Motor aruh tiga fasa YS6344

Motor aruh tiga fasa YS6344 adalah produk elektromekanikal yang biasa digunakan. Ia mempunyai julat penggunaan yang luas dan nisbah harga-berkualiti yang tinggi, sangat sesuai untuk pengguna awam biasa. Tempat-tempat yang kerap menggunakannya, contohnya kipas, motor, pam air dan lain-lain, semuanya mempunyai kehadiran motor aruh tiga fasa JW6312 kecil. Ini menunjukkan terdapat banyak pengeluar yang memilih motor ini. Selepas bertahun-tahun pembangunan, pelanggan masih cukup menyukai jenis motor ini. Terdapat juga versi baru, tetapi sesetengah pelanggan tidak boleh menerima dari segi penggunaan. Mari kita ketahui sedikit tentang perkara tersebut. Paksi versi baru adalah 11, bukannya 14, manakala pelanggan yang menyukai paksi 14 biasanya tidak mahu menukarnya, dan berasa paksi 11 tidak baik. Walaupun Motor aruh tiga fasa YS6344 tidak sebaik versi baru dari segi penampilan, masing-masing mempunyai kelebihan tersendiri. Saya percaya dengan berlalunya masa, keadaan akan menjadi lebih baik.

Tapak pemasangan
Keperluan tapak pemasangan motor elektrik dan peralatan yang dipacu
Bersih, kering, pengudaraan baik. Peralatan pembuangan air lengkap dan boleh diperiksa, dilincirkan dan diselenggara dengan mudah. Apabila dipasang di luar bangunan, perlindungan daripada serangan angin dan hujan adalah diperlukan; b) Mempunyai ruang yang mencukupi supaya motor boleh dibongkar tanpa perlu menggerakkan peralatan yang dipacu.

Motor aruh tiga fasa YS6344 biasanya dibungkus dengan kotak kayu. Apabila membuka kotak, gunakan kunci untuk menanggalkan nat pada hujung kedua-dua tiang kotak, angkat badan kotak atau penutup kotak secara selari pada kedua-dua hujung ke atas, keluarkan beg kalis lembapan, dan motor akan kelihatan. Di dalam kotak terdapat dokumen seperti senarai pengemasan, manual penggunaan, sijil kelayakan, gambar bentuk dan saiz pemasangan motor, sila semak butiran di dalam kotak mengikut senarai pengemasan dengan teliti; sebelum pemasangan, lakukan pemeriksaan berikut mengikut keperluan manual ini, dan ia tidak dibenarkan digunakan jika tidak memenuhi keperluan. Semak semua data plat nama, terutamanya voltan dan pendawaian gegelung.
Sebelum pemasangan, mesti semak keadaan pelinciran galungan gelinding. Jika gris pelinciran asal telah rosak, kering atau tercemar, mesti basuh galungan dengan petrol, kemudian tambah gris pelinciran yang bersih, jumlah yang dimasukkan adalah kira-kira 1/2 daripada isipadu ruang galungan (motor 2 kutub), 2/3 (motor 4 kutub dan ke atas). Di mana gris pelinciran 2P dan 4P adalah gris litium asas no.2, dan gris pelinciran 6P dan ke atas adalah gris litium asas no.3, juga boleh menggunakan gris pelinciran suhu tinggi lain (untuk motor TA atau jenis VI A dan suhu persekitaran tinggi).
Persediaan sebelum pemasangan
Mesti pasang Motor aruh tiga fasa YS6344 dengan teliti, kerana prestasi operasi motor yang baik pada masa depan sebahagian besar bergantung pada kesesakan antara paksi motor dan paksi hos serta kekukuhan asas yang berkaitan. Sebelum memasang motor, semak perkara berikut:

Di tapak pemasangan, semak teliti semua butiran dalam senarai pengemasan kilang pembuat motor, jika bahagian yang diterima tidak lengkap atau rosak, segera nyatakan kepada pengeluar.
Tentukan tanda kedudukan di atas asas untuk mencari garis tengah motor dan ketinggian permukaan asas.
Semak saiz, kedudukan dan ketinggian bolt asas mengikut gambar bentuk motor.

Motor aruh tiga fasa YS6344 Penentuan kedudukan
Apabila menentukan kedudukan motor, pertimbangkan faktor-faktor berikut
Motor harus dipasang di tempat yang pengudaraannya baik, suhu persekitaran adalah -15℃~+40℃, ketinggian laut ≤1000m, sebaliknya perlu tempahan khas.
Pastikan aliran udara keluar motor tidak menyebabkan udara panas yang dikeluarkan masuk ke aliran udara masuk untuk kitar semula, atau udara panas yang dikeluarkan oleh satu motor terus masuk ke motor lain.
Pastikan terdapat ruang kerja yang mencukupi di sekeliling motor untuk memudahkan pembongkaran, pembersihan atau pemeriksaan motor.

Motor aruh tiga fasa YS6344 Asas pemasangan
Asas mesti mempunyai kekukuhan yang mencukupi untuk meminimumkan getaran motor semasa operasi dan ketidaktepatan paksi. Asas sebaiknya berupa tiangan konkrit kekukuhan dengan kedalaman mencukupi yang terletak di atas tanah asas yang kukuh. Jika terpaksa meletakkan motor di atas rangka keluli dan bukannya asas konkrit, rangka keluli mesti mempunyai kekukuhan yang mencukupi untuk menampung beban. Satu kes getaran motor yang lazim adalah disebabkan oleh reka bentuk asas yang tidak
Asas pemasangan
Asas mesti mempunyai kekukuhan yang mencukupi untuk meminimumkan getaran motor semasa operasi dan ketidaktepatan paksi. Asas sebaiknya berupa tiangan konkrit kekukuhan dengan kedalaman mencukupi yang terletak di atas tanah asas yang kukuh. Jika terpaksa meletakkan motor di atas rangka keluli dan bukannya asas konkrit, rangka keluli mesti mempunyai kekukuhan yang mencukupi untuk menampung beban. Satu kes getaran motor yang lazim adalah disebabkan oleh reka bentuk asas yang tidak
mempertimbangkan dengan mencukupi semasa memasang motor di atas penyangga tinggi. Kerja reka bentuk, pemasangan dan pengawasan pemasangan harus dilakukan oleh jurutera yang mahir dalam reka bentuk. Saiz berkaitan dengan asas boleh dirujuk dalam gambar bentuk. Jika terdapat lubang tanah di bawah motor, ruang kerja yang mencukupi harus disediakan untuk pemasangan dan penyelenggaraan.
Membuat templat mengikut saiz dalam gambar bentuk boleh memudahkan kerja penentuan kedudukan bolt asas. Tidak kira jenis asas apa pun, permukaan kaki motor mesti diletakkan di atas penyangga keluli atau plat penyangga. Permukaan atas penyangga keluli atau plat penyangga mesti membentuk permukaan satah, ketinggiannya sedikit lebih rendah daripada nilai ketinggian yang diperoleh daripada jarak terbesar antara garis tengah paksi motor dan permukaan kaki, ini adalah untuk membenarkan menambah penyangga di antara kaki motor dan permukaan pemasangan untuk mencapai ketinggian pusat akhir yang sejajar antara motor dan jentera yang dipacu. Menambah penyangga untuk menaikkan ketinggian motor adalah lebih mudah daripada menurunkan asas kerana ketinggiannya terlalu tinggi. Sebelum meletakkan rangka atau plat penyangga di atas asas konkrit, permukaan asas harus dibuat kasar dan dibersihkan dengan air, permukaan kasar dapat memperoleh gabungan yang baik antara asas dan pengisian simen.