двигуна та приводу. Додати прокладки для підвищення висоти двигуна значно простіше, ніж знижувати висоту основи, якщо вона зроблена з надмірною висотою. Перед тим як встановити раму або плиту на бетонну основу, потрібно зробити поверхню основи шорсткою та промити її. Шорстка поверхня забезпечить добрий з'єднання між основою та цементною затиркою.