YS7114 သုံးအဆင့် အပြောင်းအလဲမရှိသော မော်တာ

လုပ်ငန်းခွင် ဖိအားက အနည်းငယ် ကြီးမားပြီး စျေးကွက်၏ တုံ့ပြန်မှုမှ ထင်ရှားစွာ မြင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ဇွန်လကစပြီး ရုတ်တရက် ငြိမ်သက်တဲ့ ကာလသို့ ရောက်သွားပါတယ်။ အခြား ပေးသွင်းသူတွေရဲ့ အခြေအနေကို မသိရပေမယ့် ကျွန်တော့်ဘက်ကတော့ အတော်လေး ခက်ခဲနေပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်တာက အလုံးစုံသော ပတ်ဝန်းကျင်က ဒီလို ဖြစ်နေလောက်ပါတယ်။ အေးအေးဆေးဆေးနေပြီး ကိုယ့်ကိုယ်ကို ကောင်းအောင်လုပ်ပြီး ဖောက်သည်တွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့ အဆင်သင့်နေသင့်ပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အခြားအရာတွေကို ကျွန်တော်တို့ မလုပ်နိုင်လို့ပါ။ စျေးကွက်သတင်းအချက်အလက်တွေ အများကြီးရှိပြီး မှန်တာတွေ မမှန်တာတွေ ရှိပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ကလည်း အကဲဖြတ်လို့မရပါဘူး။ ဒီနေ့ ကျွန်တော်တို့ မိတ်ဆက်ပေးမဲ့ ထုတ်ကုန်က YS7114 သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာပါ။ ဒါဟာ 71 အခြေခံနံပါတ် ပထမဆုံး ပါဝါအဆင့်ဖြစ်ပြီး 250W ဖြစ်ပါတယ်။ ပါဝါက အရမ်းမကြီးပါဘူး။ အချို့သော ဖောက်သည်တွေက ရွေးချယ်တဲ့အခါ အရမ်းကြီးမားတဲ့ ပါဝါ မလိုအပ်ကြပါဘူး။ ဒီလိုမျိုး ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုကြီးတဲ့ ပါဝါ လိုအပ်ရင် 370W သို့မဟုတ် 550W ရှိပါတယ်။ တပ်ဆင်တဲ့ အရွယ်အစား တူညီပါတယ်။ ဖောက်သည်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင် ရွေးချယ်မှုအရ ရွေးချယ်နိုင်ပါတယ်။ အကူအညီ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့နဲ့ ဆက်သွယ်နိုင်ပါတယ်။
တပ်ဆင်ခြင်း
ကောင်းမွန်တဲ့ အခြေခံနှင့် မှန်ကန်တဲ့ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အနာဂတ်YS7114 သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာ၏ ရေရှည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအတွက် အခြေခံ အခြေအနေ ဖြစ်ပါတယ်။ အခြေခံ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်း မမှန်ကန်ခြင်းသည် မော်တာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။

တပ်ဆင်တဲ့ bolt ခေါင်းနှင့် မော်တာ၏ အပြင်ပိုင်း မျက်နှာပြင် ကြားတွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ဖြစ်ပေါ်လျှင် မော်တာကို ချိတ်ဆက်တဲ့ flange မျက်နှာပြင်မှ မော်တာကို လွှင့်ထုတ်ပြီး၊ bolt ကို flange တပ်ဆင်တဲ့ အပေါက်ထဲဖြတ်ပြီး bolt ခေါင်းက မော်တာနဲ့ မဝင်ရောက်စွက်ဖက်အောင် လှည့်ပြီး ချိတ်ဆက်တဲ့ flange ပန်းကန်ကို ချိတ်ပြီး တပ်ဆင်တဲ့ bolt ကို တင်းကျပ်ပါ။ ဘော
အခြေခံ လိုအပ်ချက်များ

