Silnik asynchroniczny trójfazowy YS7124

Czas leci tak szybko, a już dzisiaj jest koniec miesiąca. Naprawdę chciałbym zapytać siebie samego, co udało mi się osiągnąć w tym miesiącu. W porównaniu do poprzedniego miesiąca, czy odniosłem jakiekolwiek postępy, czy po prostu stałem w miejscu. To pytanie można nazwać symbolem współczesnych pracowników korporacji. Wszystko, co mamy, wynika z naszej ciężkiej pracy. Bez wysiłku nie ma żadnych zysków. Dlatego warto się uspokoić i iść krok po kroku.
Dzisiaj przedstawiamy popularny produkt elektromechaniczny – silnik asynchroniczny trójfazowy model YS7124. Ten silnik ma moc 370 W i obroty 1400 obr/min, należy do serii małych mocy. Można go montować do wentylatorów, reduktorów, pomp olejowych i innych urządzeń elektromechanicznych. Jest jeszcze wiele innych zastosowań, które czekają, aż je odkryjesz. Oś tego silnika ma średnicę 14, rowek pod klucz 5 i długość 30. Podczas wyboru należy dokładnie dobrać odpowiedni egzemplarz – błąd może spowodować opóźnienia w pracy. Jeśli potrzebujesz osi niestandardowej lub innego napięcia, skontaktuj się z nami. Z przyjemnością zapewnimy Ci kompleksową i szybką obsługę.
Praca silnika
1, W serii silnika asynchronicznego trójfazowego YS7124 jest sześć zacisków przewodów, oznaczonych odpowiednio U1, VI, W1, U2, V2, W2. Sposób podłączenia przewodów silnika należy wykonać zgodnie z instrukcją podaną na pokrywie skrzynki zaciskowej.

2, Podczas pracy z rzeczywistym obciążeniem należy stale obserwować proces uruchamiania silnika, czy podczas pracy wydobywa się niepokojące dźwięki oraz czy rzeczywisty prąd obciążenia nie przekracza wartości podanej na tabliczce znamionowej. Po 0,5–1 godziny pracy silnika należy zatrzymać go i sprawdzić, czy wszystkie mechaniczne połączenia są szczelne, czy łożyska nie są przegrzane i czy nie występują wycieki smaru, oraz czy między stojanem a wirnikiem nie dochodzi do tarcia. Jeśli nie zostaną wykryte żadne nieprawidłowości, silnik można uruchomić w trybie stałej pracy.
3, Silnik powinien być uruchamiany przy pełnym napięciu. Jeśli pojemność zasilania nie pozwala na uruchomienie przy pełnym napięciu, można zastosować rozruch ze zmniejszonym napięciem. Moment obrotowy silnika maleje wprost kwadratowo wraz ze spadkiem napięcia, do rozruchu ze zmniejszonym napięciem一般 używa się kompensatora rozruchu Y-A.
Przed montażem silnika asynchronicznego trójfazowego YS7124 należy wykonać następujące czynności przygotowawcze

1. Dokładnie sprawdzić wszystkie dane podane na tabliczce znamionowej, takie jak moc znamionowa, napięcie, częstotliwość, prędkość obrotowa itp., aby upewnić się, że pasują do rzeczywistych wymagań.
2, Dokładnie sprawdzić, czy wszystkie elementy są prawidłowo zamontowane, czy elementy mocujące nie są poluzowane, oraz przekręcić wirnik ręcznie, aby sprawdzić, czy nie występuje tarcie między stojanem a wirnikiem.
3, Za pomocą miernika izolacji napięciowego 500 V zmierzyć opór izolacji między uzwojeniami oraz między uzwojeniami a obudową. Podczas eksploatacji zmierzony opór izolacji nie powinien spaść poniżej 1 MΩ, w przeciwnym razie silnik wymaga suszenia.
Montaż
1, Stojący silnik YS7124asynchroniczny trójfazowy nie może być poddawany żadnym obciążeniom osiowym podczas eksploatacji.

