Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS8024

Σήμερα είναι η δεύτερη ημέρα της εξέτασης. Φαίνεται ότι όλα τα πράγματα έχουν δυικές πόλες. Στην πραγματικότητα, απλώς σκεφτόμαστε πολύ. Όσοι το γνωρίζουν σίγουρα δεν θα το βρουν δύσκολο. Όσοι δεν το γνωρίζουν σίγουρα θα το βρουν δύσκολο. Αυτό σχετίζεται πολύ με την ψυχή του ανθρώπου. Αρκεί να κάνεις το δικό σου έργο. Να έχεις καλή ψυχολογία είναι η μεγαλύτερη κέρδος. Αρκεί να μπορείς να συμμετέχεις στην εξέταση. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι ήδη νίκη. Μερικές φορές δεν πρέπει να ανησυχείς για τη διαδικασία. Με το υψηλό εκπαιδευτικό επίπεδο, θα αυξηθεί και η γνώμη σου.

Το προϊόν που πρέπει να γνωρίσουμε είναι το Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS8024. Είναι ένας συνηθισμένος ηλεκτρομηχανικός συσκευασίας. Υπάρχουν πολλαπλά τρόποι εγκατάστασης, οι καταναλωτές μπορούν να το εγκαταστήσουν και να το χρησιμοποιήσουν σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες. Είναι ένας κινητήρας 1400 στροφών ανά λεπτό και 380 βολτ. Οι πελάτες πρέπει να το επιλέξουν σύμφωνα με τις δικές τους απαιτήσεις, καθώς και τις διαστάσεις εγκατάστασης. Εάν αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά την επιλογή του μοντέλου, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Θα σας παρέχουμε με επιθυμία εξυπηρέτηση με ακρίβεια και ταχύτητα.

Γενικές οδηγίες
1. Εφαρμόζεται για τις γενικές χρήσεις τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες σειράς YE3 (H80-355) και τα παράγωγα προϊόντα τους.
2. Οι τρόποι εγκατάστασης είναι IMB3, IMBS, IMB35, IMV1 κλπ.
3. Η μέθοδος ψύξης είναι γενικά IC411.
4. Διεύθυνση περιστροφής
5. Στο άκρο του άξονα υπάρχει πινακίδα με οδηγίες για την διεύθυνση περιστροφής, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται προς την διεύθυνση που υποδεικνύεται στο πινακίδα και δεν πρέπει να περιστρέφεται αντίστροφα.
6. Για κινητήρες χωρίς πινακίδα διεύθυνσης περιστροφής, η διεύθυνση περιστροφής είναι ροδωτή από την άποψη του άξονα του κινητήρα, όταν συνδέουμε τις φάσεις U, V, W με την σωστή σειρά. Ο κινητήρας επιτρέπεται να περιστρέφεται αντίστροφα, αλλά πρέπει να περιμένετε μέχρι να σταματήσει πλήρως πριν την αντίστροφη περιστροφή, δεν επιτρέπεται η αντίστροφη σύνδεση της πηγής ισχύος για διακοπή της κίνησης.
Περιγραφή της κατασκευής
1. Σκεύασμα: Το σκεύασμα είναι ένα ολοκληρωμένο χαλκοβαδικό κομμάτι με θερμοαπορροφητικούς ραβδώσεις στην επιφάνεια του.
Στάτη
1. Η σίδηρη καρδιά του στάτη είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χαμηλής απώλειας πλάκες πυριτίου πάχους 0,5 mm, που συγκεντρώθηκαν και σφράγισαν με συνδέσεις και κολλήθηκαν στις δύο άκρες με δακτυλίους για να στερεοποιηθεί η καρδιά.
2. Η πηνία του στάτη είναι μια διάσπαρτη πηνία, που εισάγεται στις αυλάκες και σταθεροποιείται με σφυρίδες αυλάκων. Η σίδηρη καρδιά του στάτη και η πηνία του στάτη υποβλήθηκαν σε επάρκεια με λάδι, ώστε να αποτελέσουν ένα ενιαίο σύστημα.
Ροτέρ: Η σίδηρη καρδιά του ροτέρ είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χαμηλής απώλειας πλάκες πυριτίου πάχους 0,5 mm, που συγκεντρώθηκαν και χωνεύθηκαν με αλουμίνιο. Το υλικό των ράβδων του ροτέρ είναι υψηλής ποιότητας αλουμίνιο.
Αυτός ο ροτέρ έχει αξιόπιστη λειτουργία και καλές ιδιότητες εκκίνησης, επιτρέπεται η εκκίνηση με πλήρη τάση.
Κάλυμμα άξονα, κάλυμμα του άξονα
Τα κάλυμματα του κινητήρα και τα κάλυμματα των αξόνων είναι σφραγισμένα, ώστε να αποτρέψουν την διαρροή της λιπαρικής γραμμής μέσα στον κινητήρα που θα καταστρέψει την μόνωση των πηνιών, καθώς και την είσοδο νερού και σκόνης μέσα στον κινητήρα.
Μεταφορά
1.Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS8024 αποστέλλεται από τον κατασκευαστή με συσκευασία, δεν πρέπει να ανοίξετε το κουτί κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, επειδή ο μη συσκευασμένος κινητήρας είναι πολύ εύκολος να καταστραφεί κατά τη μεταφορά.

