תחנת צלף אופקית למתחת בזווית אנכית של רכבת תחנות תעלות

עיצוב מבנה ופונקציות בסיסיות

הרכיב המרכזי באסיפת רכבלים מרוכבת האחראי לסיבוב אנכי, שעיצובו מתאים לדרישות סיבוב הרכבלים. המבנה נמצא בצורת עיקול סטנדרטית של 90 מעלות, ומוקד העקילה מחושב במדויק כדי לוודא שהרכבלים לא יפגעו מעיקול יתר, ויפחיתו את הפסדי העברת האותות או המכשולים בהעברת חשמל. הממשקים החיבוריים בשני הקצוות תואמים בדיוק למידות האסיפת הרכבלים, ובדרך כלל יש בהם חורי בורגנים או מבני נעילה כדי לחבר בצורה חזקה לרכבלים העליונים והתחתונים, ולהבטיח את יציבות המערכת כולה של האסיפת הרכבלים.

במונחי פונקציונליות, הוא מגדיר בעיקר המעבר האנכי מטה של האסיפת הרכבלים, למשל מהאסיפת הרכבלים בקומה העליונה לסיבוב אנכי לאסיפת הרכבלים בקומה התחתונה, כדי שהרכבלים יוכלו להמשיך בנתיב אנכי בסדר. בין אם בבור חשמל בבניין גבוה, בין בין קומות במפעל תעשייתי, ניתן באמצעותו לחבר אסיפות רכבלים בגובהים שונים לנתיב תכנות שלם, למנוע הבולטות של הרכבלים, ולספק נוחות לתיקון וביקורת מאוחר יותר.

בחירת חומר ותכונותיו

1. פלדה מכופפת קר: זו אחת החומרים הבסיסיים הנפוצים לעיצוב רכבל מרוכבת המתעקבת אנכית למטה. לפלדה מכופפת קר יש חוזק גבוה ופלסטיקיות טובה, והיא ניתנת עיבוד באמצעות תהליכים כגון דחיסה, עיקול וכו' לצורת העקילה הנדרשת, כדי להבטיח את יציבות המבנה. בנוסף, פני השטח חלקים וחלקים, מה שמקל על העיבוד הצובע לאחר מכן, ויאפשר לציפוי להיצמד טוב יותר. עם זאת, עמידות הפגיעה הפלדה המכופפת קר בדרך כלל בינונית, ולכן יש להסתמך על תהליך ציפוי פני השטח כדי לשפר את התאימותו לסביבות שונות.
2. פלדה מצופדת: היא נוצרת על בסיס פלדה מכופפת קר באמצעות תהליך ציפוי אבץ. שכבת האבץ יוצרת סרגן מגן על פני השטח של הפלדה, ומשמשת כהגנה מפני חלודה, וניתן להשתמש בה באופן ישיר בסביבת פנים יבשה יחסית. עם זאת, בסביבות לחות, מלוא אבק או בעלי השפעה קורוסיבית קלה, עדיין נדרש ציפוי פני השטח כדי להגביר עוד יותר את אפקט ההגנה.
3. פלדה פלסטינית: עבור מקומות עם דרישות גבוהות יותר של עמידות לפגיעה, כמו חדרי תעשיה כימיה, מפעלי מזון וכו', נבחרת פלדה פלסטינית כחומר בסיס. לפלדה הפלסטינית יש יעילות מעולה נגד חומצות ובסיסים, ועמידות מפני חלודה, והיא יכולה לשמור על יציבות המבנה לאורך זמן גם בסביבות קשות. בשילוב עם תהליך ציפוי, הוא לא רק משפר את היופי שלו, אלא גם מוסיף מגן הגנה נוסף, ומאריך את משך החיים שלו.