2, Podczas montażu należy zapewnić silnikowi dobre warunki wentylacji, a przestrzeń pozostawiona przy wlocie powietrza do osłony wentylatora nie powinna być mniejsza niż wartość podana w tabeli.
3, Kierunek tulei wypełniającej w skrzynce zaciskowej można zmienić na trzy pozostałe kierunki, z wyłączeniem kierunku osi wrzeciona. Aby ponownie zmienić kierunek tulei wypełniającej, należy odkręcić cztery śruby mocujące skrzynkę zaciskową i przestawić ją w żądanej pozycji.
4, Przewody podłączyć przez perforację gumowej uszczelki w tulei wypełniającej, a następnie dokręcić nakrętkę dociskową, aby zapewnić szczelność przeciwdziałającą wnikaniu wody i wibracji.
5· Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, czy wszystkie elementy mocujące i łączące są szczelne, oraz przekręcić cały zespół ręcznie, aby upewnić się, że obraca się swobodnie i nie występuje tarcie.
Konserwacja i naprawy
1, silnik asynchroniczny trójfazowy YS7124 powinien być eksploatowany zgodnie z wartościami znamionowymi podanymi na tabliczce, nie wolno go przekraczać obciążenia. Należy również dbać o czystość i regularnie sprawdzać stan silnika, aby zapobiec wnikaniu wilgoci lub obcych przedmiotów do wnętrza obudowy.

2, Podczas pracy silnika należy regularnie odnotowywać odczyty przyrządów pomiarowych i termometrów, a także informacje o naprawach wykonywanych podczas eksploatacji. Również naprawy usterek powinny być dokumentowane, co posłuży jako podstawa do przyszłych prac konserwacyjnych i naprawczych.
3, Oprócz silników w zakresie H80–132, które są wyposażone w zamknięte łożyska i nie wymagają dodatkowego smarowania, silniki o oznaczeniu powyżej H160 są wyposażone w urządzenia do wstrzykiwania i usuwania smaru do łożysk. W razie potrzeby można odkręcić wtyczki do smarowania z przodu i z tyłu silnika i wstrzyknąć smar za pomocą pistoletu do smarowania.
4· Smar do łożysk to smar HP-R firmy Jinzhi. Zazwyczaj smar należy wymieniać co około sześć miesięcy. Jeśli zauważysz, że smar przyciemnił się, na powierzchni widoczne są krople wody lub zanieczyszczenia, smar stwardniał lub uległ zniszczeniu, lub łożyska są przegrzane, należy natychmiast wymienić smar na nowy. Podczas wymiany smaru należy usunąć stary smar, umyć łożyska i pokrywki łożysk, a następnie wlać nowy smar. Ilość wlanego smaru powinna wynosić około 2/3 pojemności wnętrza łożyska.
5, Aby zapobiec awariom silnika i zapewnić wysoką jakość pracy, silnik powinien być poddawany regularnym naprawom. Zazwyczaj przeprowadza się małe naprawy co trzy miesiące, a duże naprawy raz w roku. Podczas małych napraw usuwa się kurz i zanieczyszczenia z zewnętrznej powierzchni obudowy, utrzymuje czystość płytki zaciskowej, aby uniknąć gromadzenia się kurzu i wilgoci, co mogłoby spowodować prąd poślizgowy, sprawdza się opór izolacji uzwojeń silnika, połączenia, przewód uziemiający, wszystkie elementy mocujące oraz połączenia w mechanizmie napędowym, usuwa się wykryte wady. Podczas dużych napraw silnik jest rozmontowywany, oprócz wykonywania prac z zakresu małych napraw, sprawdza się stan uzwojeń, czy nie uległy one uszkodzeniu, czy wiązanie końców uzwojeń jest nienaruszone, czyści się całą wnętrze i zewnętrze obudowy, sprawdza się stan zużycia łożysk silnika i wymienia się smar.
Gwarancja
Jeśli użytkownik eksploatuje i przechowuje silnik zgodnie z instrukcją obsługi i konserwacji, nasza firma gwarantuje, że silnik będzie działał poprawnie przez rok od daty zakupu. Jeśli w tym okresie silnik ulegnie uszkodzeniu lub przestanie działać poprawnie z powodu wad fabrycznych, nasza firma naprawi go, wymieni uszkodzone części lub wymieni cały silnik bez dodatkowych kosztów dla klienta.