Мерач за гладкост на долгите бранови на патека

FTТраки со долгопериодна гладкост на патиштето

Прва Принцип на мерење и намена

Траки со долгопериодна гладкост на патиштето е високопрецизен инструмент за мерење со оптичка слика, кој прецизно мере различни геометриски параметри на патиштето. Овој инструмент ги спојува светлината, механиката, електрониката и безжичната мрежа, користи специјална светлинска извор и СЦД сензор за слики за високопрецизно детектирање на геометрискиот облик на железничкото патиште, што овозможува директно дигитално прикажување на параметрите како што се висината и правецот на патиштето. Овозможува да се обезбедат надежни мерења податоци за одржување на линиските уреди, решавајќи го проблемот на лошиот прецизност и ниската ефикасност на постоечките методи, и ги задоволува потребите на ноќна работа на „прозоре за одржување“ на работните служби за железници и го подобрува квалитетот на ноќната работа.

Овој инструмент може да ги мере параметрите на висината и правецот во опсегот од 200 метри долгопериодна трака. Овозможува да се обезбедат надежни и корисни податоци за прецизно подесување и одржување на линијата, и е силен дополниток на апсолутното мерење на ЦПIII за високите брзини.

1.   Детецирање на стандардни геометриски параметри на линијата и упатства за изведување на работите во работните служби за железници.

2.   Проверка на резултатите од одржувањето на линијата по големата реконструкција на патиштето.

3.   Пронаоѓање на дефекти по известувањето од движечкиот автомобил за проверка на патиштето.

4.   Високопрецизно мерење на патиштето на високобрзините железнички линии за патници.

ВтораСостав на системот и принцип на мерење

Системот се состои од автомобил за испраќање, автомобил за мерење и автомобил за повратна информација. Автомобилот за испраќање и автомобилот за повратна информација се заклучени на крајовите на делот на патиштето што се мере, автомобилот за испраќање испраќа две колиманирачки ласерски зраци во хоризонталната и вертикалната насока и ги формира основната линија со центрирањето на автомобилот за повратна информација; автомобилот за мерење се движи по мерениот дел на патиштето, преку високопрецизниот СЦД сензор ги мере поместувањата на колиманирачкиот ласерски зрак и ги претвора поместувањата во различни геометриски параметри. Автомобилот за повратна информација во реално време ги следи трепкањето на колиманирачките ласерски зраци и ги испраќа податоците за трепкањето до автомобилот за мерење за корекција, со што се отстранува влијанието на трепкањето на ласерските зраци на резултатите од мерењето.

Треба да се извршат стандарди за производот

ТБ/Т3235-2010 Опште технички услови за меречки инструменти за геометриски величини за железничка употреба

Главнитехничкипараметри:

1.Расстој на мерење: ≤200м;

2.Висина: ±50mm; Основна грешка: ±0,70mm;

3.Правец на патиштето: ±100mm; Основна грешка: ±0,70mm.