Βαλβίδα διακοπής άμεσης ροής J45H

Ι. Εισαγωγή προϊόντος：
Στην οριζόντια βαλβίδα διακοπής J45H, η ροή του σώματος της βαλβίδας σχηματίζει μια κεκλιμένη γραμμή με την κύρια ροή, έτσι ο βαθμός διατάραξης της κατάστασης ροής είναι μικρότερος από αυτόν των συμβατικών βαλβίδων διακοπής, επομένως η απώλεια πίεσης μέσω της βαλβίδας είναι επίσης μικρότερη. Οι οριζόντιες βαλβίδες διακοπής είναι ιδιαίτερα κατάλληλες για σωληνώσεις στις βιομηχανίες χημικών λιπασμάτων, και η εισαγωγή ατμού μπορεί να αποτρέψει την κρυστάλλωση του μέσου. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα όπως πετρέλαιο, χημικά, μεταλλουργία, φαρμακευτική, για τη μεταφορά μέσων υψηλού ιξώδους που πήζουν σε θερμοκρασία δωματίου. Βασικές τεχνικές παράμετροι Μοντέλο Ονομαστική πίεση MPa1.6J45H-16 Πίεση δοκιμής MPa Σώμα 2.4 Σφράγιση 1.6 Θερμοκρασία λειτουργίας -30～180℃ Μέσο χρήσης Νερό Υλικά κύριων εξαρτημάτων Μοντέλο Βαλβίδα άξονας, κάλυμμα βαλβίδας Γκρι χυτοσίδηρος Γκρι χαλκός J45H-16 Βαλβίδα άξονας, δίσκος βαλβίδας Ανθρακούχο χάλυας Παξιμάδι βαλβίδας άξονας Χαλκός Σφράγιση Γραφίτης αμίαντος δακτύλιος Βασικές εξωτερικές διαστάσεις (διαστάσεις φλάντζας σύμφωνα με το πρότυπο JB78PN1.6MPa.

ΙΙ. Αρχή λειτουργίας προϊόντος：
Η βαλβίδα διακοπής ανήκει στις βαλβίδες αναγκαστικής σφράγισης, επομένως κατά το κλείσιμο της βαλβίδας, πρέπει να ασκηθεί πίεση στον δίσκο της βαλβίδας για να εξασφαλιστεί ότι η επιφάνεια σφράγισης δεν διαρρέει. Όταν το μέσο εισέρχεται στην κοιλότητα της βαλβίδας από κάτω από τον δίσκο, η αντίσταση που πρέπει να ξεπεραστεί από τη δύναμη λειτουργίας είναι η τριβή μεταξύ του άξονα της βαλβίδας και της σφράγισης, καθώς και η ώθηση που προκαλείται από την πίεση του μέσου. Η δύναμη για το κλείσιμο της βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από αυτή για το άνοιγμα, επομένως η διάμετρος του άξονα της βαλβίδας πρέπει να είναι μεγαλύτερη, διαφορετικά θα συμβεί η δυσλειτουργία της κάμψης του άξονα της βαλβίδας. Τα τελευταία χρόνια, μετά την εμφάνιση των βαλβίδων αυτοσφράγισης, η κατεύθυνση ροής του μέσου στις βαλβίδες διακοπής άλλαξε για να εισέλθει στην κοιλότητα της βαλβίδας από πάνω από τον δίσκο. Σε αυτή την περίπτωση, υπό την επίδραση της πίεσης του μέσου, η δύναμη για το κλείσιμο της βαλβίδας είναι μικρότερη, ενώ η δύναμη για το άνοιγμα είναι μεγαλύτερη, επομένως η διάμετρος του άξονα της βαλβίδας μπορεί να μειωθεί ανάλογα. Επιπλέον, υπό την επίδραση του μέσου, αυτή η μορφή βαλβίδας είναι επίσης πιο στενή. Η Κινεζική βιομηχανία βαλβίδων «Τρεις τυποποιήσεις και μία προμήθεια» όρισε ότι η κατεύθυνση ροής των βαλβίδων διακοπής πρέπει να είναι από πάνω προς τα κάτω.

ΙΙΙ. Χαρακτηριστικά προϊόντος：

1．Κατά τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος, η τριβή στην επιφάνεια σφράγισης είναι μικρότερη από αυτή των βαλβίδων πύλης, με καλή αντοχή στη φθορά.

2．Το ύψος ανοίγματος είναι μικρό.

3．Συνήθως υπάρχει μόνο μία επιφάνεια σφράγισης, με καλή διαδικασία κατασκευής και εύκολη συντήρηση.

IV. Βασικές τεχνικές παράμετροι：

V. Υλικά κύριων εξαρτημάτων：

VI. Χρήση και συντήρηση：

Ο σκοπός της χρήσης και συντήρησης είναι η παράταση της διάρκειας ζωής της βαλβίδας και η εξασφάλιση αξιόπιστου ανοίγματος και κλεισίματος. Το νήμα του άξονα της βαλβίδας τρίβεται συχνά με το παξιμάδι του άξονα, επομένως πρέπει να εφαρμόζεται λίγο λιπαντικό γράσο, δισουλφίδιο μολύβδου ή σκόνη γραφίτη για λίπανση. Οι βαλβίδες που δεν ανοίγουν και κλείνουν συχνά πρέπει επίσης να περιστρέφουν το χειροκίνητο τροχό περιοδικά και να προσθέτουν λιπαντικό στο νήμα του άξονα της βαλβίδας για να αποτρέψουν το κόλλημα. Οι υπαίθριες βαλβίδες πρέπει να έχουν προστατευτικό κάλυμμα στον άξονα της βαλβίδας για να αποτρέψουν τη διάβρωση από βροχή, χιόνι και σκόνη. Εάν η βαλβίδα είναι μηχανικά κινούμενη, πρέπει να προστίθεται λιπαντικό στο κιβώτιο ταχυτήτων σύμφωνα με το πρόγραμμα. Πρέπει να διατηρείται συχνά η καθαριότητα της βαλβίδας. Πρέπει να ελέγχονται συχνά και να διατηρείται η ακεραιότητα των εξαρτημάτων της βαλβίδας. Εάν το παξιμάδι στερέωσης του χειροκίνητου τροχού πέσει, πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται προσωρινά, διαφορετικά θα φθαρεί το τετράγωνο άκρο του άξονα της βαλβίδας, θα χάσει σταδιακά την αξιοπιστία της σύνδεσης και τελικά δεν θα μπορεί να λειτουργήσει. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται η βαλβίδα για την υποστήριξη άλλων βαρέων αντικειμένων, ούτε να στέκεται κανείς πάνω της. Ο άξονας της βαλβίδας, ειδικά το τμήμα του νήματος, πρέπει να καθαρίζεται συχνά, και το λιπαντικό που έχει λερωθεί με σκόνη πρέπει να αντικαθίσταται με νέο, επειδή η σκόνη περιέχει σκληρά ξένα σώματα που容易 φθείρουν το νήμα και την επιφάνεια του άξονα της βαλβίδας, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής.