Trojfázový asynchronní motor YS8024

Dnes je druhý den zkoušky. Cítím, že všechno má své dvě strany. Vlastně jsme jen příliš přemýšleli. Ti, co to znají, to určitě nepovažnou za těžké. Ti, co to neznaly, to určitě považnou za těžké. To má velkou souvislost s lidskou psychologií. Stačí být si svým. Pokud budete mít správný postoj, to je největší dosažené úspěchy. Jen se podaří zúčastnit se zkoušky, to je vlastně již vítězství. Někdy se nemusíte zabývat procesem. S vysokým vzděláním se také zvýší vaše kognitivní úroveň.

Produkt, který máme pochopit, je trojfázový asynchronní motor YS8024. Jedná se o běžný elektromechanický výrobek. Má více montážních možností, spotřebitel si může vybrat podle skutečných potřeb. Jedná se o motor s otáčkami 1400 otáček za minutu a napětím 380 V. Při výběru motoru si zákazník musí vybrat podle svých požadavků, včetně montážních rozměrů. Pokud narazíte na problémy při výběru, můžete s námi komunikovat. Budeme se vám snažit poskytnout důkladnou a rychlou službu.

Obecné informace
1. Určen pro sérii YE3 (H80-355) a její odvozené produkty, obecné účely trojfázových asynchronních motorů.
2. Montážní způsoby jsou např. IMB3, IMBS, IMB35, IMV1.
3. Způsob chlazení je obvykle IC411.
4. Směr otáčení
5. Na koncovém plášti u hřídele je nápis s indikací směru otáčení, motor se musí otáčet podle tohoto nápisu, není povoleno otáčet opačným směrem.
6. U motorů bez nápisu s indikací směru otáčení se otáčení provádí podle fázové uspořádání U, V, W. Pohled z konce hřídele je směrem ve směru hodinových ručiček. Motor je povoleno otáčet i opačným směrem, ale pouze po úplném zastavení, není povoleno brzdění opačným připojením zdroje.
Strukturální informace
1. Motorový skříň: Je to plně uzavřený litinový dílek s chladicími žebříky na povrchu.
Stator
1. Železné jádro statoru je tvořeno skládáním kvalitních nízkých ztrátových silicových plechů o tloušťce 0,5 mm. Po skládání je železné jádro pevně spojeno s tlakovými kroužky na obou koncích pomocí spájkových pátek.
2. Cívky statoru jsou volně vkládané do drážek a fixovány drážkovými klínky. Železné jádro statoru a cívky statoru jsou po obarvení laky spojeny do celku.
Rotory: Železné jádro rotoru je tvořeno skládáním kvalitních nízkých ztrátových silicových plechů o tloušťce 0,5 mm a následným litím hliníku. Materiál pro vodící tyče rotoru je vysokokvalitní hliník.
Tento rotor je spolehlivě provozní a má dobré startovní vlastnosti, umožňuje pln napětí start.
Konečné pláště a kryty hřídele
Konečné pláště a kryty hřídele motoru jsou utěsněné, což brání úniku mazacího masty dovnitř motoru poškození izolace cívky a vstupu vody a prachu dovnitř motoru.
Doprava
1. Trojfázový asynchronní motor YS8024 je odeslán zabalený výrobcem, při dopravě nesmí být krabice otevřena, protože nezaobalený motor je velmi snadno poškoditelný při dopravě.

