Bomba autoadhesiva de plástico resistente a la corrosión FPZ, resistente a ácidos y álcalis

Descripción detallada

1. Descripción general de la bomba autocebante de plástico FPZ

La carcasa de la bomba autocebante de plástico FPZ está fabricada mediante inyección de polipropileno reforzado (CFR-PP) en una sola pieza, con alta resistencia mecánica y excelente resistencia a la corrosión. La cámara de la bomba está equipada con una cámara de succión, una cámara de almacenamiento de líquido, una válvula de retención de retorno de líquido, una cámara de separación de gas y líquido y orificios de retorno. Solo es necesario verter líquido de arranque una sola vez antes de la puesta en marcha inicial, y no es necesario volver a verterlo en los usos posteriores. Al transportar el medio, el líquido puede interrumpirse y reanudarse intermitentemente. Si el líquido se interrumpe y vuelve a fluir en los 15 minutos siguientes, la bomba puede seguir aspirando y transportándolo. La cámara interior de la bomba es lisa, y el impulsor es de tipo cerrado. Cuenta con dos sistemas de sellado: sellado mecánico y sellado con anillos de goma resistente. El sellado mecánico no requiere refrigeración por agua adicional, y la bomba presenta las ventajas de volumen reducido, peso ligero, estructura sencilla, operación sencilla, seguridad y sin fugas. Se utiliza principalmente para transportar líquidos corrosivos como ácidos, álcalis y sales a una temperatura comprendida entre -14 ℃ y 80 ℃, pero no se debe utilizar para transportar productos químicos que afecten significativamente al plástico de ingeniería ABS, como derivados halógenos de hidrocarburos aromáticos e hidrocarburos alifáticos, cetonas y ácidos y álcalis concentrados.

2. Detalles de la bomba autocebante de plástico FPZ

3. Requisitos de uso de la bomba autocebante de plástico FPZ

1. Antes de la instalación y el uso inicial (debido al transporte a larga distancia), es necesario revisar cuidadosamente si los pernos de sujeción de cada componente están aflojados. En caso de aflojamiento, deben volver a ajustarse. Compruebe la alineación entre el eje de la bomba y el eje del motor, y corríjala si hay desviación.

2. Las tuberías de instalación no deben soportarse directamente en las bridas de entrada y salida de la bomba, y se deben instalar puntos de soporte adicionales para evitar la deformación y el daño. Las tuberías deben reducirse al mínimo para reducir las pérdidas hidráulicas. No se deben utilizar más de dos codos de 90°. La tubería de succión no debe tener fugas de aire, ya que esto afectará el tiempo de vaciado y expulsión de líquido, o provocará que no se expulse el líquido o que el caudal y la altura de impulsión sean insuficientes.

3. Antes de arrancar la bomba, abra la tapa de inyección de líquido, llene la bomba de líquido de arranque, apriete la tapa de inyección de líquido para evitar fugas de aire y no se permite el funcionamiento en seco ni la inversión de giro.

4. Para las bombas con caja de cojinetes con soporte, es necesario agregar aceite de refrigeración hasta la mitad del nivel del espejo visual antes del uso, de lo contrario los cojinetes se quemarán, y es necesario cambiar el aceite de forma periódica.

5. El líquido transportado no debe contener sedimentos ni fibras largas y blandas, para evitar la obstrucción y el daño del impulsor y el sellado mecánico.

6. Se debe instalar una válvula en la salida de la bomba. Cierre la válvula primero antes de detener la bomba, y abra la válvula primero antes de arrancar la bomba.

4. Parámetros de modelo de la bomba autocebante de plástico FPZ