tolmuse jaotur

Tolmujaoturi üksikasjad

    Tolmujaoturid jagunevad peamiselt kolme tüüpi: kaldenurkne, pudel- ja ketasjaotur. Igal neist on oma ainulaadsed rakendusvaldkonnad, mis võimaldavad neil sobida erinevatele töötingimustele.

I. Tüübi YFPQ kaldenurkne tolmujaotur
 
       See jaotur on loodud spetsiaalselt ühe torustiku tolmu transpordisüsteemi jaoks raua sulatamise tolmu pihustamiseks ning on ideaalne valik raua sulatusahju ees olevate mitme toru tolmu pihustamiseks ühtlaselt. Selle väljalaske disain on paindlik – sellest saab eraldada 6–35 toru ning pakutakse kolme toru läbimõõdu valikut: 15, 20 ja 25. Lisaks on saadaval kaks ühendusviisi: äärik ja keermes, mis hõlbustavad paigaldamist ja hooldust.

II. Tüübi PFPQ pudel-tolmujaotur

       Pudel-tolmujaotur tagab oma ainulaadse struktuurilise disainiga tolmu stabiilse transpordi. Täpsemad omadused ja eelised on toodud allpool.

III. Tüübi PSFPQ ketas-tolmujaotur

       Ketastolmujaotur on samuti oluline osa tolmu transpordisüsteemist. Selle jõudlus ja struktuur on hoolikalt kavandatud, et vastata erinevate töötingimuste nõuetele.

       Toote kirjeldus ja struktuurilised omadused
       Meie ettevõtte toodetud uus tolmujaotur on välja töötatud, tuginedes mitmete eelmiste jaoturi tüüpide eelistele ning ühendades välismaist täiustatud tehnoloogiat. See uus jaotur kasutab koonilist disaini ning võib pidada vanade pudel-, ketas- ja kuuljaoturite asendustooteeks. Traditsiooniliste ketas- ja pudel-tolmujaoturite harutorud on tavaliselt horisontaalselt jaotunud. Kuna aga tolmu pihustussüsteem vajab tolmu transpordiks teatud rõhuga õhuvoolu, põhjustab see seadmetele suurt kulumist. Selle probleemi lahendamiseks on meie uus tolmujaotur põhjalikult optimeeritud.

       See jaotur koosneb peamiselt peatorustikust, korpusest (sealhulgas kooniline, ketas- ja pudelosa) ning korpuse ülaosale ühtlaselt jaotunud harutorudest. Kooniliselt jaotunud harutorud on kaldenurga disainiga (nt 90 või 120 kraadi), samas kui tolmu pihustustorud (nt erinevate mõõtmetega nagu 8, 10, 12) on ühtlaselt jaotunud jaoturi korpuse ülemise osa ümber. Selline disain võimaldab jaoturi alumisel otsal ühendada tolmu transpordi peatorustiku ühe otsa, samas kui jaoturi ülaosas olevad harutorud ühendavad iga tolmu pihustuspüstolit.

       Toode on valmistatud süsinikterasdetailidest, on täpselt töödeldud ning selle geomeetriline täpsus on kõrge, mis tagab seadme stabiilsuse ja vastupidavuse. Kooniõõne struktuuriline disain on lihtne, maht väike, kaal kerge ning hooldus on väga mugav. Selle õõne disain kasutab nutikalt ära õhuvoolu omadusi. Kui suurema rõhuga täiendatud tahke-gaasiline vool siseneb õõnde, tekib seal tugev pööris, mis ümbritseb tolmu ja jaotab selle ühtlaselt kõigile harutorudele. Selline disain vähendab transpordiprotsessi pulsatust, tagab stabiilse ja usaldusväärse pihustamise ning saavutab kasutaja soovitud vooluhulga. Veelgi olulisem on see, et kui tolmu voolab läbi jaoturi, ei esine pööris ega pulsatust, mis tagab tolmu stabiilsuse ja ühtluse.

       Lisaks on selle jaoturi täpsus iga tuuleava tolmu koguse kontrollimisel suurepärane – see võib olla suure tolmu koguse korral ±3% piires, mis tagab täielikult kõrgahju tuuleavade ringtsooni ühtlase põlemise ümber. Vedeliku kiirus tolmujaoturis on võrdne torustikus oleva kiirusega, mis vähendab kulumist ja pikendab seadme kasutusiga. Tuleb mainida, et sellel tolmu pihustuse jaoturil pole suudmeosa, seetõttu on takistuskadu väike ning välditakse suudme ummistumist ja suudme ebaühtlase kulumise tõttu tekkivat jaotus täpsuse langemist. See võimaldab selle tolmujaoturi sobida kõigile kõrgahju tolmu pihustussüsteemidele erinevate gaasi-tahke suhete korral – seda saab kasutada nii hõrgu kui ka tiheda faasi transpordil, näidates oma erakordset sobivust ja praktilisust.