YS6344 kolmovaiheinen asynkroninen moottori

YS6344-kolmoisvaihemoottori on yleinen sähkömekaaninen tuote. Sitä käytetään laajasti, sen hinta-laatusuhde on hyvä, ja se soveltuu erinomaisesti tavallisille kuluttajille. Sitä käytetään usein esimerkiksi tuulettimissa, moottoreissa, pumppuissa jne. Pienet JW6312-kolmoisvaihemoottorit ovat yleisiä näissä kohteissa, mikä osoittaa, että tämän moottorin valmistajia on monia. Vuosien kehityksen jälkeen asiakkaat ovat edelleen suosineet tätä moottoria. Uusia malleja on olemassa, mutta jotkut asiakkaat eivät ole hyväksyneet niiden käyttöä. Katsotaanpa lyhyesti, millä aloilla näin on. Uuden mallin akseli on 11, ei 14, ja asiakkaat, jotka pitävät 14-akselista, eivät yleensä halua muuttaa, koska heidän mielestään 11-akseli ei ole hyvä. Vaikka YS6344-kolmoisvaihemoottorin ulkoasu ei ole yhtä tyylikäs kuin uuden mallin, molemmilla on omat etunsa. Uskomme, että ajan mittaan asiat paranevat.

Paikka
Moottorin ja sen käyttökohteen paikkavaatimukset
Paikan tulee olla puhdas, kuiva ja hyvin tuuletettu. Viemäröintilaitteiden tulee olla kunnossa, ja niitä tulee olla helppo tarkastaa, voidella ja huoltaa. Ulkoasennuksessa tulee varmistaa, että moottori ei altu sateelle tai tuulelle; b) Paikan tulee olla riittävän suuri, jotta moottoria voidaan purkaa ilman, että käyttökohteita tarvitsee siirtää.

YS6344-kolmoisvaihemoottori pakataan yleensä puulaatikkoon. Laatikon purkamiseen tarvitaan jakoavain, jolla avataan laatikon molemmissa päissä olevat mutterit. Nosta laatikkoa tai sen kantta molemmista päistä tasaisesti ylöspäin, poista kosteussuoja ja moottori paljastuu. Laatikossa on toimitusluettelo, käyttöohje, vaatimustenmukaisuustodistus, moottorin ulko- ja asennuspiirustukset jne. Tarkista laatikossa olevat tavarat huolellisesti toimitusluettelon mukaisesti. Ennen asennusta suorita seuraavat tarkastukset käyttöohjeen mukaisesti. Jos vaatimukset eivät täyty, asennusta ei sallita. Tarkista kaikki nimikilven tiedot, erityisesti jännite ja käämien kytkentä.
Ennen asennusta on tarkistettava rullalaakerien voitelutila. Jos alkuperäinen rasva on pilaantunut, kuivunut tai likaantunut, laakerit on pestävä bensiinillä ja lisättävä puhtaita voitelurasvoja. Rasvan määrän tulee olla noin 1/2 laakerikotelon nettotilavuudesta (2-napainen moottori), 2/3 (4-napainen ja sitä suurempi moottori). 2P- ja 4P-moottoreissa käytetään nro 2 litiumrasvaa, 6P- ja sitä suuremmissa moottoreissa nro 3 litiumrasvaa. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää muita korkean lämpötilan voitelurasvoja (TA- tai VI-tyypin rasvoja ja korkean ympäristön lämpötilan moottoreissa).
Asennusvalmistelut
YS6344-kolmoisvaihemoottori on asennettava huolellisesti, koska moottorin hyvä käyttöominaisuudet riippuvat suurelta osin moottorin ja isäntäakselin samankeskisyydestä sekä perustuksen jäykkyydestä. Ennen moottorin asennusta tarkista seuraavat asiat:

Asennuspaikalla on tarkistettava huolellisesti kaikki moottorin valmistajan toimitusluettelon kohteet. Jos koneen osia puuttuu tai ne ovat vaurioituneet, ilmoita asiasta välittömästi valmistajalle.
Merkitse paikka perustuslaatikolla moottorin keskilinjan ja perustustason korkeuden määrittämiseksi.
Tarkista perustuspulttien mitat, sijainti ja korkeus moottorin ulko- ja asennuspiirustusten mukaisesti.

YS6344-kolmoisvaihemoottorin paikannus
Moottorin sijaintia määritettäessä on otettava huomioon seuraavat tekijät
Moottori tulee asentaa hyvin tuuletettuun paikkaan, jossa ympäristön lämpötila on -15°C~+40°C ja korkeus merenpinnasta enintään 1000m. Muussa tapauksessa tarvitaan erikoistilaus.
Huomioi, että moottorin ilmanpoistoaukosta tulevan kuuman ilman ei tule mennä suoraan ilmanottoaukkoon aiheuttaen kiertoa, eikä yhden moottorin kuuma ilma saa mennä suoraan toisen moottorin ilmanottoon.
Varmista, että moottorin ympärillä on riittävästi työtilaa moottorin purkamista, puhdistusta tai tarkastusta varten.

YS6344-kolmoisvaihemoottorin perustus
Perustuksen tulee olla jäykkä, jotta moottorin tärinä ja akselin epätarkkuus voidaan minimoida käytön aikana. Parasta on, että perustus on tehtävä riittävän syvistä jäykistä betonipylväistä, jotka ovat tukeutuneet jäykkään maaperään. Jos moottori on pakko asentaa teräsrakenteiseen perustukseen betonin sijaan, teräsrakenteen tulee olla riittävän jäykkä tukemaan moottoria. Yleinen syy moottorin tärinään on se, että perustusta suunniteltaessa ei ole
Perustus
Perustuksen tulee olla jäykkä, jotta moottorin tärinä ja akselin epätarkkuus voidaan minimoida käytön aikana. Parasta on, että perustus on tehtävä riittävän syvistä jäykistä betonipylväistä, jotka ovat tukeutuneet jäykkään maaperään. Jos moottori on pakko asentaa teräsrakenteiseen perustukseen betonin sijaan, teräsrakenteen tulee olla riittävän jäykkä tukemaan moottoria. Yleinen syy moottorin tärinään on se, että perustusta suunniteltaessa ei ole
otettu riittävästi huomioon, vaan moottori on asennettu korkealle tuelle. Asennustyön tulee suunnitella, asentaa ja valvoa insinööri, joka tuntee suunnittelun. Tarvittavat perustuksen mitat löytyvät ulko- ja asennuspiirustuksista. Jos moottorin alle tarvitaan kaivo, sen tulee olla riittävän suuri työtila asennusta ja huoltoa varten.
Ulko- ja asennuspiirustusten mukaisten mallien tekeminen helpottaa perustuspulttien paikannusta. Riippumatta perustuksen tyypistä, moottorin jalkapinnan tulee olla teräspeitteen tai -laatan päällä. Teräspeitteen tai -laatan pinnan tulee olla tasainen, ja sen korkeus on hieman alempi kuin korkeus, joka saadaan moottorin akselin keskilinjan ja jalkapinnan etäisyyden suurimmasta mitasta. Tämä mahdollistaa peitteiden lisäämisen moottorin jalkojen ja asennuspinnan väliin moottorin ja käyttökohteen lopullisen samankeskisyyden saavuttamiseksi. Peitteiden lisääminen moottorin korottamiseksi on helpompaa kuin perustuksen madaltaminen liian korkean kohdan vuoksi. Ennen alustan tai pohjalevyn asentamista betoniseen perustukseen, perustuksen pinta tulee karkistaa ja pestä puhtaaksi. Karkistettu pinta varmistaa hyvän yhteyden perustuksen ja laastin välillä.