תהליך ציפוי יתרונותיו

1. ציפוי אבקה סטטי: זהו תהליך הציפוי הנפוץ ביותר כיום. תחילה מבוצע עיבוד מראש של פני השטח של החומר המתכתי, כדי להסיר זרמי שמן, חלודה וזיהומים אחרים, לאחר מכן מרוכזים את ציפוי האבקה על פני השטח של החומר המתכתי באמצעות אקדח ציפוי סטטי, ומשתמשים בעיקרון חיבור סטטי כדי שהאבקה תתחבר באופן אחיד, ולבסוף מעבדים בטמפרטורה גבוהה כדי ליצור שכבת ציפוי צפופה. השכבת ציפוי שנוצרת בעזרת תהליך זה יש עובי אחיד, חזקה בחיבור, ויש לה עמידות טובה בפגיעה, נגד בחירה ונגד אקלים. יש מגוון רחב של צבעים לשימוש, ניתן להתאים לדרישות בפועל, כמו אפור, לבן, כחול וכו', ויכולים להתאים לסביבה הסובבת, כדי לשפר את היופי הכללי.
2. ציפוי אש: בחלק מהמקומות עם דרישות קפדניות מאוד לבטיחות אש, כמו מרכזי קניות, מלונות, בתי חולים וכו', נעשה שימוש בתהליך ציפוי אש. ציפוי האש מכיל רכיבים מעכבי אש, כאשר הוא נתקל בטמפרטורה גבוהה או באש, הוא יוצר שכבת בידוד מתרחבת, שמאטה את העברת החום, מגנה על החומר הבסיסי מפני הרס מהיר, ומקשה על זמן להצלה בכיסוי האש, כדי להפחית את הפגיעות באש.

תקני איכות ובדיקות

1. דיוק מידות: יש דרישות תקניות קפדניות למידות הצורה החיצונית של הרכבל המתעקב אנכית למטה, לזווית העקילה, למידות הממשק וכו'. נעשה שימוש במכשירים מדויקים כדי למדוד, כדי לוודא שהטעות נמצאת בטווח המותר, כדי להבטיח התאמה טובה עם שאר רכיבי האסיפת הרכבלים.
2. חוזק מבנה: נעשה בדיקת נשיאה, כדי לדמות את משקל הרכבלים בשימוש בפועל ואת הלחץ מהסביבה החיצונית, ולבדוק אם יש לו דגימה, פיצוץ וכו', כדי להבטיח שהמבנה יציב במשך שימוש ארוך טווח.
3. תכונות ציפוי: נבצע בדיקות חיבור ציפוי, בדיקות נגד פגיעה, בדיקות נגד מרוץ מלח וכו', כדי לבדוק את איכות השכבת הציפוי. כגון בדיקת מרוץ מלח יכולה להעריך את יכולת העמידות לפגיעה של השכבת הציפוי בסביבה לחה ומלחת, כדי לוודא שהיא תוכל לעמוד לדרישות השימוש בסביבות שונות.

סצנות יישום

1. תכנות חשמל בבניין: בבנייני משרדים, דירת מגורים, מרכזי קניות וכו', משמש לסיבוב האסיפת הרכבלים בבור החשמל, כדי להוביל את הכבלי החשמל, הכבלי חלש (כמו קווי רשת, קווי טלפון, קווי טלוויזיה וכו') מהקומה העליונה אנכית לקומה התחתונה, כדי להעניק אספקת חשמל ושידור מידע לכל הקומות.
2. תכנות רכבל במפעלי תעשיה: במעבדות ייצור תעשייתיות, מחברים אסיפות רכבלים בגובהים שונים, כדי לספק תעבורת חשמל ואותות בקרה לציוד הייצור. מכיוון שהסביבה התעשייתית מורכבת, הרכבל המתעקב אנכית למטה לאחר ציפוי יכול לעמוד טוב יותר בפגיעת אבק, שמן וכו', ולהבטיח את הפעלה בטוחה של הקווים.
3. תכנות רכבל בפרויקטים עירוניים: בחניונים תחתית, תחנות רכבת מטרו, מנהרות ותשתיות עירוניות אחרות, משמש לסיבוב אנכי של מערכת האסיפת הרכבלים, כדי לעמוד לדרישות תכנות הרכבלים של תאורה, מעקב, תקשורת וכו'. עמידות הפגיעה הפגיעה הטובה והיציבות המבנית שלו מסוגלות להסתגל לסביבה לחה תחתית הארץ.