2. Při balení a dopravě musí být motor pevně upevněn na dřevěných nosnících dna krabice, uvnitř krabice by měly být podložky jako voděodolný papír, bituminous papír atd. Při balení teplokrevných motorů se do krabice má přidat i antialergické prostředky.
3. Při dopravě je třeba zabránit prevrácení motoru, aby nedošlo k jeho poškození.
4. Obvykle se motor dopravuje v kompletně sestaveném stavu, nesmí se dopravovat v rozebraném stavu, protože motor je již před dodáním výrobcem zkontrolován, otestován a dokončil balovací procedury.
Skladování
1. Pokud motor po dorazení nepředpokládá okamžité montáž, je třeba otevřít krabici, odstranit prach a nečistoty, vyčistit povrch hřídele, odstranit dočasnou nátěr a povrchovou vlhkost i případné povrchové rezavé skvrny. Pokud se olejovými skvrnami podaří odstranit pomocí benzinu, ale zůstanou rezavé skvrny, je možné je lehce polštřit jemnou skřífou č. 00 s olejem a znovu nanést antikorozní olej nebo dočasnou uzavírací hmotu na povrch.
2. Při skladování je třeba pravidelně otáčet rotor.
3. Používaný motor, pokud se přestane používat a plánuje se ho skladovat, musí být zcela rozebrán, vyčištěn, po vyčištění ložisek se vloží nový mazací mast (kromě plně utěsněných ložisek).
4. Po kontrole a vyčištění musí být motor umístěn zpět do krabice pro skladování. Místo balení musí být čisté, bez nadměrného množství prachu, solného mlhovky, korozivních a nebezpečných plynů. I místo kontroly a vyčištění motoru musí splňovat tyto požadavky, aby nedošlo k poškození izolace a odhalených vodivých částí.
5. Při skladování je třeba uzavřít vstupní otvor v rozvodné krabici, aby se zabránilo vstupu malých zvířat dovnitř.
6. Každých šest měsíců je třeba otevřít krabici se skladovaným motorem a zkontrolovat, zda se dočasná nátěr nezměnila, zda se do krabice nebo motoru nedostala malá zvířata, aby bylo možné včas upravit podmínky skladování.
Podmínky skladovacího místa musí splňovat následující požadavky, aby nedošlo k poškození motoru.
1. Není povoleno přítomnost bílých mravenců, solné mlhovky, korozivních plynů, nebezpečných plynů a nadměrného množství prachu.
2. Teplota okolí by měla být trvale nad +3 °C.
3. Relativní vlhkost okolí by neměla přesáhnout 70 %, u motorů typu TH může být relativní vlhkost až 95 %.
4. Skladovací místo by mělo mít dobrou ventilaci, ale není povoleno skladování venkovním prostředím, včetně otevřeného vzduchu. Platí to i pro venkovní motory (včetně otevřených ploch).
Zdroj energie
1. Trojfázový asynchronní motor YS8024 by měl být obvykle provozován při jmenovém napětí uvedeném na jmenovém štítku. Pokud se odchylka napětí zdroje od jmenové hodnoty překročí ±5 %, je třeba motor zastavit. Povoleny jsou okamžité přepětí nebo snížení napětí zdroje, ale odchylka od jmenové hodnoty by neměla přesáhnout ±10 %.

2. Motor by měl být obvykle provozován při jmenovém frekvenci uvedeném na jmenovém štítku. Pokud se odchylka frekvence zdroje od jmenové hodnoty překročí ±1 %, je třeba motor zastavit. Povoleny jsou okamžité zvýšení nebo snížení frekvence zdroje, ale odchylka od jmenové hodnoty by neměla přesáhnout ±3 %.
3. Tvar napětí a proudu zdroje by měl alespoň splňovat požadavky skutečné sinusové křivky.
Doba startu, počet startů a proud
1. Trojfázový asynchronní motor YS8024 po dodání jmenovného napětí začne otáčet a dosáhne jmenové otáčky. Doba potřebná k dosažení jmenové otáčky závisí na točivém momentu generovaném motorem během startu, zatěžovacím odporovému momentu na hřídeli a momentu setrvání otáčejícího tělesa (rotoru a přepojeného zařízení).

2. Za normálních podmínek, pro prodloužení životnosti motoru, je maximální počet souvislých startů při chladném stavu a normální teplotě dvě, s intervalem 5 minut mezi každým startem. Při horkém stavu po jmenovém provozu je maximální počet startů jeden. Pokud při prvním startu při chladném stavu motor nezapne, počkejte 5 minut a zkuste druhý start. Pokud motor stále nezapne, zjistěte příčinu a po 25 minutách zkuste třetí start. Pokud stále nezapne, nepokoušejte se znovu spustit, musíte nejprve zjistit příčinu a odstranit poruchu, než budete moct motor spustit znovu.