Bomba de óleo ROP-12A

Hoje já é dia 25, faltando menos de uma semana para o Ano Novo. Hoje estou pensando: quantas conquistas tive este ano? Na verdade, quanto você se esforça, tanto irá colher. Devemos refletir sobre nosso desempenho neste ano. Nada vem de graça, precisamos nos concentrar e trabalhar com dedicação.
O produto que vamos apresentar hoje é a bomba de óleo ROP-12A. Este produto é uma série clássica da Weilun. Após anos de esforço e pesquisa e desenvolvimento, inovamos continuamente, projetando e fabricando produtos que atendam às necessidades dos clientes, o que é nossa responsabilidade e obrigação. Esta bomba de óleo é um produto comum na série da Weilun, podendo ser acoplada a um motor, geralmente um motor de 200W. Se necessário, um motor de 100W também pode ser usado. Pode ser adicionada uma válvula de regulação de pressão, dependendo das necessidades individuais. Alguns clientes não precisam dela. Aguardamos sua consulta. Se não tiver certeza sobre a seleção do modelo, pode ligar. Aprendemos mutuamente e progredimos juntos.

Instruções de instalação da bomba de óleo ROP-12A:
1. A qualidade da instalação da bomba tem um impacto importante em seu funcionamento estável e vida útil, portanto, o trabalho de instalação e calibração deve ser realizado com cuidado, sem negligência.
2. A altura de instalação, o comprimento e o diâmetro da tubulação de sucção da bomba devem atender aos valores calculados, buscando ser curtos, para reduzir perdas desnecessárias (como curvas, etc.); e garantir que, durante o funcionamento da bomba, a margem de sucção líquida permitida não seja excedida.
3. As tubulações de sucção e descarga devem ter suportes. A bomba não pode suportar a carga das tubulações.
4. O local de instalação da bomba deve ser suficientemente espaçoso para facilitar a manutenção.
Ordem de instalação da bomba de óleo ROP-12A:
1. Coloque o conjunto de máquinas sobre a fundação com parafusos de ancoragem enterrados, usando calços pares entre a base e a fundação para calibração.
2. Solte a acoplamento, coloque um nível de bolha no eixo da bomba e na base, respectivamente, ajuste os calços para calibrar a horizontalidade do conjunto de máquinas e aperte adequadamente os parafusos de ancoragem para evitar deslocamentos.
3. Calibre a concentricidade entre o eixo da bomba e o eixo do motor: na circunferência externa da acoplamento, a tolerância permitida é de 0,1 mm; a folga entre os planos das duas acoplamentos deve ser de 2 a 4 mm (valores menores para bombas pequenas), e a folga deve ser uniforme, com tolerância de 0,3 mm.
4. Após conectar as tubulações e determinar a direção de rotação do motor, conecte a acoplamento e verifique novamente a concentricidade dos eixos.
5. Após a operação experimental real do conjunto de máquinas por 2 a 3 horas, faça uma verificação final. Se não houver anomalias, a instalação é considerada qualificada. Durante a operação experimental, verifique a temperatura e a vibração dos rolamentos, conforme segue:
6. Durante a instalação, para evitar que detritos entrem na máquina, todos os orifícios do conjunto de máquinas devem ser cobertos.
7. Para evitar que detritos nas tubulações entrem na bomba, para tubulações recém-instaladas, deve ser instalado um filtro na entrada da bomba, cuja seção transversal efetiva deve ser 2 a 3 vezes maior que a seção transversal da tubulação de sucção.
Pontos de atenção para a manutenção e conservação da bomba de óleo ROP-12A:
1. A água corrói a bomba de óleo, portanto, materiais que contenham água não podem ser usados para vácuo com a bomba de óleo.
2. Para materiais que contenham grandes quantidades de solventes, primeiro remova a maior parte dos solventes em uma estufa, depois use a bomba de óleo para vácuo.
3. Use a bomba de vácuo na ordem correta para evitar o fenômeno de sucção reversa.
4. Após o uso da estufa de vácuo, certifique-se de fazer a limpeza, limpar a janela de vidro da estufa de vácuo.
5. Limpe o óleo anti-ferrugem da superfície.
6. Remova o óleo anti-ferrugem do interior do regulador de velocidade e do interior da bomba injetora de combustível, e adicione lubrificante da especificação determinada.
7. O óleo anti-ferrugem na tubulação de combustível também deve ser removido antes do uso. Conecte o combustível à tubulação da bomba injetora de combustível, gire continuamente o eixo de came da bomba injetora de combustível até que o suporte da válvula de saída expulse combustível limpo.
8. Selecione o combustível adequadamente.
9. Deve-se usar combustível com a classificação correta. Geralmente, no verão, usa-se óleo diesel nº 0, e no inverno, óleo diesel leve nº -10.
10. O combustível usado deve ser limpo, sem impurezas nem umidade.
Limpeza do equipamento
Manter a carcaça da bomba de óleo ROP-12A e o ambiente ao seu redor limpos é a tarefa principal da manutenção diária. Deve-se remover regularmente poeira, óleo e outros contaminantes da superfície do equipamento, para evitar que afetem o desempenho de dissipação de calor e a precisão de trabalho do equipamento. Para o painel de operação do equipamento, deve-se limpá-lo frequentemente, mantendo as indicações e botões claramente visíveis, garantindo que os operadores possam identificá-los e operar com precisão.
Gestão de lubrificante
O sistema de lubrificação deve se manter normal. Deve-se verificar regularmente a quantidade de lubrificante do equipamento, garantindo que o nível de óleo esteja dentro da faixa normal. Ao mesmo tempo, deve-se trocar o lubrificante regularmente e limpar o tanque de óleo, para manter a limpeza do sistema de lubrificação. Para diferentes tipos de equipamentos mecânicos, deve-se usar lubrificante que atenda às especificações, evitando danos ao equipamento devido ao uso inadequado.
Verificação de componentes
No trabalho diário, deve-se verificar cuidadosamente os componentes chave da bomba de óleo ROP-12A. Se forem encontrados desgaste, rachaduras, deformações ou outros problemas nos componentes, devem ser substituídos ou reparados imediatamente. Além disso, deve-se verificar regularmente os fixadores do equipamento, garantindo que não estejam soltos, para evitar acidentes durante o funcionamento do equipamento.