2. Κατά τη συσκευασία και τη μεταφορά, ο κινητήρας πρέπει να σταθεροποιείται α firmly στα ξύλινα δοχεία του βάσης του κουτιού, μέσα στο κουτί πρέπει να υπάρχουν ενοχλητικά χαρτιά, ασφαλιστικό χαρτί και άλλα επικάλυφα. Για τους κινητήρες υγρού τροπικού τύπου, πρέπει επίσης να τοποθετήσετε αντιβροχικό παράγοντα.
3. Κατά τη μεταφορά πρέπει να αποτρέψετε την ανατροπή του κινητήρα, για να μην καταστραφεί.
4. Γενικά, ο κινητήρας πρέπει να μεταφέρεται με πλήρη συναρμολόγηση, δεν πρέπει να μεταφέρεται σε ανασυνταγμένη κατάσταση, επειδή ο κινητήρας έχει ήδη υποβληθεί σε έλεγχο, δοκιμές και διαδικασίες συσκευασίας πριν την αποστολή από τον κατασκευαστή.
Αποθήκευση
1. Εάν ο κινητήρας δεν εγκατασταθεί αμέσως αφού φτάσει, πρέπει επίσης να ανοίξετε το κουτί, να καθαρίσετε το σκόνη και τα ρωγμά, να καθαρίσετε την επιφάνεια του άξονα, να αφαιρέσετε την προσωρινή επίστρωση και την υγρασία και τις πιθανές επιφανειακές σκουριασμένες σημειώσεις. Εάν καθαρίσετε τα λιπαρά με βενζίνη και εξακολουθούν να υπάρχουν σκουριασμένες σημειώσεις, μπορείτε να τα σκονίσετε απαλά με λεπτό χαρτοπετσίδα αριθμού 00 με λάδι, και στη συνέχεια να επαναφέρετε την προσωρινή επίστρωση με αντιβροχικό λάδι ή προσωρινή υλικό επίστρωσης.
2. Κατά την περίοδο αποθήκευσης, πρέπει να περιστρέφετε τον ροτέρ τακτικά.
3. Για τους χρησιμοποιημένους κινητήρες, αν σταματήσετε να τους χρησιμοποιείτε και σκοπεύετε να τους αποθηκεύσετε, πρέπει να τους αποσυντάξετε πλήρως, να καθαρίσετε, να αντικαταστήσετε τη λιπαρική γραμμή με νέα μετά την καθαρισμό των ρουλεμάν (εκτός από τα πλήρως σφραγισμένα ρουλεμάν).
4. Οι κινητήρες που έχουν υποβληθεί σε έλεγχο και καθαρισμό πρέπει να τοποθετηθούν σε κουτιά για αποθήκευση. Η τοποθεσία συσκευασίας πρέπει να είναι καθαρή, χωρίς πολύ σκόνη, χωρίς αλατοχύματα, χωρίς διαβρωτικά και επικίνδυνα αέρια. Η τοποθεσία ελέγχου και καθαρισμού των κινητήρων πρέπει επίσης να πληροί αυτές τις απαιτήσεις, για να μην καταστραφεί η μόνωση και οι εκτεθειμένα αγωγικά μέρη.
5. Κατά την αποθήκευση πρέπει να κλείσετε την είσοδο του κουτιού των συνδέσεων, για να αποτρέψετε τα μικρά ζώα να εισέλθουν μέσα.
6. Οι αποθηκευμένοι κινητήρες πρέπει να ανοίγουν το κουτί κάθε έξι μήνες για έλεγχο, για να ελέγξετε εάν η προσωρινή επίστρωση έχει μεταμορφωθεί, εάν υπάρχουν μικρά ζώα μέσα στο κουτί ή στον κινητήρα, για να βελτιώσετε την κατάσταση αποθήκευσης σε χρόνο.
Η τοποθεσία αποθήκευσης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις, για να μην καταστραφεί ο κινητήρας.
1. Δεν επιτρέπονται οι τερμίτες, τα αλατοχύματα, τα διαβρωτικά αέρια, τα επικίνδυνα αέρια και η υπερβολική ποσότητα σκόνης.
2. Η περιβαλλοντική θερμοκρασία πρέπει να παραμένει συνεχώς πάνω από +3°C.
3. Η σχετική υγρασία του περιβάλλοντος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70%, αλλά για τους κινητήρες τύπου TH η σχετική υγρασία μπορεί να υπερβεί το 95%.
4. Η τοποθεσία αποθήκευσης πρέπει να έχει καλό αερισμό, αλλά δεν επιτρέπεται η αποθήκευση στο εξωτερικό. Αυτό ισχύει και για τους κινητήρες εξωτερικού τύπου (συμπεριλαμβανομένων των ανοιχτών χώρων).
Πηγή ισχύος
1.Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS8024 γενικά πρέπει να λειτουργεί με την ονομαστική τάση που ορίζεται στο πινακίδιο. εάν η τάση της πηγής ισχύος αποκλίνει από την ονομαστική τιμή περισσότερο από ±5%, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει την λειτουργία. Επιτρέπεται η προσωρινή υπερβολική τάση ή η λειτουργία με χαμηλή τάση, αλλά η απόκλιση από την ονομαστική τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±10%.

