Bomba de engranajes tipo KCB, bomba de engranajes para transporte de aceite
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I. Descripción general de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB son bombas rotativas horizontales, con un rango de caudal de 0,045 a 30 m³/h, un rango de presión de 0,7 a 20 MPa y una velocidad de trabajo de 1200 a 4000 r/min. Se utilizan ampliamente en industrias como el petróleo, la química, la construcción naval, la electricidad, los granos y aceites, los alimentos, la medicina, los materiales de construcción y la metalurgia. Son adecuadas para transportar lubricantes o aceite pesado, diésel y lubricantes con una temperatura de transporte inferior a 180 °C y una viscosidad de 5 a 1500 cSt. Si se equipan con engranajes de cobre, pueden transportar líquidos con un punto de ignición bajo. También se pueden fabricar bombas de engranajes de acero inoxidable para transportar bebidas y líquidos corrosivos.
II. Estructura de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Las bombas de engranajes 2CY y KCB se componen principalmente de piezas como el cuerpo de la bomba, los engranajes, el soporte de los cojinetes, la válvula de alivio, los cojinetes y los dispositivos de sellado. Se conectan directamente al motor de accionamiento mediante un acoplamiento elástico y se instalan sobre una base común de fundición gris. El cuerpo de la bomba y el soporte de los cojinetes son piezas de fundición gris, los engranajes se fabrican de acero al carbono, y también se pueden fabricar de cobre o acero inoxidable según las necesidades especiales del cliente. El soporte de los cojinetes tiene una cámara de empaque que cumple la función de sellado axial. Las bombas de los modelos KCB-300 a 960 utilizan dispositivos de sellado de esqueleto (también se puede cambiar el tipo de sellado según las necesidades del cliente, por ejemplo, sellado mecánico). Los cojinetes son cojinetes de bolas radiales de una sola fila. Las bombas de los modelos KCB-18,3 a 83,3 utilizan dos anillos de goma resistentes al aceite y un anillo de separación intermedio, y se ajustan los dos tuercas en la tapa de compresión para controlar el grado de sellado. Los cojinetes son cojinetes de aceite poroso de bronce. Además, todas las bombas de esta serie pueden utilizar grafito flexible como empaque, que tiene buena elasticidad, resistencia a altas y bajas temperaturas, estabilidad química y propiedad de autolubricación. La bomba está equipada con una válvula de alivio. Cuando se produce una falla en la bomba o en la tubería de descarga, o se cierra la válvula de descarga por error, se genera alta presión y choque de alta presión, la válvula de alivio se abrirá automáticamente para descargar parte o toda el líquido de alta presión hacia la cámara de baja presión, protegiendo así la bomba y la tubería.
III. Principio de funcionamiento de las bombas de engranajes 2CY y KCB
Esta bomba tiene un par de engranajes rotativos en el cuerpo de la bomba, uno es el engranaje impulsor y el otro es el engranaje impulsado. Dependiendo de la malla mutua de los dos engranajes, la cámara de trabajo interior de la bomba se divide en dos partes independientes: la cámara de succión y la cámara de descarga. Cuando la bomba funciona, el engranaje impulsor hace girar el engranaje impulsado. Cuando los dientes de los engranajes pasan de la malla a la desmalla, se forma un vacío parcial en el lado de succión, y el líquido es aspirado. El líquido aspirado llena los espacios entre los dientes de los engranajes y se transporta al lado de descarga. Cuando los engranajes entran en malla, el líquido es expulsado, formando líquido de alta presión que se descarga fuera de la bomba a través de la salida de la bomba.
IV. Parámetros de los modelos de las bombas de engranajes 2CY y KCB
| Categoría de industria: | Machinery & Equipment/General Mechanical Parts/Pumps |
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