Pompe à huile centrifuge à explosion de type CYZ-A

1、Cette pompe est une pompe centrifuge auto-amorçante, elle présente les avantages suivants : structure simple, manipulation facile, fonctionnement stable, entretien aisé, rendement élevé, longue durée de vie et capacité d'auto-amorçage élevée. Il n'est pas besoin de soupape basse dans la conduite, il suffit de s'assurer qu'une quantité déterminée d'huile d'amorçage est stockée dans le corps de pompe avant le démarrage. Lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier ou un navire de transport d'eau, elle peut également servir de pompe de nettoyage de soute avec un excellent résultat de nettoyage.2、Cette pompe est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, l'étanchéité est assurée par un joint mécanique en alliage, résistant et durable. Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité sur la conduite de refoulement ni de soupape basse sur la conduite d'aspiration, ce qui simplifie le système de conduites et améliore les conditions de travail.

Principe de fonctionnement :

Toutes les pompes auto-amorçantes de la série CYZ adoptent une structure de corps de pompe à retour liquide axial. Le corps de pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre spiralée, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Lorsque la pompe démarre normalement, l'hélice aspire simultanément le liquide stocké dans la chambre d'aspiration et l'air dans la conduite d'aspiration, et les mélange complètement à l'intérieur de l'hélice. Sous l'action de la force centrifuge, le liquide emportant le gaz s'écoule vers le bord extérieur de la chambre spiralée, formant une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et un anneau liquide tournant à haute vitesse sur le bord extérieur de l'hélice. Le mélange gaz-liquide pénètre dans la chambre de séparation gaz-liquide par le tube de diffusion. À ce moment-là, comme la vitesse d'écoulement diminue brusquement, le gaz plus léger est séparé du mélange liquide-gaz, et le gaz continue de monter et de s'évacuer par la sortie de refoulement du corps de pompe. Le liquide dégazué retourne dans la chambre de stockage de liquide et entre à nouveau dans l'hélice par le trou de retour, se mélangeant à nouveau avec le gaz aspiré depuis la conduite d'aspiration à l'intérieur de l'hélice, et s'écoule à nouveau vers le bord extérieur de l'hélice sous l'action de l'hélice tournant à haute vitesse. Ce processus se répète sans cesse, l'air dans la conduite d'aspiration diminue progressivement jusqu'à être complètement évacué, terminant le processus d'auto-amorçage, et la pompe passe alors en fonctionnement normal.

Grâce à cette capacité d'évacuation d'air unique, cette pompe peut transporter des liquides contenant du gaz, sans avoir besoin d'installer de soupape basse, et offre une excellente fonction de nettoyage de soute lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier.

Un refroidisseur est également installé au bas du carter de palier de certaines pompes. Lorsque la température du palier dépasse 70 ℃ en raison de la chaleur générée par le palier, on peut injecter un liquide de refroidissement par l'un des raccords de tuyauterie de liquide de refroidissement situés à l'extérieur du refroidisseur pour assurer un refroidissement par circulation. Le mécanisme d'étanchéité interne de la pompe qui empêche le liquide de fuir de la zone haute pression vers la zone basse pression est constitué des bagues d'étanchéité avant et arrière : la bague d'étanchéité avant est montée sur le corps de pompe, et la bague d'étanchéité arrière est montée sur le carter de palier. Lorsque les bagues d'étanchéité sont usées après une longue période de fonctionnement jusqu'à un certain point et affectent le rendement et les performances d'auto-amorçage de la pompe, elles doivent être remplacées.

Fonctionnement de la pompe :

1. La pompe à huile auto-amorçante de type CYZ utilise un mécanisme d'équilibrage interne pour équilibrer la force axiale. Le dispositif d'équilibrage permet à un liquide d'équilibrage de s'écouler, ce liquide est acheminé vers le segment d'aspiration par un tuyau d'équilibrage ou dirigé vers l'extérieur de la pompe par un court tuyau installé à l'extérieur du refroidisseur. Pour assurer le fonctionnement normal de la pompe, le tuyau d'équilibrage ne doit en aucun cas être obstrué ;

2. Tous les roulements à rouleaux des pompes auto-amorçantes de type CYZ ne sont pas équipés de dispositifs de refroidissement. La variation de la température du palier reflète la qualité de l'assemblage de la pompe. La température du palier ne doit pas dépasser 35 ℃ par rapport à la température ambiante, et la température maximale ne doit pas dépasser 75 ℃ ;

3. Le rotor de la pompe auto-amorçante de type CYZ présente un certain mouvement axial pendant le fonctionnement, il faut assurer la valeur de l'espace entre les faces d'extrémité des deux accouplements, celui de la motor et celui de la pompe à eau ;

4. Pendant la période de fonctionnement de la pompe auto-amorçante de type CYZ, il faut vérifier régulièrement les instruments, la vitesse de la pompe ainsi que l'état d'usure de l'hélice, des bagues d'étanchéité, de la douille de guide, du disque d'équilibrage et de la bague d'axe. Lorsque l'usure est trop importante, ils doivent être remplacés en temps voulu. En outre, surveiller le débit, la tête, la température et l'état de lubrification de la pompe. En cas de panne de la pompe, arrêter la pompe et effectuer la réparation en se référant au tableau de dépannage.