Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS7124

Ο καιρός περνά τόσο γρήγορα, και σήμερα ήδη είναι το τέλος του μήνα. Θέλω πραγματικά να ρωτήσω τον εαυτό μου. Τι έχω κερδίσει αυτό το μήνα. Σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, έχω κερδίσει κάτι; ή είμαι στο ίδιο σημείο. Αυτό το ερώτημα μπορεί να περιγράψει το ατμόσφαιρο των σύγχρονων εργαζομένων. Τα πράγματα είναι δικά της προσπάθειας σας. Χωρίς προσπάθεια, δεν υπάρχει κέρδος. Οπότε, πρέπει να ηρεμήσουμε και να προχωράμε βήμα προς βήμα.
Σήμερα, θα παρουσιάσουμε ένα συνηθισμένο ηλεκτρομηχανικό προϊόν, το μοντέλο του είναι ο τρισφασικός ασύγχρονος κινητήρας YS7124. Αυτός ο κινητήρας έχει ισχύ 370W και ταχύτητα 1400 στροφών ανά λεπτό. Η ισχύς ανήκει στην μικρή σειρά. Μπορεί να εγκατασταθεί με ανεμογεννήτριες, μειωτικές ταχύτητας, αντλίες και άλλα ηλεκτρομηχανικά εξαρτήματα. Υπάρχουν και άλλα πλεονεκτήματα που θα ανακαλύψετε. Ο άξονας αυτού του κινητήρα έχει διάμετρο 14, το λάκκο κλειδί είναι 5 και το μήκος του άξονα είναι 30. Όταν επιλέγετε, πρέπει να επιλέξετε σωστά. Αν λάβετε λάθος, θα καθυστερήσετε τη χρήση. Αν χρειάζεστε μη τυπικό άξονα ή τάση, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Θα σας παρέχουμε εξυπηρετήσεις με προσοχή και γρήγορα.
Λειτουργία
1, Αυτή η σειράYS7124 τρισφασικός ασύγχρονος κινητήραςέχει συνολικά 6 ακροδέκτες, που επισημαίνονται με U1, VI, W1, U2, V2, W2 αντίστοιχα. Η μέθοδος σύνδεσης των αγωγών εξόδου του κινητήρα πρέπει να ακολουθήσει την μέθοδο που είναι γραμμένη στο κάλυμμα του κιτ συνδέσεων.

2, Κατά την πραγματική λειτουργία με φορτίο, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την εκκίνηση του κινητήρα, αν ο ήχος κατά την λειτουργία είναι φυσιολογικός και αν ο πραγματικός ρεύμας φορτίου υπερβαίνει την ορισμένη τιμή στην πινακίδα. Μετά από 0,5~1 ώρα λειτουργίας, πρέπει να σταματήσετε τον κινητήρα για να ελέγξετε αν υπάρχουν χαλαρωμένοι μηχανικοί συνδέσεις, αν οι ρούπες έχουν υπερθερμάνιση και διαρροία λαδιού και αν υπάρχει επαφή μεταξύ του σταθερού και του περιστροφικού μέρους του κινητήρα. Εάν δεν βρείτε καμία ανωμαλία, μπορείτε να αρχίσετε την επίσημη χρήση.
3. Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινά με πλήρη τάση. Εάν η χωρητικότητα της τροφοδοσίας δεν είναι αρκετή για την εκκίνηση με πλήρη τάση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε εκκίνηση με μείωση τάσης. Η στροφική ροπή του κινητήρα μειώνεται ανάλογα με το τετράγωνο της μείωσης της τάσης. Για την εκκίνηση με μείωση τάσης συνήθως χρησιμοποιούνται οι αντιστασιακές συσκευές Y-Α.
Προετοιμασίες πριν την εγκατάσταση τουYS7124 τρισφασικού ασύγχρονου κινητήρα

1. Ελέγξτε λεπτομερώς όλα τα δεδομένα στην πινακίδα, όπως ο ορισμένος ισχύς, η τάση, η συχνότητα, η ταχύτητα κλπ., για να βεβαιωθείτε ότι ταιριάζουν με τις πραγματικές ανάγκες σας.
2, Ελέγξτε προσεκτικά αν οι συναρμολογίες των εξαρτημάτων είναι καλές, αν οι συνδετικά στοιχεία είναι χαλαρωμένοι και περιστρέψτε τον άξονα με το χέρι για να ελέγξετε αν υπάρχει επαφή μεταξύ του σταθερού και του περιστροφικού μέρους.
3, Χρησιμοποιήστε μεγαλήτορα ρεύματος 500 Volt για να μετρήσετε την μονωτική αντίσταση μεταξύ των περιεχόμενων περιτυλίγματων και μεταξύ των περιεχόμενων περιτυλίγματων και της γείωσης. Κατά τη διάρκεια της χρήσης, η μετρημένη μονωτική αντίσταση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1 MΩ, διαφορετικά πρέπει να πραγματοποιήσετε ξηρανισμό.
Εγκατάσταση
1, Ο κατακερματισμένοςYS7124 τρισφασικός ασύγχρονος κινητήραςδεν επιτρέπεται να υποστεί οποιαδήποτε αξονική φόρτιση κατά τη χρήση.

2, Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας έχει καλές συνθήκες αερισμού, και ο χώρος που παραμένει στο είσοδο του αερισμού της θήρας αερισμού δεν πρέπει να είναι μικρότερος από την ορισμένη τιμή στον παρακάτω πίνακα.
3, Η διεύθυνση του γεμιστικού φακού του κιτ συνδέσεων μπορεί να αλλάξει στους άλλους τρεις προσανατολισμούς εκτός της διεύθυνσης του εξόδου του άξονα. Όταν χρειάζεται να ορίσετε ξανά τη διεύθυνση του γεμιστικού φακού του κιτ συνδέσεων, μπορείτε να αφαιρέσετε τα τέσσερα βίδες του κιτ συνδέσεων και να μετατοπίσετε το κιτ συνδέσεων.
4, Περforάρετε το ελαστικό δακτύλιο μέσα στο γεμιστικό φακό για να συνδέσετε τους αγωγούς, και σφίγγετε την παγίδα σφιγγματισμού για να επιτύχετε τις απαιτήσεις προστασίας κατά της νερού και κραδασμών.
5· Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, πρέπει να ελέγξετε αν όλα τα συνδετικά και τα συνδετικά στοιχεία είναι αξιόπιστα, και να περιστρέψετε τη συσκευή με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι είναι εύκολη η περιστροφή και δεν υπάρχει επαφή μεταξύ των μερών.
Συντήρηση και επισκευή
1,YS7124 τρισφασικός ασύγχρονος κινητήραςπρέπει να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τις ορισμένες τιμές στην πινακίδα, να μην υποβάλλεται σε υπερφορτίση, και πρέπει να προσέχετε την καθαριότητα και να ελέγχετε για να αποτρέψετε την υγρασία ή την εισαγωγή αλλότριων αντικειμένων μέσα στο σώμα του κινητήρα.

2, Κατά την λειτουργία του κινητήρα, πρέπει να καταγράφετε συνεχώς τις αναγνώσεις των μετρητών και των θερμόμετρων, καθώς και τις επισκευές που έγιναν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Επίσης, πρέπει να καταγράφετε επίσης την αντιμετώπιση των σφαλμάτων για να χρησιμοποιήσετε τις πληροφορίες για μελλοντική συντήρηση και επισκευή.
3, Εκτός από τους κινητήρες H80~132 που χρησιμοποιούν κλειστούς ρούπες που δεν χρειάζονται πρόσθετη λιπαντική ουσία, οι κινητήρες H160 και άνω διαθέτουν συσκευές για την εισαγωγή και την εξάλειψη λιπαντικής ουσίας στους ρούπες. Όταν χρειάζεται, μπορείτε να αφαιρέσετε τις βίδες σφιγγματισμού εμπρός και πίσω του κινητήρα και να εισάγετε τη λιπαντική ουσία με πυροβόλο όπλο.
4· Η λιπαντική ουσία που χρησιμοποιείται στους ρούπες είναι η Zinz HP-R. Συνήθως πρέπει να την αλλάζετε περίπου κάθε έξι μήνες. Εάν παρατηρήσετε ότι η λιπαντική ουσία έχει σκοτεινό χρώμα, έχει βροχή ή σκόνη συγκεντρωμένη, έχει σκληρύνει ή οι ρούπες έχουν υπερθερμάνιση, πρέπει να την αλλάξετε αμέσως με νέα λιπαντική ουσία. Κατά την αλλαγή της λιπαντικής ουσίας, πρέπει να αφαιρέσετε την παλιά ουσία, να καθαρίσετε τους ρούπες και το κάλυμμα των ρούπων, και στη συνέχεια να προσθέσετε τη νέα λιπαντική ουσία, με την ποσότητα να είναι το 2/3 του χώρου του ρούπου.
5, Για να αποτρέψετε ατυχήματα στον κινητήρα και να διασφαλίσετε την ποιότητα της λειτουργίας, πρέπει να πραγματοποιήσετε περιοδικές επισκευές. Συνήθως πραγματοποιείται μικρή επισκευή κάθε τρεις μήνες και μεγάλη επισκευή κάθε χρόνο. Με την μικρή επισκευή αφαιρείτε την σκόνη και τις βρωμές από το εξωτερικό σώμα του κινητήρα, διατηρείτε το πίνακα συνδέσεων καθαρό για να αποτρέψετε την συσσώρευση σκόνης και την υγρασία που μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρική διαρροία, ελέγχετε την μονωτική αντίσταση των περιεχόμενων περιτυλίγματων, τις συνδέσεις, την γείωση, όλα τα συνδετικά στοιχεία και τις συνδέσεις του μηχανισμού μετάδοσης κινητικής ενέργειας για να ελέγξετε αν υπάρχουν χαλαρώσεις και διορθώνετε τα σφάλματα που βρέθηκαν. Με την μεγάλη επισκευή, θα αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, εκτός από τα έργα της μικρής επισκευής, θα ελέγξετε τα περιτύλιγμα, θα ελέγξετε αν είναι σε καλό κατάσταση, αν οι συνδέσεις των άκρων έχουν καταστραφεί, θα καθαρίσετε το εσωτερικό και το εξωτερικό σώμα του κινητήρα, θα ελέγξετε την φθορά των ρούπων και θα αντικαταστήσετε τη λιπαντική ουσία.
Περίοδος εγγύησης
Σε περίπτωση που ο χρήστης χρησιμοποιεί και αποθηκεύει τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης και συντήρησης, η εταιρεία μας εγγυάται ότι ο κινητήρας θα λειτουργήσει καλά για ένα χρόνο από την ημερομηνία αγοράς. Εάν σε αυτόν τον χρονικό διάστημα ο κινητήρας καταστραφεί ή λειτουργήσει ακανονικά λόγω αδυναμίας κατασκευής, η εταιρεία μας θα το επισκευάσει, θα αντικαταστήσει τα σπασμένα εξαρτήματα ή ολόκληρο τον κινητήρα χωρίς χρέωση στον χρήστη.