Pompe centrifuge auto-amorçante à huile, Pompe de surpression auto-amorçante

1、Cette pompe est une pompe centrifuge auto-amorçante, elle présente les avantages suivants : structure simple, manipulation facile, fonctionnement stable, entretien aisé, haut rendement, longue durée de vie et capacité d'auto-amorçage élevée. Il n'est pas nécessaire d'installer une vanne de fond dans la conduite, il suffit de s'assurer qu'une quantité déterminée d'huile d'amorçage est stockée dans le corps de la pompe avant le démarrage. Lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier ou un navire de transport d'eau, elle peut également servir de pompe de nettoyage de soute avec un excellent résultat de nettoyage.2、Cette pompe est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, son joint est un joint mécanique en alliage résistant à l'usure. Il n'est pas nécessaire d'installer une soupape de sécurité sur la conduite de refoulement ni de vanne de fond sur la conduite d'aspiration, ce qui simplifie le système de conduites et améliore les conditions de travail.

Principe de fonctionnement :

Les pompes auto-amorçantes de série CYZ adoptent toutes une structure de corps de pompe à retour liquide axial. Le corps de la pompe est composé d'une chambre d'aspiration, d'une chambre de stockage de liquide, d'une chambre spiralée, d'un trou de retour de liquide, d'une chambre de séparation gaz-liquide, etc. Lorsque la pompe démarre normalement, l'hélice aspire simultanément le liquide stocké dans la chambre d'aspiration et l'air dans la conduite d'aspiration, et les mélange complètement à l'intérieur de l'hélice. Sous l'effet de la force centrifuge, le liquide emportant l'air s'écoule vers la périphérie de la chambre spiralée, formant une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et un anneau de liquide tournant à haute vitesse sur la périphérie de l'hélice. Le mélange gaz-liquide entre dans la chambre de séparation gaz-liquide par le tube de diffusion. À ce moment-là, la vitesse d'écoulement diminue brutalement, et le gaz plus léger est séparé du mélange liquide-gaz. Le gaz continue de monter et de s'évacuer par la sortie de refoulement du corps de la pompe. Le liquide dégazé retourne dans la chambre de stockage de liquide et entre à nouveau dans l'hélice par le trou de retour de liquide, se mélangeant à nouveau avec l'air aspiré depuis la conduite d'aspiration à l'intérieur de l'hélice, et s'écoule à nouveau vers la périphérie de l'hélice sous l'action de l'hélice tournant à haute vitesse. Ce processus se répète sans cesse, l'air dans la conduite d'aspiration diminue progressivement jusqu'à être complètement évacué, l'auto-amorçage est terminé et la pompe passe en fonctionnement normal.

Grâce à cette capacité d'évacuation d'air unique, cette pompe peut transporter des liquides contenant du gaz sans installer de vanne de fond, et présente une excellente fonction de nettoyage de soute lorsqu'elle est utilisée sur un pétrolier.

Un refroidisseur est également installé au bas du carter de roulement de certaines pompes. Lorsque la température du roulement dépasse 70 ℃ en raison de la chaleur générée, du liquide de refroidissement peut être injecté pour circuler et refroidir par n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement à l'extérieur du refroidisseur. Les joints d'étanchéité internes de la pompe qui empêchent le liquide de fuir de la zone haute pression vers la zone basse pression sont les joints d'étanchéité avant et arrière. Le joint d'étanchéité avant est installé sur le corps de la pompe, et le joint d'étanchéité arrière est installé sur le carter de roulement. Lorsque les joints d'étanchéité sont usés après une longue période de fonctionnement de la pompe jusqu'à un certain point et affectent le rendement et les performances d'auto-amorçage de la pompe, ils doivent être remplacés.

Fonctionnement de la pompe :

1. La pompe auto-amorçante de type CYZ utilise un mécanisme d'équilibrage interne pour équilibrer la force axiale. Le dispositif d'équilibrage permet à un liquide d'équilibrage de s'écouler, ce liquide est acheminé vers le segment d'aspiration par un tuyau d'eau d'équilibrage ou un court tuyau est installé à l'extérieur du refroidisseur, et le liquide d'équilibrage s'écoule vers l'extérieur de la pompe par ce court tuyau. Pour assurer le fonctionnement normal de la pompe, le tuyau d'eau d'équilibrage ne doit en aucun cas être obstrué ;

2. Tous les roulements à billes des pompes auto-amorçantes de type CYZ ne disposent pas de dispositif de refroidissement. La variation de la température du roulement reflète la qualité de l'assemblage de la pompe. La température du roulement ne doit pas dépasser 35 ℃ par rapport à la température ambiante, et la température maximale ne doit pas dépasser 75 ℃ ;

3. Le rotor de la pompe auto-amorçante de type CYZ présente un certain déplacement axial pendant le fonctionnement, il faut assurer la valeur de jeu entre les faces d'extrémité des deux accouplements du moteur et de la pompe à eau ;

4. À intervalles réguliers pendant la période de fonctionnement de la pompe auto-amorçante de type CYZ, il faut vérifier les instruments, la vitesse de la pompe ainsi que l'usure de l'hélice, des joints d'étanchéité, de la douille de guide, du disque d'équilibrage et de la douille d'arbre. Lorsque l'usure est trop importante, ils doivent être remplacés en temps opportun. En outre, surveiller le débit, la tête, la température et l'état de lubrification de la pompe. En cas de panne de la pompe, arrêter la pompe et effectuer la réparation en se référant au tableau de dépannage.