50CYZ-60 pašsūknējošs centrbēdzes sūknis, vara lāpstiņa, sprādziendrošs centrbēdzes sūknis

1. Šis sūknis pieder pie pašsūcošiem centrbēdzes sūkņiem, tam ir vienkārša uzbūve, ērta darbība, stabila darbība, viegla apkope, augsta efektivitāte, ilgs kalpošanas laiks un spēcīga pašsūces spēja. Cauruļvadā nav nepieciešams apakšējais vārsts, pirms darba tikai jānodrošina, ka sūkņa korpusā ir noteikts daudzums eļļas. Kad to izmanto naftas tankkuģos vai ūdens transporta kuģos, to var izmantot arī kā tvertnes tīrīšanas sūkni, un tvertnes tīrīšanas efekts ir labs.2. Šis sūknis ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, blīvējums ir izgatavots no sakausējuma mehāniskā blīvējuma, kas ir izturīgs. Izplūdes cauruļvadā nav nepieciešams uzstādīt drošības vārstu, sūkšanas cauruļvadā nav nepieciešams uzstādīt apakšējo vārstu, tādējādi vienkāršojot cauruļvadu sistēmu un uzlabojot darba apstākļus.

Darbības princips:

CYZ sērijas pašsūcošie sūkņi izmanto aksiālu šķidruma atgriešanas sūkņa korpusa struktūru. Sūkņa korpuss sastāv no sūkšanas kameras, šķidruma uzglabāšanas kameras, spirālveida kameras, šķidruma atgriešanas cauruma, gāzes un šķidruma atdalīšanas kameras utt. Kad sūknis ir normāli iedarbināts, spārns iesūc gan sūkšanas kamerā esošo šķidrumu, gan gaisu sūkšanas cauruļvadā, un tie pilnībā sajaucas spārnā. Centrbēdzes spēka ietekmē šķidrums, kas satur gāzi, plūst uz spirālveida kameras ārmalu, un uz spārna ārmalas veidojas noteikta biezuma putu josla un ātri rotējoša šķidruma gredzens. Gāzes un šķidruma maisījums caur difuzoru nonāk gāzes un šķidruma atdalīšanas kamerā. Šeit, strauji samazinoties plūsmas ātrumam, vieglā gāze tiek atdalīta no maisījuma, un gāze turpina pacelties un izplūst caur sūkņa korpusa izplūdes atveri. Pēc gāzes atdalīšanas šķidrums atgriežas šķidruma uzglabāšanas kamerā un caur atgriešanas caurumu atkal nonāk spārnā, kur tas atkal sajaucas ar gaisu, kas iesūkts no sūkšanas cauruļvada. Ātri rotējošā spārna ietekmē tas atkal virzās uz spārna ārmalu. Kad šis process atkārtojas, gaiss sūkšanas cauruļvadā nepārtraukti samazinās, līdz gaiss ir pilnībā izsūknēts, pabeidzot pašsūces procesu, un sūknis pāriet normālā darbībā.

Tā kā šim sūknim ir šī unikālā gāzes izvadīšanas spēja, tas var transportēt šķidrumus, kas satur gāzi, un tam nav nepieciešams uzstādīt apakšējo vārstu. Izmantojot to naftas tankkuģos, tam ir laba tvertnes tīrīšanas funkcija.

Dažu sūkņu gultņu korpusa apakšā ir arī dzesēšanas kamera. Kad gultņu temperatūra paaugstinās virs 70℃ gultņu uzkaršanas dēļ, caur jebkuru dzesēšanas šķidruma caurules savienotāju dzesēšanas kamerā var ievadīt dzesēšanas šķidrumu, lai veiktu cirkulācijas dzesēšanu. Sūkņa iekšpusē blīvējuma struktūra, kas novērš šķidruma noplūdi no augsta spiediena zonas uz zema spiediena zonu, ir priekšējais un aizmugurējais blīvējuma gredzens. Priekšējais blīvējuma gredzens ir uzstādīts uz sūkņa korpusa, aizmugurējais blīvējuma gredzens ir uzstādīts uz gultņu korpusa. Kad sūknis ir darbināts ilgu laiku un blīvējuma gredzens ir nodilis līdz noteiktam līmenim un tas ietekmē sūkņa efektivitāti un pašsūces spēju, tas ir jānomaina.

Sūkņa darbība:

1. CYZ tipa pašsūcošais eļļas sūknis līdzsvaro aksiālo spēku ar iekšējās līdzsvara struktūras palīdzību. Līdzsvara ierīcē ir līdzsvara šķidruma izplūde, un līdzsvara šķidrumu no līdzsvara caurules savieno uz sūkšanas posmu vai arī līdzsvara kamerā uzstāda īsu cauruli, un līdzsvara šķidrums plūst ārā no sūkņa caur īso cauruli. Lai nodrošinātu sūkņa normālu darbību, līdzsvara caurule ir stingri jāaizsargā no bloķēšanas;

2. CYZ tipa pašsūcošā sūkņa ritošajiem gultņiem nav dzesēšanas ierīču. Gultņu temperatūras izmaiņas atspoguļo sūkņa montāžas kvalitāti. Gultņu temperatūras paaugstināšanās nedrīkst būt augstāka par 35 grādiem pēc Celsija virs apkārtējās vides temperatūras, un temperatūra nedrīkst būt augstāka par 75 grādiem pēc Celsija;

3. CYZ tipa pašsūcošā sūkņa rotējošā daļa darbībā ir noteiktā aksiālā kustībā, un ir jānodrošina spraugas vērtība starp elektromotora un sūkņa savienotāju galiem;

4. Darbības laikā CYZ tipa pašsūcošajam sūknim noteiktos intervālos jāpārbauda instrumenti, sūkņa ātrums un spārna, blīvējuma gredzena, vadības uzmavas, līdzsvara diska un vārpstas uzmavas nodilums. Ja nodilums ir pārāk liels, tie ir savlaicīgi jāmaina. Turklāt jāuzrauga sūkņa plūsma, pacēlums, temperatūra un eļļošana. Ja sūknī rodas kļūme, sūknis jāaptur un jāveic remonts, atsaucoties uz kļūmju novēršanas tabulu.