Pompa a ingranaggi antideflagrante in acciaio inox

1. Panoramica delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

Le pompe a ingranaggi per il trasporto 2CY e KCB sono pompe rotative orizzontali, con una portata compresa tra 0,045 e 30 m³/h, una pressione compresa tra 0,7 e 20 MPa e una velocità di funzionamento compresa tra 1200 e 4000 giri/min. Sono ampiamente utilizzate nei settori petrolifero, chimico, navale, elettrico, cerealicolo, alimentare, sanitario, edile, metallurgico e altri. Sono adatte per il trasporto di lubrificanti o fuel oil, diesel e olio lubrificanti con temperatura inferiore a 180°C e viscosità compresa tra 5 e 1500 cst. Se dotate di ingranaggi in rame, possono trasportare liquidi con punto di infiammazione basso. È inoltre possibile produrre pompe a ingranaggi in acciaio inossidabile per il trasporto di bevande e liquidi corrosivi.

2. Struttura delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

Le pompe a ingranaggi per il trasporto 2CY e KCB sono principalmente composte da corpo della pompa, ingranaggi, supporto del cuscinetto, valvola di scarico, cuscinetti e dispositivo di tenuta. Sono collegate direttamente al motore di azionamento tramite una giunto elastica e installate su un telaio in ghisa comune. Il corpo della pompa, il supporto del cuscinetto e altri componenti sono in ghisa grigia, mentre gli ingranaggi sono realizzati in acciaio al carbonio. È inoltre possibile utilizzare materiali in rame o acciaio inossidabile secondo le esigenze speciali dei clienti. Il supporto del cuscinetto è dotato di una camera di tenuta per la guarnizione che svolge la funzione di tenuta assiale. Le pompe modelli KCB-300~960 adottano dispositivi di tenuta con guarnizione a labbro (è anche possibile sostituire il tipo di tenuta secondo le esigenze dei clienti, ad esempio la tenuta meccanica). I cuscinetti sono cuscinetti a sfere radialmonoriga. Le pompe modelli KCB-18,3~83,3 sono composte da due guarnizioni in gomma resistente all'olio e un anello di separazione intermedio. La tenuta può essere regolata regolando due dadi sulla copertura di pressatura, e i cuscinetti sono cuscinetti a polvere sinterizzata a base di rame. Inoltre, tutte le pompe di questa serie possono adottare grafite flessibile come guarnizione, che ha buona elasticità, resistenza alle alte e basse temperature, stabilità chimica e proprietà di autolubrificazione. La pompa è dotata di una valvola di scarico: quando si verificano guasti alla pompa o alla tubazione di scarico o si chiude per errore la valvola di scarico, generando alta pressione e shock di pressione, la valvola di scarico si aprirà automaticamente per scaricare parte o tutta la liquido ad alta pressione nella camera di bassa pressione, proteggendo così la pompa e la tubazione.

3. Principo di funzionamento delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB

Questa pompa è dotata di una coppia di ingranaggi rotativi nel corpo della pompa, uno motore e uno passivo. Grazie all'accoppiamento reciproco dei due ingranaggi, l'intera camera di lavoro della pompa è divisa in due parti indipendenti: la camera di aspirazione e la camera di scarico. Quando la pompa è in funzione, l'ingranaggio motore aziona l'ingranaggio passivo per ruotare. Quando i denti si disaccoppiano dall'accoppiamento sul lato di aspirazione, si forma un vuoto locale, il liquido viene aspirato. Il liquido aspirato riempie ogni valle dei denti dell'ingranaggio e viene trasportato sul lato di scarico. Quando gli ingranaggi si accoppiano, il liquido viene espulso, formando un liquido ad alta pressione che viene espulso dalla pompa attraverso l'uscita della pompa.

4. Parametri dei modelli delle pompe a ingranaggi 2CY e KCB