アスファルト専用コックバルブ
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一、概要：
BX43Wアスファルト専用プラグバルブ（別名：プラグバルブ）はバルブの一種です。このシリーズのプラグバルブのジャケットはバルブの2つのフランジ間に溶接され、バルブの側面と底部にはジャケットの接続口が設けられています。その開閉部は自身の中心線を中心に回転します。プラグバルブは貫通孔のあるプラグを開閉部として使用し、プラグとバルブステムの回転によって開閉動作を実現するバルブです。アスファルト専用バルブは構造が簡単で開閉が迅速、流体抵抗が小さく、近年では古くから使用されているバルブの一つとして、ボールバルブなどの他の形式のバルブに代替されることなく、市場ではますます人気が高まる傾向にあります。
二、製品特徴：
1、バルブボディの出入口の窓は二重溝シールリング構造に設計されており、プラグの回転過程で、そのシール面間のシール比圧力が徐々に変化し、全開または全閉位置に達すると十分なシール比圧力が発生し、副シールがゼロリークを達成します。
2、二重溝シールリングはPTFE製のライナーをバルブボディ内に安定させて位置ずれを防止するだけでなく、温度差によるライナーの微小な変形を吸収することができます。同時にライナーとプラグの間に強力な拭き作用が生じ、シール面の使用寿命が向上します。
3、全体のシール過程は配管内の圧力とは無関係であると近似的に考えることができます。
4、PTFE製ライナーには、使用温度と作動媒体に応じて異なる材料の充填材が使用されています。潤滑性が良く、寿命が長いです。
三、作動原理：
BX43Wアスファルト専用プラグバルブはプランジャー型の回転式バルブであり、開閉部は穴のある円柱で、流路に垂直な軸を中心に回転し、媒体の遮断、接続および分流の役割を果たします。90度回転させることでバルブプラグの流路口とバルブボディの流路口が一致または分離し、開閉を実現するバルブです。アスファルト専用プラグバルブは保温ジャケット設計を採用しており、外部熱源を利用してバルブの外部から加熱を循環させることで、媒体がバルブを通過する際の温度低下を効果的に防止し、媒体の温度を保証します。主に石油、化学工業、アスファルトなどの各種システムで使用され、通常では凝固しやすい高粘度媒体の輸送を防止します。
四、構造図：
五、性能パラメータ：
型式 | 呼び圧力 | 試験圧力PS（MPa） | 適用媒体 | 作動温度（℃） | |
ボディ | シール | ||||
BX43W-1.6C | 1.6 | 2.0 | 1.6 | アスファルト及び高粘度油類 | ≤425 |
BX44W-1.6C | 1.6 | 2.0 | 1.6 | ||
六、主要部品材料：
バルブボディ | プラグ | パッキン押さえ | パッキン |
ステンレス | 柔軟性黒鉛 | 油浸アスベスト | グランドパッキン |
| 業界カテゴリ: | Machinery & Equipment/Valves/Plug Valves |
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