bomba de óleo térmico de alta temperatura
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I. Apresentação da Bomba de Óleo de Transferência de Calor LQRY
A bomba de óleo de transferência de calor LQRY resfriada a ar adota um sistema de resfriamento por autoaquecimento, não necessitando de água para resfriar o corpo da bomba. Sua estrutura é simplificada, o volume é reduzido, o custo de operação é diminuído e o desempenho é confiável. Por isso, é utilizada em diversas aplicações de transporte de líquidos de alta temperatura. Como a bomba de óleo de transferência de calor é usada para transportar líquidos de alta temperatura, os requisitos de resistência à corrosão e à alta temperatura das vedações e rolamentos são muito elevados. Tanto a vedação mecânica quanto a vedação de enchimento possuem boa adaptabilidade em condições de alta temperatura, sendo que a vedação mecânica utiliza material de liga de carboneto de tungstênio. Os componentes da bomba de óleo de transferência de calor produzidos pela nossa empresa passam por tratamento térmico a alta temperatura, podendo operar de forma estável e sem vazamentos por longos períodos em condições de alta temperatura, sem necessidade de sistema de resfriamento adicional, além de serem confiáveis em uso. Essas características fazem com que seja amplamente utilizada em sistemas de aquecimento de fluidos de transferência de calor, já tendo ingressado em diversos setores industriais como petróleo, química, borracha, plástico, farmacêutico, têxtil, tinturaria, construção de estradas e alimentos, sendo destinada principalmente ao transporte de líquidos de alta temperatura fracamente corrosivos, sem partículas sólidas, com temperatura ≤ 370℃.
II. Estrutura e Desempenho da Bomba de Óleo de Transferência de Calor LQRY
III. Características da Bomba de Óleo de Transferência de Calor LQRY
A estrutura básica da bomba de óleo de transferência de calor LQRY resfriada a ar é do tipo cantilever de estágio único e aspiração única com suporte de pé. A entrada da bomba é de aspiração axial, a saída é vertical para cima no centro, e ambas são montadas na mesma base que o motor. O suporte adota uma estrutura de rolamentos de esferas de duas extremidades, com lubrificação por óleo no lado frontal e lubrificação por graxa no lado traseiro, havendo um tubo de condução de óleo no meio para observar a condição da vedação e recuperar o óleo de transferência de calor a qualquer momento. Adota uma estrutura de resfriamento por autoaquecimento, substituindo a estrutura tradicional de resfriamento por água, o que torna a estrutura simples, o volume pequeno, economiza custos de operação, tem bom desempenho e é confiável em uso. Combina a vedação de enchimento com a vedação mecânica: a vedação de enchimento utiliza enchimento resistente à alta temperatura, possuindo boa adaptabilidade em condições de alta temperatura; enquanto a vedação mecânica utiliza material de liga de carboneto de tungstênio com alta resistência mecânica e boa resistência ao desgaste, garantindo o desempenho de vedação em condições de alta temperatura. Adota a terceira geração de politetrafluoretileno (PTFE, abreviado) como vedação de lábio, melhorando o desempenho de vedação e a resistência à corrosão.
IV. Parâmetros e Modelos da Bomba de Óleo de Transferência de Calor LQRY
| Categoria da indústria: | Machinery & Equipment/General Mechanical Parts/Pumps |
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