YS 8024-Drehstrom-Asynchronmotor

Heute ist der zweite Prüfungstag. Es scheint, als gäbe es zu allem zwei Extreme. Eigentlich machen wir uns nur zu viele Gedanken. Wer die Inhalte kennt, findet die Prüfung sicher nicht schwer. Wer sie nicht kennt, wird sie sicher schwierig finden. Das hängt stark von der Psyche des Menschen ab. Solange man sich selbst treu bleibt und die Einstellung richtig hält, ist das der größte Gewinn. Wenn man nur an der Prüfung teilnehmen kann, ist das eigentlich schon ein Sieg. Manchmal sollte man nicht auf den Prozess achten. Mit einem höheren Bildungsgrad steigt auch die Höhe deiner Wahrnehmung.

Das Produkt, das wir kennenlernen wollen, ist der YS8024-Drehstromasynchronmotor. Das ist ein gängiges elektromechanisches Produkt. Es gibt verschiedene Montagearten, die Verbraucher je nach tatsächlichem Bedarf wählen können. Das ist ein Motor mit 1400 U/min und 380 V. Kunden sollten ihn entsprechend ihren eigenen Anforderungen auswählen. Auch die Montagedimensionen sind zu beachten. Wenn Sie bei der Auswahl auf Probleme stoßen, können Sie sich mit uns in Verbindung setzen. Wir werden Ihnen bestmöglich und schnell zur Seite stehen.

Allgemeine Hinweise
1. Geeignet für die YE3-Serie (H80-355) allgemeinverwendbare Drehstromasynchronmotoren und deren abgeleitete Produkte.
2. Die Montagearten sind IMB3, IMBS, IMB35, IMV1 usw.
3. Die Kühlmethode ist im Allgemeinen IC411.
4. Drehrichtung
5. Am Wellenende des Rotors ist ein Schild mit der Drehrichtungsangabe an dem Deckel angebracht. Der Motor sollte sich in der auf dem Schild angegebenen Richtung drehen und nicht rückwärts laufen.
6. Bei Motoren ohne Drehrichtungsanzeige schließen Sie die Phasen U, V, W in der angegebenen Reihenfolge an. Von der Wellenende des Rotors aus betrachtet dreht sich der Motor im Uhrzeigersinn. Der Motor darf auch gegen den Uhrzeigersinn laufen, dies muss jedoch erst nach dem vollständigen Stillstand erfolgen. Ein Umkehren der Stromversorgung zum Bremsen ist nicht zulässig.
Strukturhinweise
1. Gehäuse: Das Gehäuse ist ein vollständig geschlossenes Gusseisenteil mit Kühlrippen an der Oberfläche.
Stator
1. Der Statorblechpaket wird aus hochwertigem, stromarmen Siliziumstahlblech mit einer Dicke von 0,5 mm gestapelt. Nach dem Stapeln wird das Blechpaket mit Spannringen an den beiden Enden mit Verschlussstreifen verschweißt, um das Blechpaket zu fixieren.
2. Die Statorwicklungen sind lose eingelegte Wicklungen, die in die Nuten eingelegt und mit Nutkeilen fixiert werden. Der Statorblechpaket und die Statorwicklungen werden nach dem Lackimprägnierverfahren zu einem Einheit verbundenen.
Rotoren: Das Rotorblechpaket wird aus hochwertigem, stromarmen Siliziumstahlblech mit einer Dicke von 0,5 mm gestapelt und anschließend mit Aluminium gegossen. Das Material der Rotorleitstäbe ist hochwertiges Aluminium.
Dieser Rotor läuft zuverlässig und weist gute Start eigenschaften auf und kann mit Nennspannung gestartet werden.
Deckel und Wellendeckel
Die Motor deckel und Wellendeckel sind abgedichtet, sodass verhindert wird, dass Schmierfett in den Motorinneren austritt und die Isolierung der Wicklungen beschädigt sowie Wasser und Staub in das Motorinnere gelangen.
Transport
1.Der YS8024-Drehstromasynchronmotor wird vom Hersteller verpackt und versandt. Die Verpackung darf während des Transports nicht geöffnet werden, da unverpackte Motoren während des Transports leicht beschädigt werden.

