Medidor de suavidad de la pista de ondas largas

FTMedidor de suavidad de longitudes de onda para vías FTPS

I. Principio de medición y usos

El medidor de suavidad de longitudes de onda para vías es un instrumento de alta precisión que mide mediante el principio de imagen fotovoltaica, y realiza mediciones precisas de múltiples parámetros geométricos de las vías. Este instrumento integra óptica, mecánica, electrónica y redes inalámbricas, utiliza una fuente de luz especial y un sensor de imagen CCD para detectar la forma geométrica de las vías ferroviarias con alta precisión, y muestra directamente de forma digital parámetros como la altitud de la vía y la dirección del riel. Proporciona datos de medición fiables para el mantenimiento de las instalaciones de la línea, resuelve los problemas de mala precisión y baja eficiencia de los métodos existentes, y cumple con los requisitos de las operaciones nocturnas de "mantenimiento en ventana" de la ingeniería ferroviaria y mejora la calidad de las operaciones nocturnas.

Este instrumento puede medir los parámetros de altitud y dirección del riel en un rango de longitudes de onda de 200 metros. Proporciona datos fiables y eficaces para la calibración precisa y el mantenimiento de la línea, y es un complemento eficaz para la medición absoluta de CPIII de alta velocidad.

1.   Detección de los parámetros geométricos de las líneas convencionales de la ingeniería ferroviaria y orientación de las obras de construcción.

2.   Revisión de los resultados del mantenimiento de la línea después de la reparación mayor de la vía ferroviaria.

3.   Búsqueda de fallos después de la alarma del vehículo de detección dinámica de las vías ferroviarias.

4.   Medición geométrica de alta precisión de las vías ferroviarias en pasadores de alta velocidad para pasajeros.

II.Composición del sistema y principio de medición

El sistema está compuesto por un vehículo emisor, un vehículo medidor y un vehículo de retroalimentación. El vehículo emisor y el vehículo de retroalimentación se fijan en los dos extremos del tramo de vía a medir, el vehículo emisor emite dos haces de láser colimados, horizontal y longitudinal, y se alinea con el vehículo de retroalimentación para formar una referencia; el vehículo medidor se desplaza por el tramo de vía a medir, mide el desplazamiento de los haces de láser colimados mediante un CCD de alta precisión y convierte la cantidad de desplazamiento en diversos parámetros geométricos. El vehículo de retroalimentación monitoriza en tiempo real la vibración del láser colimado y transmite la cantidad de vibración al vehículo medidor para su corrección, eliminando la influencia de la vibración del láser en los resultados de la medición.

Normas de cumplimiento del producto

TB/T3235-2010 Especificaciones técnicas generales para utensilios de medición de cantidades geométricas especiales para ferrocarriles

Principalesparámetrostécnicos:

1. Distancia de medición: ≤200m;

2. Altitud de la vía: ±50mm; Error básico: ±0.70mm;

3. Dirección del riel: ±100mm; Error básico: ±0.70mm.