YS7114 သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာ တပ်ဆင်တဲ့ အခြေခံသည် သတ္တုအခြေခံ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ ကွန်ကရစ်ဖွဲ့စည်းပုံ ပလက်ဖောင်းလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ မည်သည့် ဖွဲ့စည်းပုံ အခြေခံမျိုးပဲ ဖြစ်စေ မော်တာကို ထောက်ပံ့ဖို့ လုံလောက်တဲ့ ခိုင်မာမှုနှင့် တောင့်တင်းမှု ရှိရပါမယ်။
တပ်ဆင်ခြင်း လိုအပ်ချက်များ
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှု သည်းခံနိုင်မှုနှင့် စုစည်းမှု အမှားအယွင်းများ ရှိနေခြင်းကြောင့် မော်တာ၏ ခြေထောက် တပ်ဆင်တဲ့ မျက်နှာပြင်နှင့် အခြေခံ တပ်ဆင်တဲ့ ထိတွေ့မှု မျက်နှာပြင်ကြားတွင် ကွာဟချက် ရှိနေနိုင်ပါတယ်။
တပ်ဆင်တဲ့အခါ ဒီကွာဟချက်တန်ဖ်ကို塞尺ဖြင့် ဂရုတစိုက် တိုင်းတာရပါမယ်။ 0.05 mm ထက်ကြီးတဲ့ ကွာဟချက်အတွက် သင့်လျော်တဲ့填隙片ကို ထည့်သွင်းရပါမယ်။填隙片၏ အရွယ်အစားကို အမှန်တကယ် ကွာဟချက်တန်ဖ်အရ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။
မော်တာကို ဒေါင်လိုက် တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်တဲ့ အဆုံးရဲ့ ရိုးတံကို အပေါ်သို့ တပ်ဆင်ပါ
အရည်များ မော်တာ၏ ရိုးတံတစ်လျှောက် မော်တာထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကာကွယ်မှု အစီအမံတွေ လုပ်ဆောင်ဖို့ အကြံပြုပါတယ်။
လုံလောက်တဲ့ အအေးပေးမှုကို သေချာပါစေ
အောက်ပါ အချက်တွေကို ဂရုမစိုက်ရင် ပစ္စည်းပျက်စီးမှု၊ ပြင်းထန်တဲ့ ဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် သေဆုံးမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါတယ်။
လေဝင်လေထွက်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း မပြုပါနဲ့။
အနီးအနားရှိ စက်များ၏ အညစ်အကြေး လေကို တိုက်ရိုက် မှုတ်သွင်းခြင်းကို ကာကွယ်ရပါမယ်။
လေဝင်ပေါက်ကို အပေါ်သို့ မျက်နှာမူထားတဲ့ ဒေါင်လိုက် တပ်ဆင်တဲ့ မော်တာအတွက် နိုင်ငံခြား အရာဝတ္ထုတွေနဲ့ ရေကို လေဝင်ပေါက်မှ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရပါမယ်။
ရိုးတံအဆုံးကို အပေါ်သို့ မျက်နှာမူထားတဲ့ မော်တာအတွက် အရည်များ ရိုးတံအဆုံးတစ်လျှောက် မော်တာထဲသို့ စီးဝင်ခြင်းကို ကာကွယ်ရပါမယ်။
ပြင်ပ ပန်ကာပါရှိတဲ့ မော်တာအတွက် ပင်မ မော်တာကို ပြင်ပ ပန်ကာ မလည်ပတ်ချိန်တွင် ဖွင့်ပြီး လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ကာကွယ်ဖို့ ဆားကစ်ကို ဒီဇိုင်းလုပ်ပါ။
ဝါယာကြိုးသေတ္တာ
ဝါယာကြိုးသေတ္တာကို မော်တာ၏ ထိပ် သို့မဟုတ် ဘေးဘက် (ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်) တွင် တပ်ဆင်ပြီး၊ ကေဘယ်ကြိုးကို ထောင့်များစွာဖြင့် ထည့်သွင်းရန် အဆင်ပြေစေရန် 4×90° လမ်းကြောင်းသို့ လှည့်နိုင်ပါတယ်။
3.3 ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း
တိတ်ဆိတ်ပြီး တုန်ခါမှုမရှိသော လည်ပတ်မှု ပတ်ဝန်းကျင်ကို သေချာစေရန်၊ မောင်းနှင်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ (coupling၊ pulley၊ ပန်ကာ၊ ဂီယာစသည်) အတွက် သင့်လျော်သော axial နှင့် radial ပြုပြင်ပေးမှု လုပ်ဆောင်ရပါမယ်။

YS7114 သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာ ရိုးတံ၏ ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်နည်းသည် half-key balance ဖြစ်ပါတယ်။ ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်နည်းကို မော်တာ၏ နာမည်ပြားပေါ်တွင် မှတ်သားထားပါတယ် (H သည် half-key balance ကို ညွှန်ပြပါတယ်)။
သတိပြုရန်
တုန်ခါမှုမရှိသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်၊ မောင်းနှင်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်း၏ ဒိုင်းနမစ် ဟန်ချက်နည်းသည် half-key balance ဖြစ်ရပါမယ်။ မောင်းနှင်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းကို ချိန်ညှိခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းနှင့် မော်တာ၏ အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ မော်တာ စတင်ချိန်တွင် မည်သည့် မောင်းနှင်ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းမျှ မချိတ်ဆက်ထားပါက မော်တာ ရိုးတံပေါ်ရှိ key ကို ဖယ်ရှားရပါမယ်။
လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်ခြင်း
အလုပ်အားလုံးကို ကျွမ်းကျင်သော လုပ်သားများက လုပ်ဆောင်ရပါမယ်။YS7114 သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာအပေါ် မည်သည့် လုပ်ငန်းမျှ မလုပ်ဆောင်မီ၊ မော်တာ၏ အလုပ်အားကို ပင်မနှင့် အရန် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ ဖြတ်တောက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ထို့အပြင် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို မမျှော်လင့်ဘဲ ဖွင့်လှစ်ခြင်း မပြုရန် သေချာပါစေ။

ပုံမှန်အားဖြင့် မော်တာ၏ ဝါယာကြိုးသေတ္တာအတွင်းတွင် ပါဝါကြိုး ဝါယာချိတ်ဆက်တဲ့ terminal ခြောက်ခုနှင့် မြေစိုက် terminal တစ်ခု ရှိပါတယ်။ မော်တာအားလုံးသည် နှစ်လမ်းသွား လည်ပတ်မှု (ရှေ့သို့ လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်သို့ လှည့်ခြင်း) နှင့် သင့်လျော်ပါတယ်။ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ phase sequence ကို ပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့် မော်တာ၏ လှည့်ကွက်ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှု ချိတ်ဆက်ခြင်း
သုံးဆင့် အဆင့်မရှိသော မော်တာ၏ ကွိုင်ကို star၊ triangle အဖြစ် ချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။
ခွင့်ပြုထားသော ဗို့အား ကွဲလွဲမှုသည် ±5% ဖြစ်ပြီး၊ ကြိမ်နှုန်း ကွဲလွဲမှုသည် ±2% ဖြစ်ပါတယ်။