2. Beim Verpacken und Transport muss der Motor fest auf den Holzträgern der Kistenboden befestigt werden. Innerhalb der Transportkiste sollten Feuchtigkeitsschutzpapier, Bitumendachpappe und andere Polstermaterialien verwendet werden. Bei feucht-tropischen Motoren muss zusätzlich ein Feuchtigkeitsabsorber in die Kiste gelegt werden.
3. Beim Transport muss verhindert werden, dass der Motor umfällt, um Beschädigungen zu vermeiden.
4. Im Allgemeinen sollte der Motor nach der vollständigen Montage versandt werden. Eine Lieferung in zerlegtem Zustand ist nicht zulässig, da der Motor bereits im Herstellerwerk geprüft, getestet und verpackt wurde.
Lagerung
1. Wenn der Motor nach der Anlieferung nicht sofort montiert wird, sollte die Verpackung dennoch geöffnet werden, um Staub und Schmutz zu entfernen, die Wellenoberfläche abzuwischen, die ursprüngliche temporäre Beschichtung, die Oberflächenfeuchtigkeit und eventuell vorhandene Oberflächenrostflecken zu entfernen. Wenn Sie Ölflecken mit Benzin gereinigt haben und noch Rostflecken übrig sind, können Sie diese mit einem feinen Schleifpapier der Qualität 00 unter Zugabe von Öl sanft abreiben und anschließend mit Rostschutzöl oder temporärem Dichtmaterial neu beschichten.
2. Während der Lagerung sollte der Rotor regelmäßig gedreht werden.
3. Gebrauchte Motoren, die außer Betrieb genommen und gelagert werden sollen, müssen vollständig auseinandergebaut und gereinigt werden. Nach der Reinigung der Lagerungen muss neues Schmierfett eingefüllt werden (außer bei vollständig abgedichteten Lagern).
4. Nach der Prüfung und Reinigung muss der Motor in die Verpackungskiste zurückverpackt und gelagert werden. Der Verpackungsort sollte sauber sein, wenig Staub, keine Salzwolke und keine korrosiven oder gefährlichen Gase aufweisen. Auch der Ort, an dem der Motor geprüft und gereinigt wird, muss diesen Anforderungen entsprechen, um die Isolierung und freiliegenden stromführenden Teile nicht zu beschädigen.
5. Beim Lagern sollte der Einlassanschluss des Anschlusskastens abgedeckt werden, um das Eindringen von Kleintieren zu verhindern.
6. Gelagerte Motoren sollten alle sechs Monate geöffnet und überprüft werden, ob die temporäre Beschichtung altert, ob Kleintiere in die Verpackungskiste oder das Motorinnere eingedrungen sind, um die Lagerbedingungen rechtzeitig anzupassen.
Der Lagerort muss den folgenden Anforderungen entsprechen, um den Motor nicht zu beschädigen.
1. Es dürfen keine Termiten, Salzwolke, korrosiven Gase, gefährlichen Gase oder zu viel Staub vorhanden sein.
2. Die Umgebungstemperatur sollte dauerhaft über +3 °C liegen.
3. Die relative Umgebungsluftfeuchtigkeit sollte nicht mehr als 70 % betragen. Bei TH-Motoren darf die relative Feuchtigkeit jedoch bis zu 95 % betragen.
4. Der Lagerort sollte gut gelüftet sein, aber eine Lagerung im Freien ist nicht zulässig. Dies gilt auch für wetterfeste Motoren (einschließlich im Freien einsetzbarer Modelle).
Stromversorgung
1.Der YS8024-Drehstromasynchronmotor sollte im Allgemeinen mit der auf dem Typenschild angegebenen Nennspannung betrieben werden. Sollte die Abweichung der Netzspannung von dem Nennwert mehr als ±5 % betragen, muss der Motor abgeschaltet werden. Kurzzeitige Über- oder Unterspannung ist zulässig, solange die Abweichung von dem Nennwert nicht mehr als ±10 % beträgt.

2. Der Motor sollte im Allgemeinen mit der auf dem Typenschild angegebenen Nennfrequenz betrieben werden. Sollte die Abweichung der Netzfrequenz von dem Nennwert mehr als ±1 % betragen, muss der Motor abgeschaltet werden. Kurzzeitige Über- oder Unterfrequenz ist zulässig, solange die Abweichung von dem Nennwert nicht mehr als ±3 % beträgt.
3. Die Form der Netzspannung und des Netzstroms sollte mindestens den Anforderungen einer echten Sinuswelle entsprechen.
Startzeit, -häufigkeit und -strom
1.Der YS8024-Drehstromasynchronmotor beginnt sich nach dem Anlegen der Nennspannung zu drehen und erreicht die Nenndrehzahl. Die Zeit, die zum Erreichen der Nenndrehzahl benötigt wird, hängt vom Drehmoment ab, das der Motor während des Starts erzeugt, vom Lastwiderstandsmoment an der Welle und vom Trägheitsmoment des rotierenden Teils (also Rotor und angetriebene Einrichtung).

2. Unter normalen Bedingungen, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, sollte die Startanzahl im kalten Zustand bei Raumtemperatur maximal zwei aufeinanderfolgende Starts betragen, mit einem Abstand von 5 Minuten zwischen den Starts. Im warmen Zustand bei Nenndrehtemperatur ist maximal ein Start zulässig. Wenn der erste Start im kalten Zustand bei Raumtemperatur nicht gelingt, starten Sie nach 5 Minuten den zweiten Versuch. Wenn der Motor auch beim zweiten Start nicht anläuft, suchen Sie nach der Ursache und starten Sie erst nach weiteren 25 Minuten den dritten Versuch. Wenn er auch beim dritten Start nicht anläuft, dürfen Sie keine weiteren Starts vornehmen. Sie müssen unbedingt die Ursache ermitteln und den Fehler beseitigen, bevor Sie erneut starten.