Чотырёхходовой шаровый кран Q46F
Іншыя прадукты
І. Уводзіны：
Ручная частка чатырохходавога шаровога крана тыпу Q46F можа быць выканана ў выглядзе ручкі, выціснутай з сталі, або ручкі, адлітай з нержавеючай сталі. Ручка мае лімітуючую канструкцыю, якая ўсталёўвае ліміты ў становішчах адкрыцця і закрыцця крана. Калі кран выкарыстоўваецца ў ключавых установах, на лімітуючым блоку ёсць замковая адтуліна, якая дазваляе зафіксаваць становішча адкрыцця і закрыцця, каб пазбегнуць выпадковых дзеянняў. На ручцы ёсць выразныя маркіроўкі адкрыцця і закрыцця. Шток крана выраблены з суцэльнай кавалькі A182F (1Cr13) і падвергнуты тэмпературнай апрацоўцы, яго цвёрдасць дасягае HB220～250. Шток крана злучаны з ручкай з дапамогай плоскага ключа, шліцавога ключа або квадратнага клина, што забяспечвае высокую ўніверсальнасць. Шток крана мае канструкцыю, якая прадухіляе выдуванне. Ушчыльненне чатырохходавога шаровога крана Q46F выбіраецца ў выглядзе сплеценай гумовай пракладкі з гнуткага графіту або пракладкі з політэтрафтарэтылену, што дазваляе забяспечыць надзейнае ўшчыльненне штока крана пры пэўным змазванні.
II. Асаблівасці канструкцыі：
1. Невялікі гідраўлічны супраціў: Сечэнне трубы, якая злучае шар і корпус крана, роўнае, а канал шара выкананы ў выглядзе дугі, таму пры праходжанні асяроддзя праз шар гідраўлічны супраціў невялікі.
2. Добрая ўшчыльненне: Седло крана выраблена з матэрыялу PTFE, які мае пэўную эластычную дэфармацыю і высокую трываласць, што забяспечвае добрае ўшчыльненне і стабільнасць крана.
3. Доўгі тэрмін службы: Матэрыял затвора і шийкі крана зроблены з аўстытнай нержавеючай сталі, а матэрыял седла крана - з PTFE, што забяспечвае добрую карозійную ўстойлівасць і падоўжвае тэрмін службы крана.
III. Дэталі：
Корпус крана＼Крышка крана | ДСТУ | WCB | ZGlCrl8Ni9Ti | ZGOCfl8Nil2M02Ti | |||
ASTM | WCB | CF8 | CF8M | ||||
Шар | ДСТУ | 2Cfl3 | 1Cfl8Ni9Ti | 0Cfl8Ni12M02Ti | |||
ASTM | 420 | 304 | 316 | ||||
Шток крана | ДСТУ | 2Crl3 | 1Crl8Ni9Ti | 0Crl8Ni12M02Ti | |||
ASTM | 420 | 304 | 316 | ||||
Седло крана | ДСТУ | Політэтрафтарэтылен | Парафеніл | Політэтрафтарэтылен | Парафеніл | Політэтрафтарэтылен | Парафеніл |
ASTM | |||||||
Ушчыльненне | ДСТУ | Гнуткі графіт | Гнуткі графіт | Гнуткі графіт | |||
ASTM | |||||||
Болты | ДСТУ | 35 | 0Crl8Ni9 | 0Crl8Ni9 | |||
ASTM | A193B7 | A320-B8 | A320-B8 | ||||
Гайкі | ДСТУ | 45 | 0Cfl8Ni9 | 0Crl8Ni9 | |||
ASTM | A1942H | A194-8 | A194-8 | ||||
IV. Прынцып працы：
1. Ручная частка можа быць выканана ў выглядзе ручкі, выціснутай з сталі, або ручкі, адлітай з нержавеючай сталі. Ручка мае лімітуючую канструкцыю, якая ўсталёўвае ліміты ў становішчах адкрыцця і закрыцця крана. Калі кран выкарыстоўваецца ў ключавых установах, на лімітуючым блоку ёсць замковая адтуліна, якая дазваляе зафіксаваць становішча адкрыцця і закрыцця, каб пазбегнуць выпадковых дзеянняў. На ручцы ёсць выразныя маркіроўкі адкрыцця і закрыцця.
2. Шток крана выраблены з суцэльнай кавалькі A182F (1Cr13) і падвергнуты тэмпературнай апрацоўцы, яго цвёрдасць дасягае HB220～250. Шток крана злучаны з ручкай з дапамогай плоскага ключа, шліцавога ключа або квадратнага клина, што забяспечвае высокую ўніверсальнасць. Шток крана мае канструкцыю, якая прадухіляе выдуванне.
3. Ушчыльненне крана выбіраецца ў выглядзе сплеценай гумовай пракладкі з гнуткага графіту або пракладкі з політэтрафтарэтылену, што дазваляе забяспечыць надзейнае ўшчыльненне штока крана пры пэўным змазванні.
4. Па патрэбе шаравы кран можа быць выкананы ў антыстатычную канструкцыю, паміж шаром і штокам крана, а таксама паміж штокам і корпусам крана ўсталёўваюцца правадныя спружыны, якія прадухіляюць узнікненне іскраў ад статычнага электрычнасці, якія могуць запаліць лёгкаўспламяльныя рэчывы, і забяспечваюць бяспеку сістэмы.
5. Формы ўшчыльняльных пар розныя. У залежнасці ад розных умоў эксплуатацыі можна выбраць канструкцыі з мяккім ушчыльненнем, цвёрдым ушчыльненнем, вогнеўстойлівым седлом крана і г.д. Для DN менш за 150 выкарыстоўваецца плаваючы шар, а для DN менш за 200 - фіксаваны шар.
6. У месцы седла крана можна ўсталяваць дадатковую ўшчыльняльную канструкцыю, усталяваць клапан для напаўнення змазкі паміж седлом і штокам крана, які можа часова забяспечыць ушчыльненне ў аварыйных выпадках, а таксама па патрэбе можна падоўжыць шток крана, каб адаптаваць яго для падземнага ўкладання.
| Катэгорыя галіны: | Machinery & Equipment/Valves/Ball Valves |
|---|---|
| Катэгорыя прадукту: | |
| Брэнд: | |
| Спецыфікацыя: | |
| Наяўнасць: | |
| Паходжанне: |