2. Ο κινητήρας γενικά πρέπει να λειτουργεί με την ονομαστική συχνότητα που ορίζεται στο πινακίδιο. εάν η συχνότητα της πηγής ισχύος αποκλίνει από την ονομαστική τιμή περισσότερο από ±1%, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει την λειτουργία. Επιτρέπεται η προσωρινή λειτουργία με υψηλότερη ή χαμηλότερη συχνότητα, αλλά η απόκλιση από την ονομαστική τιμή δεν πρέπει να υπερβαίνει το ±3%.
3. Η διαμορφωση της τάσης και της ρεύματος της πηγής πρέπει να πληροί τουλάχιστον τις απαιτήσεις της πραγματικής ημιτονοειδούς διαμορφωσης.
Χρόνος, αριθμός εκκίνησης και ρεύμα εκκίνησης
1.Ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS8024 αρχίζει να περιστρέφεται αμέσως μετά την εφαρμογή της ονομαστικής τάσης και φτάνει στην ονομαστική ταχύτητα. Ο χρόνος που απαιτείται για την επίτευξη της ονομαστικής ταχύτητας σχετίζεται με τη ροπή που παράγεται από τον κινητήρα κατά την εκκίνηση, την αντίστροφη ροπή του φορτίου στον άξονα και την αδράνεια του περιστρεφόμενου σώματος (δηλαδή του ροτέρ και του μεταφερόμενου μηχανισμού).

2. Κατά τις φυσιολογικές συνθήκες, για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, ο μέγιστος αριθμός συνεχών εκκινήσεων σε κρύα κατάσταση και συνηθισμένη θερμοκρασία είναι δύο φορές, με διάστημα 5 λεπτών μεταξύ τους. Σε θερμά κατάσταση με ονομαστική λειτουργία θερμοκρασίας, ο μέγιστος αριθμός εκκινήσεων είναι μία φορά. Εάν η πρώτη εκκίνηση δεν πετύχει σε κρύα κατάσταση και συνηθισμένη θερμοκρασία, περιμένετε 5 λεπτά για τη δεύτερη εκκίνηση. Εάν ο κινητήρας εξακολουθήσει να δεν ξεκινήσει, αναζητήστε την αιτία και περιμένετε 25 λεπτά για την τρίτη εκκίνηση. Εάν εξακολουθήσει να δεν ξεκινήσει, μην ξεκινήσετε ξανά, πρέπει να εντοπίσετε την αιτία, να διορθώσετε το σφάλμα και μόνο μετά να ξεκινήσετε.