YS6344 kolmfüüsiline asünkroonne mootor

YS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootor on üldkasutatud mehaanika-elektertoode. See on laialdasti kasutatav, hinnakasutusväärtus on hea, ja see on väga sobiv tavale inimestele. Selle kasutusvaldkondadeks on näiteks ventilaatorid, pumpad jne, seal on ka väikesed JW6312 kolmfüüsilised mootorid. See näitab, et selle mootori tootjaid on palju. Pärast aastate arengut on klientidel see mootor endiselt lemmik. On ka uusi mudeleid, kuid mõned kliented ei saa neid kasutada. Selgita me lihtsalt, mis need on. Uue mootori teljed on 11, mitte 14, ja kliented, kes leiavad 14-telje sobivaks, ei soovi muuta, nad arvavad, et 11-telje mootor on halbum. Kuigi YS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootor ei näita uut mudelit ilusamalt, aga mõlemad on oma eelistused. Usume, et aja jooksul on see asjad paremad.

Koht
Mootori ja juhtitava seadme kohanõuded
Puhas, kuiv, hästi õhutatud koha. Veehoidjad on täiuslikud ja saab hõlpsalt kontrollida, käivitada ja hooldada. Välja installimisel peab see olema kaitstud tuule ja veest; b) Peab olema sobiv ruum, et mootorit lahti võttes ei pea juhtitavat seadet liigutama.

YS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootor tavaliselt pakitakse puukarpiga. Karbi lahti võttes tuleb kasutada võtit, et lahti võtta karbi mõõtmeliste otsade nutid, tõsta korraks paralleelselt mõlemad otsad üles, eemalda niisutammist ja näidatakse mootorit. Karbis on kaasas pakendisloend, kasutusjuhend, tunnistus, mootori väljanägemise ja paigutuse mõõtmete joonis jne. Palun kontrolli pakendisloendiga karbi sisu. Enne paigutamist tuleb teostada järgmised kontrollid vastavalt selle juhendi nõuetele, kui need ei vasta nõuetele, ei tohi mootorit kasutada. Kontrolli kõiki plaatide andmeid, eriti pinget ja külvete ühendust.
Enne paigutamist tuleb kontrollida keretrihmend olekut. Kui algne rihm on muutunud, kuivunud või saastunud, tuleb see pesa bensiiniga, seejärel lisada puhastatud rihm. Rihma kogus peaks olema umbes poolest keretrihmest ruumist (2-poolised mootorid), 2/3 (4-poolised ja kõrgemad mootorid). 2P ja 4P mootorite jaoks on 2-liigset liitbaasrihm, 6P ja kõrgemate jaoks on 3-liigset liitbaasrihm. Samuti saab kasutada kõrgetemperatuuri rihmi (TA või VIA tüüpi ja kõrgkeskkonnatemperatuuri mootorite jaoks).
Enne paigutamise valmistamine
Peate paigutama YS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootorYS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootor asukoht
Mootori asukoha määramiseks tuleb arvestada järgmisi tegureid
Mootorit paigutatakse hästi õhutatud kohale, keskkonnatemperatuur on -15 °C kuni +40 °C, kõrgus on kuni 1000 m. Vastasel juhul tuleb tellida eraldi.
Pane tähele, et mootori väljuvõrk ei tohi võimalda väljuvad soojad õhud siseneda sisenevõrku, et tekiks korduv sügavus, või et ühe mootori väljuvad soojad õhud läheks otse teise mootori sisenevõrku.
Peab tagama, et ümber mootoril on piisavalt tööruumi, et hoida mootorit lahti võtta, puhastada või kontrollida.

YS6344 kolmfüüsiline asünkroon mootor põhja
Pohja peab olema jäige, et vähendada mootori värinusi ja telje ebatäpsust tööajal. Põhi peaks olema piisavalt sügav jäige betoonine tamm, mis asub jäigal põhjal. Kui pead paigutama mootori raamistikule mitte betooni põhjal, peab raamistik olema piisavalt jäige, et toetada mootorit. Ütleme sagedasti juhtunud juhtumit: mootori värinused on tingitud sellest, et põhja disainimisel ei arvestatud piisavalt
Põhi
Pohja peab olema jäige, et vähendada mootori värinusi ja telje ebatäpsust tööajal. Põhi peaks olema piisavalt sügav jäige betoonine tamm, mis asub jäigal põhjal. Kui pead paigutama mootori raamistikule mitte betooni põhjal, peab raamistik olema piisavalt jäige, et toetada mootorit. Ütleme sagedasti juhtunud juhtumit: mootori värinused on tingitud sellest, et põhja disainimisel ei arvestatud piisavalt
täpselt. Tööd peaks tegema tuttav disaini insener, kes disainib, paigutab ja juhatab paigutamist. Vajalikud põhja mõõdud saate lugeda väljanägemise joonilt. Kui pead olema mootori all maasügavuses, peab sellel olema piisavalt suur tööruum paigutamiseks ja hooldamiseks.
Väljanägemise joonile vastava mõõtmete malli tegemine lihtsustab põhja purukite asukohasäästmist. Igal juhul, olgu põhja tüüp mis tahes, peab mootori alusplaadi pind olema paigutatud terasplaadile või alusplaadile. Terasplaadi või alusplaadi ülemine pind peab olema tasane, selle kõrgus on veidi madalam kui kõige suurem kõrgus, mis saadakse mootori telje keskjoonest alusplaadi pini. See on selleks, et saaks lisada plaatide vahetust mootori alusplaadi ja paigutuse pinna vahele, et saavutada mootori ja juhtitava seadme lõpliku sarnasuse kõrgus. Plaatide lisamine mootori tõstmine on lihtsam, kui alustada kõrget põhja vähendamist. Enne raami või alusplaadi panimist betooni põhjalle peab põhja pind olema karvane ja puhastatud. Karvane pind võimaldabhead ühendust põhja ja pliiatsi vahel.